Ladaboard

Mikäs on mielipuolenne Masinolin käytöstä ruiskukoneissa. Olen kuullut rumia juttuja ja karmeita tarinoita moisen käytöstä ruiskukoneissa. Itselläkin tosiaan oli viimekesänä sitä säätöä TakaPotkun ruiskun kanssa.

Tein silloin kaksi pahaa virhettä. Tai ainakin toinen niistä oli tuhoisa.

1. Hävitin huonoa polttoainetta RuiskuLadallani.
2. Suorasytytyksen ohjausyksikön ollessa hajoamassa ja toimiessa pätkien luulin että kyseessä on vesi/kosteus tankissa. Lääkkeenä Masinol. Eipä auttanut.

Väitelläänpä tai keskustellaan Masinolista ym. ruiskumoottorien ollessa kyseessä.

Eikös noihin ruuttakoneisiin ole olemassa ihan omat masinoolit tms myrkyt?
Kaupan hyllyjä vaan ihmettelemään.

masinol katti mä kerrran laitoin samaraan eikä se siitä hajonnut, jotain eroa tossa kattiautoille tarkoitetussa masinolissa

Terve!

Homma lienee hyvin yksinkertainen:

1) Masinolista tms. ei ole mitään hyötyä.
2) Masinolista tms. ei ole mitään haittaa, paitsi rahanmeno.
3) Katalysaattoriautoihin tehtäneen omat aineet etiketöintimenetelmin ts. kat-aineet lienevät täsmälleen samoja kuin muutkin.

SvS

Joo, ainakin ne ruiskupuhdistusaineet on kalliita. Minä kyllä liuottelin viinalla ruiskusuutinyksikön puhtaaksi.

Poistuisiko vesi tankista, jos tankin täyttää korkkiin asti? Vesi on tosin tiheämpää kun bensa, mutta ehken tällainen polttoainetankin täyttö olisi joskus hyödyllistä.

Eipä ole minulla koskaan ollut kosteusongelmia tankkieni kanssa.

eihän se sieltä mihinkään kai poistu kuin pohjatulpan kautta,jos sellainen olisi..

Sdelano v SSSR kirjoitti:Terve!

Homma lienee hyvin yksinkertainen:

1) Masinolista tms. ei ole mitään hyötyä.
2) Masinolista tms. ei ole mitään haittaa, paitsi rahanmeno.
3) Katalysaattoriautoihin tehtäneen omat aineet etiketöintimenetelmin ts. kat-aineet lienevät täsmälleen samoja kuin muutkin.

SvS

kokeileppa sekoitta bensaan vettä. Ei onnistu.
Lisää siihen masinolia niin sekoittuu. Eli masinolin ainut hyvä puoli on että poistaa veden tankista. Ja sitä voi olla siellä paljon, mulla oli n. 4 litraa ja sit jääty pensapumppu ja matkanteko loppui. Ainut syy minkä takia 110 on jättäny tielle, melkein jättäny.

Masinolissa on vaan muutama huono puoli jotka ei ole hyväks.

Itse suosittelen käyttämään noita puhdistusaineita silloin tällöin eli esim. forte fuel system cleaneria. Esim kerran vuodessa.

larssi21074 kirjoitti:

Sdelano v SSSR kirjoitti:Terve!

Homma lienee hyvin yksinkertainen:

1) Masinolista tms. ei ole mitään hyötyä.
2) Masinolista tms. ei ole mitään haittaa, paitsi rahanmeno.
3) Katalysaattoriautoihin tehtäneen omat aineet etiketöintimenetelmin ts. kat-aineet lienevät täsmälleen samoja kuin muutkin.

SvS

kokeileppa sekoitta bensaan vettä. Ei onnistu.
Lisää siihen masinolia niin sekoittuu. Eli masinolin ainut hyvä puoli on että poistaa veden tankista. Ja sitä voi olla siellä paljon, mulla oli n. 4 litraa ja sit jääty pensapumppu ja matkanteko loppui. Ainut syy minkä takia 110 on jättäny tielle, melkein jättäny.

Masinolissa on vaan muutama huono puoli jotka ei ole hyväks.

Itse suosittelen käyttämään noita puhdistusaineita silloin tällöin eli esim. forte fuel system cleaneria. Esim kerran vuodessa.

Enpä ole vielä tässä satakympissä vielä 52000km matkalla käyttänyt.Olisko Ladani absolutisti? Saarenmaata vähän käytän,ei kuitenkaan niin paljon että äänihuulet turpoaa ja ääni möreytyy.

Siinä kattimasinolissa on erona pitkä nokka ja pienempi pakkauskoko=kalliimpi litrahinta. Näin olen ymmärtänyt.

Kaikkien autot käyttää alkoholia! Eivät voi olla absolutisteja. Nykyisinhän bensassa käytetään jo itsessään alkoholeja, metanolia ja etanolia.

Täytynee viinauttaa nuo tankit sitten. Ainakin tuo IIZI. Sehän on kaasaripeli.

Olen luullut että näihin uudempiin hiilipöntöllä varustetuissa autoissa ei tankkiin tule vettä ilman mukana..ei taida pitää paikkaansa si. Mutta onhan siinä bensassa vettä aina vähän mukana vaikka kuinka kalleimmalta nesteeltä ostaisi.

Terve!

Kyllä bensiini -vastoin yleistä käsitystä - liuottaa itseensä vettä; kyky on voimakkaasti lämpötilariippuvainen. Kylmässä vesi pyrkii erottumaan.

Käytännössä bensiinin liuotuskyky riittää täysin poistamaan järjestelmään tulevan veden, eikä mitään lisäaineita tarvita. Jos nykyaikaisen auton bensiiniin ilmestyy vettä, on jotakin hassusti, sillä veden ainoa pääsytie järjestelmään on säiliön täyttöputki.

Auton- ja moottorinvalmistajat tuntevat aika hyvin markkinoilla olevat bensiinin lisäaineet. Aika harvassa on valmistaja, joka suosittelee niiden käyttöä. Sen sijaan melko moni suhtautuu lisäaineisiin jyrkän kielteisesti.

SvS

Hyvä kun tulee näin mukavasti erilaisia näkökulmia ja "tietoja". Tämä on tämän voorumin suuri ansio.

EDIT: Poistettu