Ladaboard

Selittäkääpä mulle tuon vaihdekaavion tarkoitus:

http://www.youtube.com/watch?v=pTDwY3IPIlY

Eikö vaikuta siltä että ykkönen ikäänkuin vitosen paikalla? Sitten ykkösen paikalla kakkonen jne.?

Juurikin niin,ladan suorakytkentä laatikossa on tollanen käänteinen kaavio.ykkönen on kaiken nupiksi pakkisalvan takana.tarkoituksena varmaankin pitää ajovaihteet hollilla ja vähemmän tarvittavat numerot hiukan erillään.Lampolan tekemissä toyotan askeissa on sama homma,niissä on vaan pakkisalpa vaijerilla eikä painamalla niinkuin ladassa.

totuttelukysymyshän se varmaan vain on... pisti vain silmään videoita katellessa...

Yleisesti ottaen ykköstähän ei pitäisi pätkällä tarvita kuin lähdössä, toisaalta jotkut tarvii pätkillä jopa pakkia

jep lampolan laatikoissa ainakin on juurikin nuin. ei ainakaan heitä vahingossa ykköstä kolmosen sijasta. ja olikos tuossa myös jotain tekemistä sen ettei mene kahta pykälää samaan aikaan päälle?

Tolla hommalla saadaan vitonen suoraks ettei oo ylivaihteena..

!

START kirjoitti:jep lampolan laatikoissa ainakin on juurikin nuin. ei ainakaan heitä vahingossa ykköstä kolmosen sijasta. ja olikos tuossa myös jotain tekemistä sen ettei mene kahta pykälää samaan aikaan päälle?

Joo, tai siis nelosen sijasta.. Vaihteethan on
2 4 1
3 5 R


Tuolla ei sinänsä ole tekemistä vaihteiden päällekäin menon kanssa (tai ykkösen jääminen päälle kun keppi tulee vapaalle , se on sitten toinen tarina ), mutta kuten tuossa jo aiemmin todettiin, on ns. ajovaihteet helpommin käytettävissä, kun ykköstä ei tarvi muualla kuin lähdössä... Vitonen ei välttämättä ole aina suora, vaikka se nelosen paikalla onkin...

no ni tulihan sitä oikeetakin tietoa tänne