Ladaboard

Tänään taas radiotoimittaja uskoi asiaansa ja surkutteli suomalaista vanhaa autokantaa.Tiesi typpipäästöjen syntipukit 60% osalta.Kehui systeemiä jolla päästään syntisistä autoista eroon,jopa 200-500 euron hyvitys uuden ostohinnasta!
Entäpä alkutalven autoveroalennus?Nyt niitä uusia dieseleitä on sitten ostettu!Kohta ovat kaikki tyytyväisiä,eikö?
Autokannan vanhuus on niin vanha virsi,ettei ekologiasta tiedetty mitään sen alkuaikoina.Autokauppiaat sen keksi ja nyt jo päättäjien vihertävä omatunto altistuu kusetukselle!
Jos joku tieteenhaara haluaisi siivota öljy-yhtiöiden ja autoteollisuuden vaikutuksen ihmisten liikkumiseen ja hyödykkeiden hankintaan,paljastuisi muun muassa:auton valmistukseen käytetty energia sekä ekologinen jalanjälki on sitä hyödyllisempi mitä kauemmin auto on käytössä!
Sitä paitsi:näitä nykyautoja ei tosiaan ole suunniteltu käytettäväksi 5 vuotta pitempään!Eikun paaliin!!!

Yhdyn täysin edelliseen Tuollahan jo ilmastomuutoksen yhteydessä tuotteiden eilinkaaresta poristiin pitkät paminat. Tai sitten se oli jonkun muun otsakkeen alla, kuten Öljyn loppuminen tai ...

itse tein tänään ekoteon, rekisteröin keulakolaroidun axtekin peräkärryksi....

Minun ekotekoni tänään on vajaa neliömetri kaappimallisen,käytöstä poistetun jäähdytyskompressorin äänieristeiden talteenotto auton äänieristystä varten.

Jos uusia autoja ei tehtäis, pitäisi olla suunnilleen sama määrä tehtaita jotka tekisivät varaosia käytettyihin autoihin ja näitä sitten pienissä erissä roudattas ympäri palloa. Käytetyt osat pitäisi myös kierrättää yksitellen. Saasteiden alennus järjestelmät olisivat vieläkin 40luvun tasolla. Olisiko se sitten egologista?

,_,/ukka

kuinkahan moni kansanedustaja saa maahantuojalta auton käyttöön,vastineeksi siitä että kyseinen "kansanedustaja"hokee tuota vanhat autot saastuttaa ym ym p*skaa.sillähän maailma pelastuu että ne muutama kymmenen tuhatta alle 30vuotiasta autoa paalataan suomessa.ruotsissa tehtiin joskus 90luvulla testi jossa testattiin silloin uuden auton ja t-fordin pakokaasupäästöjä keskenään.tulos yllätti testaajatkin,päästöissä ei ollut kovinkaan suurta eroa.

,_,/ukka kirjoitti:Jos uusia autoja ei tehtäis, pitäisi olla suunnilleen sama määrä tehtaita jotka tekisivät varaosia käytettyihin autoihin ja näitä sitten pienissä erissä roudattas ympäri palloa. Käytetyt osat pitäisi myös kierrättää yksitellen. Saasteiden alennus järjestelmät olisivat vieläkin 40luvun tasolla. Olisiko se sitten egologista?

,_,/ukka

Olen aika paljon samaa mieltä.Miltä kuulostais kun autoilijat kekustelisivat "Kato minun 5,4 litran V-8 kuluttaa vain 17l/100km ja painaakin vain 2,4 tonnia!" .Sata vuotta sitten kun autoja ei juuri ollut silloiset suurkaupungit melkein hukkuivan hevosen pa.....kaan.Tärkeää olisi myös yhteiskuntarakenteen hajautumisen estäminen.Tulevaisuudessa ei enää asuta Mäntsälässä ja käydä autolla Helsingissä töissä.Siihen ei taitais koko perheen hiilidioksidikiintöt riittää:

lisäksi että uusien autojen tuotanto on luonnon murhaa, ei myöskään suomen talouden kannalta ole myydä verovapaana uusia kertakäyttöautoja, joita ei ole edes tarkoitus ylläpitää kovin kauaa, ei varaosa myyntiä, vaikka toisaalta uudet autot saattaa toisinaan olla varsinaisia korjaamoiden unelmia, tosin kannattaako enää korjata, vaan ostaa uusi. uusien autojen tuotannosta ei kai suomeen tule yhtään mitään, alihankinta täältä taitaa olla aika vähäistä ja ei noita autotehtaitakaan ihan joka kylässä ole.

voihan uusia autoja tehdä niille jotka niitä välttämättä haluaa, mutta väärin maksattaa niillä jotka haluu ostaa vielä halvempia autoja. Eikös muuten nykyisten autojen päästöt ole noussut vielä tosta 90-luvusta, jolloin silloinkin teki tiukkaa vertailussa t-fordin kanssa. uusissa autoissa on lisää painoa ja lisää varusteita, jotka lisää moottorin kuormitusta (ilmastoinnit ja tehostimet)

Ei kai uusien autojen tekemistä voi lopettaa, mutta entiset kannattaisi käyttää tarkemmin loppuun. Kyllä melkoinen määrä sellaisia autoja paalataan, joilla voisi hyvinkin ajaa vielä 5-10 vuotta. Joku ehtii laittaa vielä sen seuraavankin auton siinä ajassa paalattavaksi.

