Ladaboard

Töks.

Alkaa Larvala olemaan pikkuhiljaa siinä vaiheessa, että pitäis kytkeä hieman kaapeleita kiinni, jotta sais savut otettua koneesta.

Koneeksi tuli Kombi-Ladan 1500nen mosa.. Nyt olis muuan piuha paikkaa vailla. Eli laturin puolella on puolasta lähtevä ruskea tai musta johto, jossa on ns. 90asteinen muovinen abiko-naaras liitin. Mihin se?

Seuraavana olis laturille tulevat kaksi paksumpaa punaista johtoa. Tuleeko niiden lisäksi laturin pulttikantaan muita johtoja? Entä mikä muu piuha pitää liittää laturin persuksiin? Siellä vissiin on joku liitin piuhaa vailla..

Koneen toiselle puolelle tulee kolme erillistä naaras-abikoa, jotka on eristetty komeilla putkilomallisilla eristeillä.. Niistä ilmeisesti yksi menee lämpötila-anturille, toinen öljynpainekellolle ja sitten se kolmas... Minkä väriset piuhat menevät minnekin ja mihin se kolmas piuha tökätään?

Siinäpä ne tärkeimmät tais ollakin.

Lisäksi on vielä kaasarin kyljessä joku kello, jossa on uros-abiko.. Mikä siihen tulee?

Kiitoksia mahdollisista vastauksista.

Ainiin, ja kyseessä on siis esihistoriallinen, vm 79 Nikita..

Puolalle tulee yksi johto mihin tulee virta kun avain on virta on kytkettynä virta-avaimesta. Toinen puolaan kiinnnittyvä johto tulee katkojan kärjiltä ja kolmas joka on naimisissa edellisen piuhan kanssa on kierroslukumittaria varten.

Laturin kytkentää ei pysty selventämään ennenkuin kerrot laturin tyypin.

Moottorin toisellapuolella olevat johdot ovat..
-öljynpainevalon anturin johto
-öljynpainemittarin anturin johto
-lämpömittarin anturin johto

Niitä voit kytkeä maihin yksi kerrallaan niin huomaat mihin informaatiolaitteeseen se vaikuttaa.

Kaasarin todennäköisesti tulet vaihtamaan koska voima ei 1500 koneessa sellaisenaan riitä nivan liikutteluun (weber dwg tai dwga kaasuttimissa ei tuota kelloa ole )

Kiitokset vastauksesta. Tuo katkojan kärjille tulevan piuhan tieto oli tärkeä.. Enköhän minä sen laturin saa jotenkin kytkettyä. Tai vähintään kaivan sen laturin tyypin jostain esille.