Ladaboard

Ladassani on apusimpukka väljä, onko siihen saatavilla korjaus sarjaa, tai pitääkö hankkia kokonaan uusi osa,?
Kyseinen ajoneuvo on, Lada 1500a Combi -94.

Apusimpukkaan on saatavilla uudet muoviholkit vanhojen kuluneiden tilalle, tosin voihan se akselikin olla kulunut, jolloin ei uudet laakeriholkit välttämättä auta.
Jos haluaa laittaa uutta osaa niin, suosittelen hankkimaan venäjän matkaajilta kuulalaakeroidunapusimpukan vanhan tilalle

Kuulalaakeroitu merenelävä vaan tilalle, saattaa jopa yllättää positiivisesti kun ekan kerran taittaa vähän jyrkempään mutkaan

Tervehdykset toivottelen.
Jos ei löydy heloja, niin sorvari tekee sellaiset melko pian messingistä tai helapronssista. Ovat liukkaammat kuin muoviset, mutta alttiimmat ääntelylle. Kokeiltu on silloin, kun kuulalaakeroituja ei ollut saatavilla. Kestävät "ikuisesti"

Kitoksia neuvoista.
Venäjälle menen ite vasta pääsiäisenä ja katsasusaika loppuu jo 2.4.09.
Tietty korjauskehoituksella saa lisäaikaakin, tai sitten käyn kyläsepän luona, joka tosiaan voisi sorvata holkin.
Kuulalaakeroidulla, tuleeko ohjaus huomattavasti kevyemmäksi,?

No ei sitä katsastukseen kannata sen tähden hylättäväksi viedä, motonet näkyy myyvän niitä muoviheloja kolmella eurolla kappale.

Lada Scandinavia kirjoitti: Kuulalaakeroidulla, tuleeko ohjaus huomattavasti kevyemmäksi,?

Riippuen vanhan simpukan helojen kunnosta, ohjaus kevenee hieman tai huomattavasti. Eihän se mikään tehostin ole, mutta itse huomasin varsinkin 90 asteen mutkissa selkeän eron; ennen ohjaus tuntui lähinnä jäykistyvän ja tahmivan kääntäessä ja laakeroidun mallin kanssa kävi päinvastoin, kääntäessä tuntuu vaan kevenevän eikä nahni enää yhtään.

Kyllä kunnon kuulalaakeri on tollaisen kuorman alla se ainoa kunnon vaihtoehto, se kestää sitä siihen kohdistuvaa sivuttaisvääntöä ilman että kitka lisääntyy niinkuin käy tavallisten muovihelojen kanssa.

Voi olla aika huomattava tosiaan tuo ero. Tuota kuulalaakeroitua kun pyörittelee käsissä samanlailla kuin avainnippua sormen ympäri mutta vanhaa normaalia simpukkaa niin ei meinannu saada käsin edes pyörimään. Jostain syystä keveni ohjaus kun tuon vaihtoi.

on se kumma kun mallia tehdään pari vuosikymmentä niin ei sen vertaa voi tuotekehitellä että laittais sinne kunnon laakerin. pitää elää 2000 luvulle ennekuin veli venäläinen tonkin hoksas. minä tykkään kans tuosta kapineesta.

No eihän monessa muussakaan autossa ole mitään kuulalaakereita apusimpukassa.
Esim Mersu ja oopel omega.

jta kirjoitti:Voi olla aika huomattava tosiaan tuo ero. Tuota kuulalaakeroitua kun pyörittelee käsissä samanlailla kuin avainnippua sormen ympäri mutta vanhaa normaalia simpukkaa niin ei meinannu saada käsin edes pyörimään. Jostain syystä keveni ohjaus kun tuon vaihtoi.

Meidän ladassa ero oli todellakin huomattava... Melkeen kuin olis tehostimen laittanu paikoilleen

Mitenkäs kun siinä kuulalaakeroidussa apusimpukassa on paikka rasvanipalle, oletteko laittaneet siihen nippaa ja nipan läpi rasvaa vai ootteko ajelleet "kuivana"?
Jos ootte niin mimmosta ja kuinka paljon?

Ei sillä rasvalla ole kyllä vähäisintäkään virkaa kun ne laakerit on suljetut kuulalaakerit. Useimmissa simpukoissa ei tod. ole edes paikkaa rasvanipalle.