Ladaboard

no ni nyt sitten hajos, elikkä vihreässä ei pysy nelonen päällä millään.
nykyään vaihteen päällemenokin on työn takana, ja pieni vedätys ja kaasun nosto heittää vapaalle.
eli onko vika synkroissa siirtäjissä vai kuluneissa rattaissa? aattelin vaan että jos olis helppo korjata niin vois kunnostaa, mutta jos ei niin uutta kehiin.
ja yks mikä houkuttas niin laittas ton nurkissa olevan fiuden silee kylkisen, joutunee vaan hiukka hitsaus hommiin

Tuolla UseinKysytyissä on 5otsakkeena ainakin jotakin TakaPotkuLaatikoista. Aika hyviä analyysejä nähdäkseni.

Vaihdelaatikoiden korjaus on yleensä sen hintasta puuhaa että kannattaa suosiolla ettiä ehjä laatikko. Ladaan kuitenkin saa toimivia laatikoita aika halvalla.

niin kyllä se varmaan helpoin olisi vaihtaa, ei vaan ole yhtään ehjää 5-vaihteista hyllyssä.
rupeaa vaan oleen noita risoja useita joten saishan niistä jonkun ehjän kasattua, jos osais/vihtis/jaksais

Itselläni on pari vai olisiko jo kohta 4lootaa ylimääräistä. Kyllä minä yhden joskus KeittiönPöydälle nostan ja katson, mitä sellainen on syönyt. Miksei vaikka kunnostusmielessä.

Olisi varmaan tarjollakin mutta ei ole irti olevia 5lootia.

Sileäkylkinen vaan peliin , jo kestää ja BOLT ON

no kyllä sitä vois mallata, tossa kun ei ole sitä kepin jatko palaa niin ei vaadi ehkä niin rajua korityötä

START kirjoitti:no kyllä sitä vois mallata, tossa kun ei ole sitä kepin jatko palaa niin ei vaadi ehkä niin rajua korityötä

Kyllä lyhytkeppinenkin vaatii muokkausta rankalla kädellä.

Eikä se jää siihen tunnelin muokkaukseen, on siinä aika paljon muutakin.

Eihän siihen muuta jää kuin kardaanin lyhennys ja kytkinsylkälle kiinnitys. Ja tietysti se taka-kannake mutta sen voi tehdä vaikka kokonaan uusiksi.

^^^ Ja startin paikka Ladan koneen kanssa.

Suunnilleen samassa paikassa näytti tuo startin paikka olevan tuossakin.

Tervehdykset toivottelen.
Halvin ja helpoin korjaus nelosen päällä pysymiseen. Vaihteisto pois, kytkinkoppa pois, kytkinakseli pois, hiotaan kytkinakselin pikkuhampaat karvan verra kartioksi siten, että ovat etupäästä kapeammat ja kytkentäholkin sisähampaat kartioksi siten, että ovat takapuolelta kartiot. Nämä hionnat oikeastaan vetävät vaihdetta päälle. Kytkinakseli paikoilleen, uudet tiivisteet, kytkinkoppa paikoilleen ja aski paikoilleen sekä kovaa ajoa.

Helevetin hyvältä kuulostaa, ja on kokemuksia että pelittää tollaisen operaation jälkeen ?

Mara kirjoitti:^^^ Ja startin paikka Ladan koneen kanssa.

jep tuo on sillä kopalla missä startti repsikan puolella, pultin reiät on myös kohillaan sekä kytkin akseli oikealla poorilla. ladan kumilimppu käy myös suoraan laatikon jatkeeksi. jos laittaa vaijerilla niin esim. 110 poljin ja vaijeri kytkimelle
sitä ei ole kokeiltu että miten osuu startti kehälle mutta en pidä sitäkään ongelmana.
mutta taitaa jäädä evo II versioon tuo