Ladaboard

On tuota tänä talvena riittänyt. Auramiehille on ollut töitä, junat eivät kulje, katot romahtavat. Ynnäilin tuossa, että meidänkin katolla oli kuormaa kymmenkunnan Samaran verran.
Sanovat, että höyryveturiaikaan junat kulkivat myös tällaisina talvina. On tuossa tekniikan kehittymisessä myös joitakin haittapuolia.

Se, mikä on pistänyt silmään päivittäisillä kävelylenkeillä, jotka menevät myös leikkipuiston ohi, on se, ettei ulkona näy lapsia. Mahtavan isoja puhtaita lumivuoria, joissa aikoinaan laskettiin mäkeä ja kaivettiin luolia, mutta ketään ei näy vaikka alueella on paljon lapsia ja pehepäivähoitajia. Eikä nyt enää oikein voi vedota pakkasiinkaan.

- Konkurssi edessä kun on liikaa hommia ...

http://www.ts.fi/online/kotimaa/114010.html

Syksyn jälkeen Willellä olen polttanut noin 2000litraa dieseliä,Hiekoitussepeliä on mennyt 20 000kg.Tänään romahti lunta pudottaessa kaarhallista katto kolmesta kohtaa.Lapiosta on mennyt varsi poikki.Vesivahinko työmaaruokalan katossa.Lumenläjityspaikat täynnä.Huomenna menen ylitöihin lumen takia.

onnenksi tuli hankittu traktori ja linko... aurattavaa on sen verta ettei kolalla viitsi.
kuormainkin tuossa on mutta tuo kauhalla auruu on hitaampaa ja lunta tullut sen verta reippaasti että alkaa metän reuna olemaan kasoja täys. kun kaikkia paikkoja ei projekti autojen ja rakenusten takia lingolla pysty ajamaan...
mutta alkaa tuo jo riittämään....

niin ja rakvaattorin on merkki uskolisesti t-40 suomessa paremmin tunnettu belarus 425:sena vaikkei tuolla belaruksen kanssa juuri muuta ole tekemistä kuin konepeiton teksti

Onko muuten kenelläkään kokemuksia sellaisista aisoista ohjattavista lingoista? Meillä entisessä rivitaloyhtiössä oli aikoinaan sellainen Toro-linko ja se oli minusta ihan mukava laita, varsinkin jos oli paljon märkää lunta.

Nämä jutut kuulostaa ihan vitsiltä nimeltään Otteita suomalaisen talvipäiväkirjasta!
Mutta totuus on että lunta on tullut paljon. Olen ahkerasti yrittänyt kuvata Zorkillani talvisia kuvia tästä harvinaisen runsaslumisesta talvesta!

Pavlovits kirjoitti:Onko muuten kenelläkään kokemuksia sellaisista aisoista ohjattavista lingoista? Meillä entisessä rivitaloyhtiössä oli aikoinaan sellainen Toro-linko ja se oli minusta ihan mukava laita, varsinkin jos oli paljon märkää lunta.

Itseltä löytyy tuollainen Gilson-lumilinko vuodelta -86:



Ko. linko on viimeinen Gilson Brothers Co. tekemä tuotantosarja,sillä loppuvuodesta -86 firman lingonvalmistus myytiin Torolle. Koneena siinä on 8,5 B&S 300ccm sivuventtiilikone ja työleveys 69cm. Lingon edustus ja myynti oli aikoinaan Suomessa K-Raudalla.

Hyvin on kone pelittänyt vuosikaudet ja ainoastaan kitkapyörä ja hihnat on tarvinnut vaihtaa. Tänä talvena ollut erityisen kovassa käytössä. Heittää hyvin myös suojalunta.


Lumikoneista kun tuli puhetta, niin tässä on tammikuussa Kohtla-Järvellä kuvattu melko miehekäs laite:

http://static2.album.ee/files/885/41/or ... 1_B97F.jpg
http://static2.album.ee/files/885/41/or ... 3_JIYB.jpg
http://static2.album.ee/files/885/41/or ... 5_EU2a.jpg

Kyseessä ei ole mikään kyläseppäviritys vaan tehdastekoinen Zil-131 DE-226.
Huomionarvoinen juttu tuossa on se, että se on rekisteröity tyokoneeksi ja ettei konepellin alla ole moottoria vaan voimanlähteenä toimii takakopissa sijaitseva JMZ-236M2 V-12 diesel (394hv), minkä avulla laite liikkuu ja pyörittää edessä lingon roottoreita. Samanlaisia on myös Uralin pohjalle tehtynä.

Tervehdys.
No, se tuli sitten monien vuosien jälkeen sinne eteläänkin talvi. Meillä tuossa pihassa ei ole kuin 1/2m lunta, sellaista höttöä. Oikeastaan vähempi kuin normaalisti. Pakkaspäivien jono oli ennätyksellinen. Kotimökillä on Honda merkkinen lumilinko jossa on peruutusasento ja kaksi nopeutta eteen ja työvalo. Ollut 30v ilman toiminta häiriöitä. Kopu,kopu.
Ennen puhuivat kasvihuoneilmiöstä. Viimeisin iso ilmastokokous lopetti sen heti alkuunsa.
Täälläkin oli useita kokouksen vastustajia jotka sanoivat sen olevan turhan. Nytpähän näitte, ähäkutti, oliko turha. Tulipa muutos.

Mitähän muuta tuossa Kohtlajärven koneessa on siellä takakontissa?
Ei kai se isokaan moottori noin paljon tilaa vie.

