Ladaboard

Ja taas päätti Lada tehdä temput.

Eilen ilmaantui kytkinongelmia, ykkösellä lähtiessä kytkin ottaa todella äkäisesti kiinni ja poljin ei palaudu ylös vaan jää puoleen väliin. Poljin täytyy jalalla vetää takaisin ylös. Suurempaa analyysia viasta en ole ehtinyt tekemään mutta tuntuisi että se esiintyy satunnaisesti ja olin huomaavinani että vika esiintyi erityisesti kylmänä.

On kellään kokemuksia tällaisesta viasta ja olisko ehdotuksia miten ongelmaa kannattaisi alkaa lähestyä?

onko nestettä?
tarkista ettei työsylinteri vuoda, eli se joka on siellä kytkinkopalla.
tarkista ettei pääsylinteri vuoda, vuotaa yleensä sisällepäin sinne verhoiluihin polkimen yläpuolelle.
tarkista työsylinterin liike eli liikkuuko kunnolla ulospäin kun poljinta painaa.
Nämä jos kunnossa niin sitten kytkin auki ja uusi tilalle. Asetelma, levy ja painelaakeri.

Kuulostaa falskaavalta työsylkältä.

Joo,(työ)sylkän O-rengas päästää,koko sylkkäkin on halpa ja aika helppo vaihtaa.Tietenkin ilmaus ja säätö vaativat vähän vaivannäköä.

Kiitoksia vastauksista, eli taitaa tuo työsylinteri olla syypää tähän probleemaan. Olisiko teillä ajatuksia mitenkä kauan tuo mahtaa kestää vielä ajoa, ottaa jonkin aikaa ennenkuin sitä päästään fiksaamaan kuntoon ja kuitenkin muutama pieni reissu pitäisi Ladalla ehtiä tekemään ennen kytkinremppaa.

Mulla tyhjeni aikoinaan Datsun 120 AF 2:sta kytkimestä nesteet ja oireet olivat just tuollaisia. Lisäys ja pumppaus, niin palautui normaaliksi. Syytä en tiedä, miksi oli tyhjennyt, muttei tehnyt sitä koskaan toiste.

Mulla rupes joskus poljin jäämään lattiaan ekassa ladassani, kun pidin liikennevaloissa kytkintä pohjassa. No, muutin ajotapaani eli aina vapaalle, ja ajoin sillä vielä 20-30 tkm sen jälkeen, kunnes myin pois Ajotavan muutos on jäänyt pysyväksi, eli pientäkin seisahdusta varten vaihdan vapaalle. Tyhmäähän se oli kytkinjalkaa rasittaakin.

No eihän takavetoinen tarvitse kytkintä muuta kuin liikkeellelähdössä. Oikeat kierrokset ja isommalle vaihtuu ihan vaan keppiä parilla sormella saattamalla. Pienemmälle välikaasulla. Turha kuluttaa kalliita kytkinosia

jrasi kirjoitti:No eihän takavetoinen tarvitse kytkintä muuta kuin liikkeellelähdössä. Oikeat kierrokset ja isommalle vaihtuu ihan vaan keppiä parilla sormella saattamalla. Pienemmälle välikaasulla. Turha kuluttaa kalliita kytkinosia

Ja samalla aiheuttaa kalliimpaa vauriota eli synkrojen nopeempaa kulumista. Kytkin kuitenkin vaan on halvempi ja helpompi korjata kun lähtee purkaan laatikko kun synkrot on rikki.

Loppui sitten kytkinviat, olin eilen ajamassa Ladaa anoppilaan, jossa oli tarkoitus perehtyä kytkimeen tarkemmin ja kertaakaan ei tuota vikaa tullut. Kilometrejä on tullut jo lähes sata ja startteja otettu jo varmaan 30-40 eikä vikaa ole tullut enää.

Sen mitä kytkintä ehdin tutkia, niin nesteitä oli ja missään en mitään vuotoa nähnyt. Auttoikohan valohoito. Kyllä taas on Lada saanut amatöörin hämilleen

tuttu vika.sylinteri pelaa oikein ja nestettäkin on mutta varsinkin pakkasella se tekee sen

ladaharrastaja94 kirjoitti:tuttu vika.sylinteri pelaa oikein ja nestettäkin on mutta varsinkin pakkasella se tekee sen

Kytkinnesteitä ei ole varmaan vaihdettu ikinä, joten siihen imeytynyt vesi jäätyy ja lopun sitten tietääkin...

Ja taas mielenkiintoisia käänteitä kytkimen kanssa. Kesä meni tämän vian kanssa, välillä meni pitkiä aikoja että kaikki toimi ok ja välillä vikaa oli useammin. Syyskuun alussa päätin viimein korjauttaa työsylinterin ja kuukauden (n300km) kytkin toimikin loistavasti ja nyt viikonloppuna vika ilmaantui taas. Eli kytkin ottaa todella äkäisesti kiinni ja poljin ei palaudu kunnolla ylös. Tuntuisi että vika on jopa pahempi kuin aikaisemmin. Pääsylinteri ei ole mielestäni vuotanut. Mielestäni tämä ongelma tapahtuu nimenomaan kun on veto päällä ykkösellä tai kakkosella. Ainakaan ei tule mieleen että poljin ei ole palauttanut kunnolla, kun sitä on poljettu vaihteen ollessa vapaalla tai kun auto on sammuksissa.

Minkäslaisia ajatuksia tämä herättää? Onkohan nyt edessä sitten koko kytkimen korjaus niinkuin Pressa ehdotti jo alussa vai olisiko jollain mielessä muitakin mahdollisia syitä tähän. Pitäisi saada homma kuntoon nyt mahdollisimman nopeasti.

Itse joudun pyörittelemään peukaloita samaan tyyliin aikoinaan.Vika oli just tuo polkimen alas jäänti ja nykäisevä liikkeellelähtö.Vihjeet olivat juuri jommankumman sylkän O-renkaat.Vaihdoin huntturissa pääsylkän kumit kun se tuntui helpommalta.Into oli päällä eikä vaihto ollut varmaankaan takuutyötä.Ei toivottua tulosta!Työsylkkä oli halpa joten vaihdoin sen kokonaisena.Ei edelleenkään apua!Hermostuin ja otin varaosaladasta koko pääsylkän ja jopa alkoi pelaamaan!
Eli luultavasti olisi pitänyt tarkastaa sylinteripinnat,pestä ja pulata kuten OIKEA asentaja (tai teettää oikealla asentajalla. )

Luultavasti jälleen kerran pääsylinteri. Polkimen huono palautus vihjailee siitä.
Vuotaa huomaamatta helposti nestettä maton alle, siis polkimen puolelle. Osta uusi sylinteri, ei ole kallis osa ja toimii varmasti.