Ladaboard

Onko 2104 (91 vm, peruskaasari) mallissa ollenkaan otsikossa mainittua kapinetta ja jos on niin missä p*russa se on. Ei ainakaan korjaamokäsikirjan kertomassa paikassa oikean etuloksun päällä.

VIKA: Latausvalo ei pala missään vaiheessa, polttimo on ehjä.

Auto kuitenkin lataa ihan niinkuin pitääkin. Laturin herätejohto on kiinni.

Tällaista samanlaista Ominaisuutta minulla on ollut FINEn kanssa viime talvena. Eikä mitään ratkaisua löytynyt.

Välillä latausmittari näytti karmeita lukemia, vaikka heräte oli irti. Toisinaan taas lataukset hävisivät. Nyt syksyllähän ei sitten taas ladannut. Heräte oli edelleen irti.

Eli joku mielenkiintoinen juttu näissä molemmissa on. Pitääpä seurata tätä juttua jos ratkeasi FINEnkin arvoitus vai pitäisikö sanoa LaturiKarvoitus.

Ja toimii. Kirjoitain myöhemmin tarkan selostuksen että miten sain homman skulaamaan

Eli ongelmana oli että latauksen valo ei palanut missään tilanteessa. Ensin aloin etsiä latauksen valon relettä. No sitä ei löytynyt eikä liioin kuulunutkaan löytyä koska sitä ei ollut

Otin mittariston pois ja tutkin että minne valolta lähtevä johto menee. Johto on ensimmäisestä liitoksesta mittarilta eteenpäin ruskea (jossa valokoinen raita). Se päättyy apumiehen reunasta päin katsottu sulaketaulun kolmanteen liittimeen (näkee jos ottaa hanskalokeron pois, kiinni muutamalla ruuvilla. Korjausrompulta löytyvän 2105 kytkiksestä sitten löytyi sulaketaulun kytkentä. Latausvalon johto ei tee mitään muuta kuin kulkee sulaketaulun läpi.

Se liitin mistä signaali tulee sulaketaulun läpi on auton apumiehen reunasta katsottuna toinen johtonippu. Liitin on lähimpänä tulipelliä oleva ja lähempänä apumiehen reunaa oleva liitin. Siihen ei tullut johtoa ollenkaan. Vedin siitä sitten johdon relettä varten.

Seuraavaksi piti keksiä 12v syöttö (virta päällä asennossa) releelle. Semmoinen löytyi sopivasti ozonin mikrokytkimelle tarkoitetusta johdosta, joka roikkui irtonaisena lokasuojan päällä kun mikrokytkin oli poistettu. Tulee muuten vielä saman sulakkeen takaa mistä muutenkin kuuluisi tähän viptaakiin syöttö tulla. Valon herätä otetaan laturilta seuraavan kuvan liittimestä mikä "ei ole käytössä":


Lähde:UKK

Releenä käytin ihan tavallista CCCP nappisrelettä. HUOM! Normaali lisävalorele ei käy, koska sen vetokela tarvii suuremman jännitteen kuin tällainen neuvostorele. Johdot kytketään seuraavasti. Syöttö (ozon mikrokytkimeltä) kytketään napoihin 87 ja 86. Laturilta tuleva herätä kytketään napaan 85 ja jäljellä oleva johto eli sulaketaululta tuleva valon johto kytketään napaan 30/31. Lisäksi on jäljellä vielä yksi homma. Normaalissa kytkennässä laturin merkkivalolle tulee jännite sille navalle, mikä ei lähde sulaketaululle. Johto laitetaan kylmästi poikki ja maadoitetaan esimerkiksi maadoituspisteeseen jossa on kiinni vilkkurele.

Kolme tuntia tämän asian kanssa piti painia, mutta nyt on sitten laturin valokin. Toivottavsti tästä on apuja muillekkin.

Hieno rakennelma. Oliko laturisi juuri tuota mallia joka tuossa kuvassa on? Saamari kun niitä latureitakin on niin monenlaisia.

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Oliko laturisi juuri tuota mallia joka tuossa kuvassa on?

Kyllä se on juuri tuo malli.

Yllättävän monet Ladan sähköosat on valmistettu Bulgariassa, kuten tuo laturi.

Millainen laturi sitten tällaisessa releettömässä Vekottimessa pitäisi olla? Tässä oli siis ainoastaan ongelmana latausvalon puuttuminen?

Pähkään tätä siksi, että minulla on ne mystiset ongelmat sen FINEn latauksen kanssa. Latasi liikaa, ei ladannut, toimi moitteettomasti ja taas latasi huonosti.

Samanikäisestä vekottimesta kyse ja laturikin samanlainen. No, näistähän on kirjoitettu kilometrikaupalla, joten lueskelen kun pääsen FINEn kimppuun.

Mulla -90 räyskä jossa ei ole ikinä ollutkaan minkäänsortin latausvaloa. Ei ole polttimoa, sen kantaa, johtoa sille tai edes latauksen relettä. Laturi on tusinatavallinen G-222. Heräte tulee nro.9 sulakkeen takaa suoraan laturille.
Pöyhösen tapauksessa ongelmat johtuu jostain muusta asiasta kuin latausvalosta tai sen puutteesta.

Mitään helvetin iloa siitä latausvalosta ei ole kun autossa on latausmittari joka on paljon fiksumpi keksintö. Latauksen merkkivalo on silloin yhtä turha kuin alipainemittari joka tuli aikanaan korvaamaan edes nimellistä öljynpainemittaria.

Jokari kirjoitti: Mitään helvetin iloa siitä latausvalosta ei ole kun autossa on latausmittari joka on paljon fiksumpi keksintö. Latauksen merkkivalo on silloin yhtä turha kuin alipainemittari joka tuli aikanaan korvaamaan edes nimellistä öljynpainemittaria

Mä ainakin huomaan paljo helpommin sen jos punainen valo helottaa mittaritaulussa kuin että viisarin neula putoaa sentin verran alaspäin. Valoja voi seurata helpommin sivusilmällä, mittareita ei niin helposti.

FINE -90 on tuo valo. G-224 kiinni ja piuha kiinni. AvtoVot! Kyllä killittää.