Ladaboard

Eli nyt on menny jo 3kpl noita 2107:n 55ah latureita vuoden sisään, ja alkaa loppumaan hermo + autobudjetti kesken.

Eli, käykö samaran tai 110:n laturit ladaan? Tai jonkun muun merkin/mallin pikkumuokkauksella?

Kannattaisiko yritää selvittää syy noiden laturien kärähtelyyn tai muuhun toimintakunnottomuuteen menoon. Typerästi sanottu. Siis itse yrittäisin selvittää miksi latureita tai jännitteensäätimiä tai jotakin muuta hajoaa.

Yhdestä meni ensin jännitteensäädin. Toinen lopetti lataamisen kokonaan ja kolmas alko oinastelemaan eilen ja piti latausvirran melko alhasella kokoajan. Enpä osaa oikeastaan sanoa mistä mahtaisi johtua...

Jännitteensäätimen voi vaihtaa. Hiilipaketti on helppo laittaa uusiksi. Tietysti jos vehje palaa eli käämitys katkeaa tai jotain muuta isompaa jumia on, niin korjaus on kai nykyään mahdotonta: EI Kannata KORJATA.

Oletko laittanut aina uuden laturin vai käytetyn? Mutta ethän kysynyt tällaisia vaan eri laturien yhteensopivuuksia. Niihin en osaa vastata.

sasu kirjoitti:Eli nyt on menny jo 3kpl noita 2107:n 55ah latureita vuoden sisään

Uusia vai valmiiksi lähesloppuun käytettyjä?

pressa kirjoitti:Uusia vai valmiiksi lähesloppuun käytettyjä?

Yks oli 40tkm ajetusta, yks 94tkm ajetusta ja siitä yhdestä en tiedä. Kyllä kai noiden pitäis enemmänkin kilometrejä kestää...

Laturin ikä voi lyhetä ikävistä häiriöistä syötössä, oikosuluista, johtojen huonoista kiinnityksistä, väärinasennuksista ja vaikka mistä. Ei ole kai mitään oikeaa km -määrää mitä niiden pitäisi kestää. Jos kaikki olisi optimikunnossa ja olosuhteet aina samat niin kai niille sitten voisi laskea max ja min -käyttöikäarvion ja sekin olisi vain arvio, koska eihän ne ole JumalanLahjoja vaan ImmeisenTekemiä.

Niin, totta tuokin. Mutta onko noi laaborien laturit nyt yleensäkään mitenkään kestäviä vai onko mulla vaan ollut huonoa tuuria/niiden hajoaminen johtunut jostain muusta asiasta.

Ja saako noita uusia tarvikelatureita ladoihin mistään? Motonetissä on toki niitä korjattuja myynnissä...

No mulla on 210 tkm ajettu laturi, ainoa mitä on tehty niin laakerit vaihdettu ja yksi jännitteensäädin kun hiilet oli loppu.

Ohan nuo laturiviat kuitenkin kohtuu yleisiä takavedoissa.

itse ainakin ymmärsin kun ad-varaosasta ostin laturin, että ois ollu ihan uus ja kiilto oliki kun uudella, hintaa huimat 70e noin sunnillee oli. kannattaa varaosaliikkeistä kysellä, mutta itse en ainakaan ostai mitää tarvi moskaa esim iskran laturia.

En lähtisi takavetoon vaihtamaan ainakaan ruiskumallista kun siinä on moniurahihnapyörä, ja kiinnitys aika lailla erilainen kaasarikoneessakin.

Samaran laturi on monesti tehtaalta tullessa iskra..sellainen kesti 180tkm avaamatta ja nyt on menty yli 200tkm.

Uusia kiinalaisia sähkölaitteita saa tarvikeliikkeistä..itse ainakin ostaisin Lucas merkkisen tehdaskorjattuihin laturin, saa 2 vuoden takuun..niitä saa autotarvikeliikkeistä joissa lukee fixus. Niillä pääsee aika pitkälle ennen hajoamista.

Siis missä Ruiskumallissa on erilainen kiilahihna kun Kaasarikoneessa? Samaraa varmaan tarkoitat, vaiko sitten näitä 110? TakapotkuRuutan kiilahihnassa ei ole mitään eroa Kaasarikoneiden kiilahihnoihin. Eikä latureissakaan tietääkseni. Muutakuin, että niitä on vanhanmallisia ja uudemmanmallisia.

juu takapotkussa on kiilahihna, vaikka uraa delta aikanaa väitti. se laturi minkä ite ostin oli madein cccp, että orkkis, tosin oli samaran ja hyvin käy 55a laturi