Ladaboard

morjes !! Ois viisaammille tälläinen pieni kysymys ????

Käykö 110:n tehostettu hammastanko samaraan ???
meillä on kyllä yhteen samaraan asennettu astran hammastanko,
mutta nyt on työnalla uusi kori ja jos käyttäisi Labarun omiaosia
siihen !! Jo etukäteen kiittäen Arska

Voin mitata mutta muistelisin että alun 110:ssä oli 2108- alkuinen hammastanko.. Mulla on hyllyssä 110:n tehostettu ja samaran hammastangot. Väittäisin että eroa ei ratekisissa mitoissa ole kuin raidetangon sisäpäissä, jos niissäkään.

Ohjausakselin alapään joutuu tosin soveltamaan ainakin.
Pumppu käy kannakkeineen ja hilkkeineen ja letkuineen samaraan suoraan.

Mihin käyttöön tuo on tulossa?

moro ! Ajellaan hiukan rallia samaralla f-ryhmässä ja meillä on ollut ooppelin tehostin siinä. jouduttiin hiukka fixaamaan
kiinnitys kohtaa ja nyt on pyöränkulmien säätö lähes turhaa kun mitat muuttuu keulan "eläessä". ja nyt on juur uusi kori valmistumassa ja ajateltiin kokeilla siihen 110:n tehostinta jos se vaan käy kiinnikkeisiin ilman suurta muutosrumbaa.

Mitä mittoja tarviit tuosta tehostetusta hammastangosta?
Voin mitata vaikka heti kun mulla on se tuossa sängyn alla. Samaran hammastankoa ei ole sängyn alla eli vertailla en voi just nyt.

Kokonaispituus kiinnostaa ja tietenkii tuo kiinnityspisteiden väli.

Meidät tavoittaa/näkee seuraavaksi 23 päivä kangasniemellä tavoittelemassa ankarasti maaliin pääsyä ja jos ei siell suurta
katastrooffia niin uudelleen maaliskuun toisena lauantaina Valkeakoskella.

terv arska

Kokonaispituus: (sisältää apukuskinpuolella olevat letkulähdön mutkat) 890mm
Kiinnityspantojen väli: 600mm (pientäliikkumavaraa apukuskin päässä)
Etäisyys hammastangon keskeltä mitattuna hyttiinpäin lähtevän valukotelon päähän 135mm

Kuskin puolelta ääripäästä mitattuna seuraavat mitat:
päästä kiinnityspannan keskelle: 70mm
päästä raidet. sisäpäiden kiinnityskohtaan: 480mm
päästä ohjausakselin lähtöön: 175mm

Jos tarttet kuvia niin pistä s.postiosoite vaikka yv:llä mulle. Tai jos tarviit muita mittoja / selvennystä noihin mittoihin.