Ladaboard

Eli kyselisin että mikähän mahtaa olla tollases 1300s startis kun pitää sellasta, että ku starttaa ni aluks saataa
pyörittää ihan normaalisti vauhtipyörää. Mutta sitte kesken starttauksen se hyppää niinku pois vauhtipyörältä ja
alkaa pyöriin tyhjää. Epäilin että olisi ollut kiinni vauhtipyörästä missä oli suht pahoja kolhuja. Eilen vaihdettiin sitten vauhtipyörä mutta ei auttanut sekään. Onko kellään ehdotuksia missä voisi olla vika?

tartin solenoidi paskana?

meillä on kanssa tossa jäärata vehkeessä samaa ongelmaa. toden näkösesti solenoidi ei pelaa kunnolla ja ei siirrä siten sitä ratasta sinne kehälle

Kannattaa varalta tarkistaa myös maadotus jos toimii välillä..

Ei vika solenoidissa ole jos se kerta pyörii.Vahva epäilys että bendixi sökö.

Bendixi vaihtoon..

Mikäs tää bendixlaite sitte oikeen on sie startis tai mis kohtaa se startis sijaittee? Se on siis ilmeisesti se koko motti mis se ratas kiinni mikä vauhtipyörälle menee startates?

Se bendix on juurikin se hammasratas paketti vapaakytkimineen. Miten kuuluuko mitään ylimääräistä ääntä silloin kuin pyörii tyhjää? Mikäli kuuluu ikävä rääkäisy startissa niin silloin on tod.näk tuo bendix menny.

Joo kuuluu välillä pahojaki ääniä. Todennäköisesti mennyt se bendixlaite. Kiitoksia avusta kaikille!

blend kirjoitti:Joo kuuluu välillä pahojaki ääniä. Todennäköisesti mennyt se bendixlaite. Kiitoksia avusta kaikille!

Ladan käynnistin on pakkokäynnistin,jossa solenoidia käytetään myös hammaspyörän siirtämiseen käynnistimen akselilla kosketukseen vauhtipyörän hammaskehän kanssa,ennenkuin moottori (käynnistysmoottori) saa virtaa käynnistystä varten.
Hammaspyörän ja solenoidin välissä on jousi jotta hampaiden osuessa yhteen solenoidi kytkee virran starttimoottoriin.Heti kun starttimoottorin akseli pyörähtää,hammaspyörä luiskahtaa paikalleen hammaskehälle.

Bendix-laite:
Rakenne,joka hoitaa käynnistysmoottorin hammaspyörän kytkeytymisen ja irroittamisen vauhtipyörän hammaskehältä automaattisesti.Heti kun käynnistysmoottori lähtee pyörimään,käynnistyshammaspyörä siirtyy omalla pyörintävoimallaan kierrettä pitkin eteenpäin,niin että se kytkeytyy käynnistyshammaskehään.Kun moottori käynnistyy,jolloin vauhtipyörä alkaa pyöriä suuremmalla nopeudella kuin käynnistysmoottori,se työntää käynnistyshammaspyörän kierreuritusta pitkin takaisin.Akselilla on myös jäykkä palautusjousi,joka vetää käynnistyshammaspyörän takaisin,kun käynnistäminen lopetetaan.

Moi!
Bendiksi on paskana

Samaa ongelmaa alkanut ilmaantua kuin aloitusviestissä.
Eli startti pyörii iloisesti mutta ei pyöritä vauhtipyörää kuin sekunnin pari.
Kylmä kone lähtee silläkin käymään mutta lämpimänä ei sitten sellainen pieni pyrähdys enää riitä.

Kysymys :
Mikä on helpoin tapa startin irroitukseen .
Tuleeko se yläkautta vai alakautta ?
Paljonko pitää varata aikaa ? ( päivän tarkkuudella )
Pitääkö purkaa paljonkin romua pois ympäriltä ?
Näyttää ainakin olevan kinkkisessä paikassa .

ladahartsa kirjoitti: Mikä on helpoin tapa startin irroitukseen

irottaa kolme sitä kiinni pitävää pulttia ,kaksi kaapelia ja solenoidin johto.

ladahartsa kirjoitti:Tuleeko se yläkautta vai alakautta ?

ei axtec malleissa saa nostettua yläkauttakin pois

ladahartsa kirjoitti:Paljonko pitää varata aikaa ? ( päivän tarkkuudella )

riippuu asentajasta

ladahartsa kirjoitti:Pitääkö purkaa paljonkin romua pois ympäriltä ?

lämpösuoja pellin voi ottaa jos haluaa

ladahartsa kirjoitti:Näyttää ainakin olevan kinkkisessä paikassa .

monissa autoissa paljon pahemmassa paikassa

Ite jätin ja moni muukin jättää sen teoreettisen lämpösuojapellin pois kun vaihtaa startin. Hankaloittaa kohtuuttomasti hommaa mokoma peltirämmäle...

Jos siitä lämmöstä startti ottaa nokkiinsa ja sen elinikä lyhenee pari päivää niin onhan noita nurkat väärällään...

Huomenna olisi tarkoitus hakea Motonetistä uusi startti ja alkaa vaihtohommiin.
En ala bendixiä erikseen vaihtamaan kun ei se vanha startti siitä uudeksi muutu ja saattaa joku muu paikka pettää viikon päästä.

Siksi vaan kyselin tuosta vaihtotyöstä kun Haynesin korjausopas varoittelee että kyseessä on erittäin suuritöinen operaatio koska startin irroituksen vuoksi pitää purkaa edestä pois mm. pakoputkiston etuosa.

Ja täällä palstalla saattaa ehkä kuitenkin löytyä joku joka on homman joskus tehnyt ja kenties keksinyt jonkun jipon jolla voi hommaa helpottaa.

Olen sentään onnistunut kytkinremontin ja kansirempan ladaani tekemään niin ei tämä startin vaihtokaan varmaan tekemätön paikka ole mutta kaikki vinkit pitää kysellä ettei aina tarvi kantapään kautta oppia.