Jaska HKI kirjoitti:Miltä kuulostais kun autoilijat kekustelisivat "Kato minun 5,4 litran V-8 kuluttaa vain 17l/100km ja painaakin vain 2,4 tonnia!"

No mitäs tuossa, normipäivä ameriicassa.

Tervehdykset toivottelen.
On jäänyt vähälle huomiolle autotuotantoa ja -kauppaa tarkastellessa sellainen osatekijä, kuin mikä on auton merkitys statussymbolina? Olen ollut havaitsevinani, että sen merkitys autokaupalle on yksi niistä suurimmista, ellei peräti suurin ja voimakkain. Kun katsotaan autojen mainoksia tiedotuvälineissä niin suurinosa niistä on sitä miten sinun sosiaalinen asemasi nousee uuden auton hankittuasi. Toinen merkittävä automainoksissa oleva sanoma on sinun seksuaalisuutesi kasvaminen ostaessasi tämän tai tuonmerkkisen ja -mallisen kulkimen. Taloyhtiöiden parkkipaikoilla ilmiö statusarvosta on hyvin nähtävillä. Jos joku ostaa uuden auton itselleen, niin kohta ilmestyy uusia useammalle autopaikalle, vaikka niillä entisillä olisi ajanut vielä monta vuotta. Miesten kesken keskustelussa aihe kääntyy aina jossakin vaiheessa autoihin ja niiden erilaisiin ominaisuuksiin, jos ei keskustella Rytmisestäkilpavoimistelusta. Ajatelkaapa millainen sosiaalisen aseman arvonnousu tapahtuukaan, kun autopaikallani on viimeistähuutoa oleva uusi Citymaasturi. Vaikka enhän minä sellaista olisi tarvinnut ajoihini.

Ukki kirjoitti:On jäänyt vähälle huomiolle autotuotantoa ja -kauppaa tarkastellessa sellainen osatekijä, kuin mikä on auton merkitys statussymbolina? Olen ollut havaitsevinani, että sen merkitys autokaupalle on yksi niistä suurimmista, ellei peräti suurin ja voimakkain.

Tämä on totta. "kilpavarustelu" työpaikalla loppui siihen, kun parkkipaikka siirrettiin pois tauko/sosiaalitilojen ikkunan takaa. Nyt harvoin enään autoista edes puhutaan, kun ei niitä ikkunasta näe.

,_,/ukka

Mara kirjoitti:

Jaska HKI kirjoitti:Miltä kuulostais kun autoilijat kekustelisivat "Kato minun 5,4 litran V-8 kuluttaa vain 17l/100km ja painaakin vain 2,4 tonnia!"

No mitäs tuossa, normipäivä ameriicassa.

mun volvossa on 2litranen kone painoa vaan 1200kiloa,mutta bensaa palaa silti 16l/100km.

Ja amerikkalaiset autot vasta perseestä ovatkin.
Yhden neekerin kuljettamiseen vaaditaan kahdentonnin rautaläjä 5 litran moottorilla. Kun kääntää jyrkästi, kuljettaja lentää penkiltä lattialle ellei muista puristaa rattia rystyset valkoisina. Kaikki nappulat on siroteltu sikin sokin pitkin kojelautaa ja niiden vääntämiseen tarvitaan yhtäpaljon
voimaa kuin traktorin pyöränpultin irrottamiseen. Aikoinaan T-fordin
valmistuksessa käytetty tekniikka oli ainutlaatuisen edistyksellistä.
Samaa tekniikkaa käytetään edelleen sillä erotuksella että valkoiset,
työteliäät ja tunnolliset työläiset on korvattu laiskoilla neekereillä
jotka unohtaa kiinnittää puolet osista ja toisenkin puolen ne kokoaa
väärin.

Hmm. Pressa. Olisko parempi et kuitenkin poistaisit edellisen provon ennen kuin joku oikeesti polttaa päreensä ja haastaa kerhon oikeuteen? Koska julkisuudessa Seinäjoenmiehen lausunnot ovat myös Lada-Kerhon lausuntoja asiasta kuin asiasta..