Ladaboard

Aloitetaas tälläinen tänne. Eli tänne saa ilmoitella kun on ollut reissussa Ladalla. Pitemmällä tai lyhyemmälläkin ei niin väliä.

Simppa tällä hetkellä täällä kempeleessä kylässä ja jatkaa taas matkaa tänään Tornioon. Tällä hetkellä matkaa takana jo reilut 1100km ja vielä ollaan meno matkalla. Hailuotokin kierrettynä ja majakat ja marjaniemi nähtynä. Pikku-Syötteelläkin käyty radio-amatöörien rompepäivien merkeissä. Nokka-kusollakin saa käydä kun kohdataan!

T. Simppa

Määränpää saavutettu eli Torniossa on Simppa perillä. Alkaa matka kääntyyn jo paluumatkaksi mutta ei suoraan vaan parin mutkan kautta vielä. Kivasti on matkaa takana ja vielä edessäkin vaunun kera.

Tänään 112:n nokka kohti Eurajokea.Loppuviikolla takaisinpäin.Matkalla bongailtava kaikkea mielenkiintoista.

Kotona taas. Matkalla bongattu pari vanhaa 60-luvun Mustangia,siisti Anglia 1200,vain muutama 110 ja Samara.
Rauman Delta-autossa tuli otettua "kylmät tyypit" 117:sta.Oli yksi kappale myynnissä,eikä päässyt ajamaan.
Oma 112 toimi hyvin,ei ongelmia.Takaisin tullessa n.100 kiloa ylimääräistä painoa kyydissä.Kulutus 5,5l/100 km.

Kesälomareissu takana.

Matkareitti: Joensuu-Savonlinna-Kuusankoski-Kellokoski-Helsinki-Karjalohja-Turku-Mariehamn-Tampere-Nokia-Lahti-Sysmä-Joensuu

Koko reissu ajeltiin 2104 combilla, paitsi Turku-Mariehamn-Turku-väli. Vanha koira kun ei ole vieläkään oppinut uimaan. Kilometrejä kirjautui mittariin 2167. Bensaa meni jonkun verran.

Kuusankosken ladalaanilla autonrähjä otti kettoonsa tuoretta maalia. Pohjasta lähtivät ikimärät fyllit lipettiin. Tilalle tuli 25 millistä kumimattoa ja kirpparilta ostettu itämainen peski.

Teknisiä murheita: 1. lataus alkoi hiipua loppumatkasta. Nokian STykkösellä otimme mäkistartin. 2: Sysmässä sain "hyvän" idean vaihtaa etuiskarit suunnitellun kotiinpaluupäivän aamuna. Ne kun laittaa niin äkkiä. Tulos: 3 alakiinnikkeen pulttia poikki. Hitsaamalla liimasin sitten paikalleen. Hyvin pysyy.

Tarkoitus olisi lähteä Eesti Lada Camp tapahtumaan torstaina. Kirjoitan sitten tänne miten meni...

THI-900 kirjoitti:Tarkoitus olisi lähteä Eesti Lada Camp tapahtumaan torstaina. Kirjoitan sitten tänne miten meni...

kai kirjoitat pravdaankin jutun tapahtumasta?

Lada-Jussi kirjoitti:kai kirjoitat pravdaankin jutun tapahtumasta?

No tarkoitus oli... Ei varmaan oo muita halukkaita

Hienoa että on muitakin jotka Ladalla uskaltaavat reissua tehdä. Ja noita reissu kertomuksiahan olisi kiva saada pravdaan. Josko sitten muutkin uskaltautuisivat pitemmille reissuille Ladoilla.

jta kirjoitti:Määränpää saavutettu eli Torniossa on Simppa perillä. Alkaa matka kääntyyn jo paluumatkaksi mutta ei suoraan vaan parin mutkan kautta vielä. Kivasti on matkaa takana ja vielä edessäkin vaunun kera.

Päivitetäänpäs tämäkin tieto kun ei ole muistanut aikaisemmin. Simpallakin tuli reilusti yli 2000km reissusta kilometrejä joista suurin osa vaunun kans.

http://www.4x4cup.com/index.php?sivu=tml2009 Käytiin tuolla ja hyvin mäni.

