Ladaboard

Elikkä kummat on parempia neliskanttilamppuset vai pyöriä silimäset?

Mitäs luulisit?

Samaa p*skaa eri paketissa

nappis tietenkin.

No tottakai nappis. johan sen kertoo empaattinen ulkonäkökin. RUM.RUM.

Ja asiaan: kanttis.

Ihan vaan vaikka sen takia ettei tarvitse joka kerta autosta julkisella paikalla noustessaan kuunnella jonkun paikalle sattuneen puolisokean papan kommentteja ja muistelmia jotka menevät aina näin "minullakin oli tälläinen vuonna -75. Oli kuin sauna ja lähti käyntiin -49 asteen pakkasessakin. Ajoin sillä 300000 km ja vaihdoin vain yhdet katkojankärjet"
Mua ei oikeasti vois vähempää kiinnostaa kyseiset legendat ja täysin ajan kultaamat muistot.

Kanttilamppuinenkin on omiaan herättämään ihmisissä piileviä aggressioita ja sillä saa provosoitua ihmisiä helpommin kuin nappiksella. En kaipaa mitään säälipisteitä joita heruu nappilaisella ajaville aina. Leimastakin pääsee läpi vain siksi että se on nappis..

Äänestyksestä puuttuu yksi vastausvaihtoehto

jep, ETUVETO ON YLIVETO. ainii tuppaa unohtumaan mikähän se on jo tehtaanlinjalta pudotessaan nopein ja taloudellisin ja myös rumin, sehän on samara tottakai

Ainii, pääsee umpihangessaki, ei satunnaiset lumihiutaleet aiheuta auton jumiutumista kääntöalueelle

No, pitäkää te niitä takaveto laseja silmillänne, meilläki on 1.3 DX pihalla, kyllä lähtee stna, kun joskus ois mokoma paska ajokunnossa

Ps. ekaan lauseeseen ei lasketa sellaisia sekasikiöitä ku 110 ja kalina tms, kuka sellasilla... Samara, tosi ryssä, hyvässä ja pahassa. (ei fiiaat klooni)

Jokari kirjoitti:Ja asiaan: kanttis.

Ihan vaan vaikka sen takia ettei tarvitse joka kerta autosta julkisella paikalla noustessaan kuunnella jonkun paikalle sattuneen puolisokean papan kommentteja ja muistelmia jotka menevät aina näin "minullakin oli tälläinen vuonna -75. Oli kuin sauna ja lähti käyntiin -49 asteen pakkasessakin. Ajoin sillä 300000 km ja vaihdoin vain yhdet katkojankärjet"
Mua ei oikeasti vois vähempää kiinnostaa kyseiset legendat ja täysin ajan kultaamat muistot.

Kanttilamppuinenkin on omiaan herättämään ihmisissä piileviä aggressioita ja sillä saa provosoitua ihmisiä helpommin kuin nappiksella. En kaipaa mitään säälipisteitä joita heruu nappilaisella ajaville aina. Leimastakin pääsee läpi vain siksi että se on nappis..

Minusta olisi mukava höpötellä jonninjoutavia autoista.

eipäs tulla sotkemaan meidän hienoa takaveto topiccia noilla jonnin joutavilla etuvedon ylistys viesteillä
alota oma topicci: kummat on parempia samarat vai 110?

Ja asiaan: nappis.

Ihan vaan vaikka sen takia ettei tarvitse joka kerta valoja päälle kytkiessään jännittää syttyikö takavalot vai jäikö sähköt johonkin sulakerasian kylmäjuotoksiin vai piirilevyjen liitoksiin.
Tai pakkasaamuna rusikoida kyrpä otsassa lämmityslaitteen tahmeita vipuja ja manata kun tuulilasia ei saa pysymään sulana kun lattialämmitysluukku ei pysy kiinni ja ilmanjakoläpyskät hukkaa lopunkin lehmänhöngän johonkin kanaviston syövereihin.

Eikä näissä klassikkomalleissa ole sitä vaaraa että törmäisi vähäpäästöiseen paskatekniikkaan.

Puolisokeista papparaisistakaan ei ole ollut haittaa, pistävät melkoisen vikkelästi reinoa toisen eteen kun ladasta kampeaa pihalle kaksi metriä pitkä ja metrin leveä mies jolla on parta ajamatta.

Nappis!!
jusu ne jo tuossa sanoki mutta on siinä se "tupakki"ikkuna ja veivinreikä.

Kunhan on taka potku lampuilla ei väliä

BME316 kirjoitti:Äänestyksestä puuttuu yksi vastausvaihtoehto

Liitykää POhjattomaan BMV PANKIIN

START kirjoitti:eipäs tulla sotkemaan meidän hienoa takaveto topiccia noilla jonnin joutavilla etuvedon ylistys viesteillä
alota oma topicci: kummat on parempia samarat vai 110?

Samara superiority En tiie kyllä alkup vaihtoehdoista, meillä oli aikanaan 89 2105 uutena ostettu, pienenä poikana kyydissä istunu kiwaa oli, en olis kuulemma halunnu et bluublööhön vaihettas

Nappis on ihan legenda, mutta kyllähän neliskanttikin alkaa kerätä ns. aikakultaamuistot- arvoa, moisia kun ei enää tehdä ja mitä on viedään romuraudaks mitä keritää..