Katselin netistä vastaavan uuden Ural DE-226 takakopin tilankäyttöä, ehkä aika samanlainen tuossakin.

Moottori vie takakontista tilaa n. 1/3. Se on sijoitettu taakse, takimmaisena kopissa on jäähdytin. Keskelle sijoitettu massiivinen polttoainesäiliö vie tilaa myös n. 1/3. Edessä oleva kolmannes sisältää lähinnä voimansiirtoon sisältyvää tekniikkaa.

http://www.avtoural.ru/%D0%BA%D0%B0%D1% ... BB-4320-41
http://www.sdm-miass.ru/auto/4/

Tänään tein ykstoistatuntisen työpäivän Willen ratissa.Dieseliä meni 90 litraa ja luonto kiittää.

Jos suojakelit jatkuu niin kyllä lumet alkaa katoamaan! Ihan hyvä sinänsä alkaa tämä talvi jo kyllästyttämään.

Ehkäpä ei ihan vielä kuitenkaan nämä lumet häviä. Pakkasta luvassa täällä päin perjantaista eteen päin ja hyvä niin. Tulee hyvät kelkkailu kelit.

Eli Jaska pyörittelet kiinteistönhuoltokonetta siellä Eldoraadossa? Miten ihmeessä siellä ei sitten muka ole väkeä / kalustoa tekemään lumitöitä?

Tietty joistakin voi kuulostaa oudolta että töitä on nyt liikaa, mutta verratkaapa miten paljon viimeisenä viitenä vuonna on satanut lunta? No kun nämä määrät on otettu huomioon ja tehty tämän talven tarjouksia siinä uskossa, että tulee noin kolmesta viiteen lähtöä aurakalustolle kuukaudessa, niin siinäpä se. Parhaimpina päivinä koneet / miehet saaneet lähteä kahteen kertaan ja palkka juoksee. Tietty urakoitsijat jotka ovat tehneet tunti sopimukset kiinteiden sijaan eivät valita. Tasan ei käy onnen lahjat.

Tuskin lykkää heti pakkaskelejä, vaikka mikäs meteorologi minä olen?
Mutta tekisi vaan sen pakkasen, jäätie menee ihan kurapas, ööh eikun, sohjoksi.
Ei ole siinä mukava ajella, jokapaikka sohjossa sitten, katti tukkeuttuu kun ei riitä lämpö, ja ja ja...
Lumi riittää, kiitos. pakkasta n.10-20 astetta maaliskuun loppuun ja aurinko kelejä.
Huhtikuussa kaksi ensimmäistä viikkoa vesisadetta ilman yöpakkasia ja avot.

tinuri kirjoitti:Ehkäpä ei ihan vielä kuitenkaan nämä lumet häviä. Pakkasta luvassa täällä päin perjantaista eteen päin ja hyvä niin. Tulee hyvät kelkkailu kelit.

Eli Jaska pyörittelet kiinteistönhuoltokonetta siellä Eldoraadossa? Miten ihmeessä siellä ei sitten muka ole väkeä / kalustoa tekemään lumitöitä?

Tietty joistakin voi kuulostaa oudolta että töitä on nyt liikaa, mutta verratkaapa miten paljon viimeisenä viitenä vuonna on satanut lunta? No kun nämä määrät on otettu huomioon ja tehty tämän talven tarjouksia siinä uskossa, että tulee noin kolmesta viiteen lähtöä aurakalustolle kuukaudessa, niin siinäpä se. Parhaimpina päivinä koneet / miehet saaneet lähteä kahteen kertaan ja palkka juoksee. Tietty urakoitsijat jotka ovat tehneet tunti sopimukset kiinteiden sijaan eivät valita. Tasan ei käy onnen lahjat.

Entisenä Kainuulaisena tuntuu kotoisalta kun on vajaa metri lunta.Onneksi teen lumihommia teollisuuskiinteistössä ja lähes kaikki ovat tuttuja joten pahemmin kitisijöitä ei ole.Eilen piti painaa pitkä päivä koska polanne alkoi sortua ja se piti jyrsiä pois.Willen jäähdytysvedet tuli ulos kun lämmityslaitteen letku osui jäähdytyspuhaltimeen.Pakosarjaan asensin uhden pultin ja vaarnaruuvin.Ilmanpuhdistimen mikrosuodattimen jouduin irroittamaan kun kone puski vajaalla hapella mustaa savua.Panin suodattimet tilaukseen.Traktoriin ostettiin uudet renkaat,yhteensä 2700€.Nyt pystyy polanneterälläkin jotain hommia tekeen.Laturi ei ladannut syksyllä,syynä löysä abikoliitin päävirtapiirissä.Valotkin katos,niinpä jouduin ottamaan hyppylenkillä virtaa muilta sulakkeilta,mitään sähkökuvia ei ole.Päävirtakytkin tilttas 5 kertaa samana päivänä joten ohitin senkin ja laitoin tilaukseen.Työkalun irroitussylinteri puomissa kadotti keskityspulttinsa joten korjasin senkin.Ventiilikopan kansi tihkutti öljyä ja kiristin sen.Tänään kone alkoi sanoa PRÖP,Pröp Pröp ja tehot hävisi.Syynä voi olla aiemmin korjattu vuotava pakoputken joustoliitos joka työsi dieslnokea ilmansuodattimeen tukkien sen ja karstottaen koneen.On tä elämää kaikkien muitten töitten ohella.Wille 645 80hv 4 litran Valametti vasta 8500 tuntia ajettu.