Reissu nappiksella Haapsaluun on nyt onnellisesti takana päin. 1413 kilometriä ajeltiin ja ongelmia ei ollut. Laivassa tulomatkalla hieman vilkkui latauksen valo. Jostain syystä akun kengät olivat löystyneet ja sitä kautta oli kontakti hieman huono. Lisää tarinaa sitten LadaPravdassa myöhemmin.

Pyörähdimme Vepsän maalla Karjalan tasavallassa ja Leningradin oblastissa. Pääasiassa seikkailimme Keski-Vepsän pääkallonpaikalla Vinnitsyssä eli Vidlassa ja sen ympäristökylissä.

Kilometreja tuli 2104:n mittariin 1333. Saunareissu.

Takapajulain sivuteitä ajaessa tuli opittua, että Venäjällä on vain kahdenlaisia teitä: hyviä ja huonoja. Hyvät tiet ovat sellaisia, joista pääsee ajamalla läpi. Huonoista ei pääse. Huonoja ei löytynyt.

Teknisiä murheita vähän: etuiskareitten yläpään kiinnityshelat liian hentoiset (länsimainen hapatusmalli). Aleksandr Ivanovits sepitti Vidlassa tilalle vepsäläisen patentin. Kiitokset hänelle.

Pohjosessa tuli käytyä reissu Samaralla. Perjantaina töiden jälkeen lähdettiin kohti Rovaniemeä Oulun kautta mentiin ja Kemijärvelläkin käytiin lauantaina.
Käytiin myös paikallisessa deltassa kiusaamas... kysymässä onko Nivaa kun kerran oli ne parin tuhannen euron vaihtopäivät viikonloppuna. Vastaus oli että vasta myytiin viimeinen ja maahantuojalla on varastossa mutta vain valkoisia eli ei päässyt koeajolle taaskaan. Oli puhetta myyjän kanssa myös tämän "paikallisen" liikkeen "myynti" tavasta tyrmäsi heti sen,mutta en kehdannut sanoa että samanlaisia kädestä suuhun eläjiä "juuri myytiin viimeinen"...Sanoimme kuitenkin että taitaa Oulussa olla ainut liike josta saa koeajoon tähän myyjä ei kuitenkaan puhunut mitään etsi vain Nivan hintoja koneelta kun se ei meinannut "toimia" alussa.
Takaisin tultiin tänään Kajaanin kautta ja kilometrejä kertyi Samaran mittariin yhteensä reilu 1300. Reissu meni hyvin vaikka alla oli kesärenkaat ja melkein koko poistulo matkan tihuutti vettä lämpötila oli plussan puolella kuitenkin juuri ja juuri menomatkalla oli pakkasta mutta tie oli kuiva onneksi.

Etelän lämmössä tuli käytyä hautumassa. Mitä sitten kuoriutui? Eko-kuski!

Palasin kotiin sunnuntaina. Viimeinen etappi oli Lahti-Joensuu, 393 km kutostietä. Alkuasetelma oli, että bensaa autossa pikkasen yli puoli tankillista (n. 25-27 litraa) ja pelimerkit tilillä tasan nolla. Ei muuta kuin taloudelliseen ajoon.

Taloudellinen ajo ei totisesti yleensä kuulu repertoaariin: autolla on käsittääkseni tarkoitus päästä eteenpäin, eikä kuluttaa mahdollisimman vähän.

Hommaa ei helpottanut sekään, että sään Jumalatar ei kitsastellut, vaan lasketteli vettä pidäkkeettä. Vesipatjan päällä ajelu kai jossain määrin lisää vierintävastusta.

Ei muuta kuin kaasujalan lukitus asennolle "ekonomi" ja yrittämään. Kotiin asti tultiin, ja vielä jäi säiliön pohjalle huurua sen verran, että seuraavana päivänä pääsin huoltoasemalle.

Kyllä se näköjään pakon edellä koiraskin poikii ja takavetoinen vähällä kulkee.

Tuli käytyä toverilla, yhteensä ~ 400 km parina päivänä. Oikein mukavasti Samarani tuntuu kulkevan. Ensi kesäksi olisi tarkoitus hankkia telttailukamppeet, voisi hiukan pidemmälläkin käydä