Ladaboard

Eilen 24.10.09 hain 1200 L:n (21013) vm 86 Jarilta Vartiokylästä trailerilla ja 200 bensa mesellä vm 89 uuteen kotiin Ylöjärvelle. Ei oikein ollut mesessä puhtia mutta perille päästiin varmasti. Nappis on ollut pois rekisteristä 2000 lähtien kun oli sammunut. Näyttäis olevan ihan kunnostettavissa kunhan saisi ensin tulille. Takapyörä jumi eikä meinannut saada trailerille tai saati pois. Yritin vetää liinalla pois trailerilta liina kiinnitettynä takapään poikittaistukeen joka tietenkin vääntyi... No sitten lekaa takapöyörään ja saatiin pikkuhiljaa pois lavalta. Nyt odottaa sitten toimenpiteitä eli ensin pitäis katsoo sen käyntiin kunhan saan siihen akun ja että mikä vika on. No muuta vahinkoa kuin vakaajatanko ei tullut että eiköhän se siitä. Tässä muutamia kuvia jos osaan tähän liittää... Muuten rekisteri on joku tähän autoon kuulumaton...

Ei nyt onnistunut kuvien laitto... Ehkä senkin opin...

Eli onnistuukohan näin kuva...



Ja lisää...



Ja takaa...



Sisusta suhteellisen siisti...



Samoin moottoritila...

pekkaolavi kirjoitti:Eli onnistuukohan näin kuva...

Siistin näkönen laatokka. Ei muutakun syysiltojen iloksi auton kimppuun ja äkkiä liikenteeseen! Takajarruissa kaksi muistaakseni 17mm avaimella toimivaa säätöruuvia jarrukilven takana, jolla sa hihnat kauemmas rummusta. (jos et ole aiemmin ladojen kanssa operoinut)

Akku puuttuu...



Tosta tangosta menin vetäseen...



Tarina jatkuu....

Noniin, tervetuloa foorumille. Alkoihan niitä kuvia pukata ja onnittelut uudelle ajopelille.

Toi on melkoisen yleinen virheliike, että heitetään liina vaan panhard-tangon yli ja sitten se on banaanina.
Ei noi ohuesta huonekaluputkesta tehdyt tukivarret paljoakaan kestä sivuttaista vetoa.

kannattaa ostaa vahvistettu uretaanipuslainen keppisarja:

Mistä tollaisen keppisarjan saa ostaa... Onko tyyris?

Sitten neuvoja tarttis:

Kone tuntuu olevan jumissa. Tulpat irti ja veivillä yritin pyörittää... Ei inahtanutkaan. Onko jotain konstia liuottaa kone pyörimään... Vai voiko esim startti jumia koneen ettei pyöri ollenkaan. Miten lähtis selvittään...

Laitoin akun ja solenoidi naksu mutta mitään ei tapahtunut... Nyt sitten tosiaan yritin veivillä mutta huonolla tuloksella...

Keppisarjoja on venäjäntuojilla ja hinta satasen päälle (riipuen tuojasta ja ostohetken kurssista). Vaihde oli varmasti vapaalla kun yritit pyörittää? Omasta joskus kytkin levisi ja jumitti pyörimisen, taaksepäin pyörittämällä sain liikkeelle. Tulpan reijistä voi polttoöljy-öljyseosta kaataa jos epäilet mäntien olevan jumissa. Anna liueta muutaman päivän ja kokeile uudelleen...

Vaihteenhan saa vapaalle, vaikka kytkin olisikin hajalla. Vaikka paineasetelma olisi ruostunut kiinni vauhtipyörään eikä kytkin näin saisi tehtyä työtä, ei tämän pitäisi aiheuttaa haittaa koneen pyörimiselle. Voin olla väärässäkin. LETUKKAssa kävi tällainen jumitus, mutta ongelma oli vaihteen saamisessa päälle.

Jos taas vaihdelaatikkoa ei saa siirtymään vapaa asentoon niin silloinhan ongelma on toinen. Voi olla hemmetin hankala pyöräyttää konetta kammella jos vaihde on päällä.

Kannattaisi ehkä aloittaa niistä jarrujen irrotteluista. Eli saada pyörät pyörimään. Jos jarrut on irrotettu eivätkä pyörät siltikään pyöri kunnolla on vika melko varmasti voimansiirrossa eli tässä tapauksessa vaihdelaatikossa, jota ei saada vapaalle.

Ja vieläpä. AVTO on jäänyt pois ajosta kun SAMMUI!

Kyselitkö onko yritetty käynnistellä sen jälkeen? Toivottavasti tuohon sammumiseen ei liity mitään isompaa harminkia. Kuulostaa nimittäin aika hurjalta, että jos auto sammuu niin se poistetaan heti rekisteristä.

Mutta nostalla vaikka perä ylös, katso ne jarrujumit, väännä vaihde vapaalle ja pyörittele pyöriä. Jos renkulat pyörii niin sittenhän sitä voi työnnellä ja katsoa pyöriikö kone. Kampikin on tietysti ihan hyvä vekotin, kunhan vaihteisto on vapaalla.

Vaihteet tuntuu toimivan (ainakin keppiä vatkaamalla). Ja vapaakin löytyi ja voi työntää kun antoi vasempaan takapyörään lekaa. Voisiko startti olla jotenkin jumissa ja jumittaa moottorin? No ajattelin purkaa startin joka tapauksessa... on vaan niin pahassa paikassa!

Petroolia voisi tosiaan kaataa tulpan reiistä ja odotella jonkun päivän ja kokeilla sitten. Oliskohan olemassa jotain OIKEAA irroitusainetta jota voisi kokeilla?

Se tosiaan ihmetytti että sammui ajosta! Luusis tosiaan että jos ei isoja vikoja niin sais helpolla kuntoon...

No vanhan kans on aina tämmöistä... Yritän vaan pelastaa ajoon palasen autohistoriaa... Toivottavasti...

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Ja vieläpä. AVTO on jäänyt pois ajosta kun SAMMUI!

Kyselitkö onko yritetty käynnistellä sen jälkeen? Toivottavasti tuohon sammumiseen ei liity mitään isompaa harminkia. Kuulostaa nimittäin aika hurjalta, että jos auto sammuu niin se poistetaan heti rekisteristä.

Tulee väkisin mieleen aikoinaan oma Combi, joka oli sammunut suoraan ajosta ja kone ei enää pyörinyt... Vika diaknoosi oli helppo, kun irroitteli tulppia, niin oli yksi tulppa hakkautunut länään --> Kansi pois, niin venttiilinlautanenhan siellä makoili männän ja kannen vällissä jumittaen koneen ja muita tuhoja tehnyt...

Mutta ei maalailla piruja seinille enenpää... Toivottavasti on pikku vika

starttihan on kolmella pultilla eli se kanntaa irottaa. Vastaväitteistä huolimatta kytkimen paineasetelma voi hajota ja siitä irronneet palat jumittaa koneen. Siksi kannattaisi kokeilla pyöräyttää konetta takaperin, kiilautuneet palat saattavat irrota ja kone alkaa pyöriä...

Paljasta polttoöljyä pyttyihin on tehokkainta ja menee pieneen väliin. Öljy saattaa muodostaa "kalvon" jolloin polttoöljy ei pääse tunkeutumaan sen takia pelkkä pö on parempaa.
Onko auto seissyt pitkään käyttämättä?

9 Vuottahan tuo noin äkkiseltään on ollut käyttämättä . Jos lukis ensin ja kysys sitten se ois varmaan parempi järjestys
Komea nappishan tuo muuten on toivottavasti vika löytyy eikä ole iso.