Ladaboard

rupes vilkuttelemaan tuota valoa, öjlyä on paineet myös. missäpäin se anturi on ja moniko napanen. pitääkö anturi vaihtaa vai putsaillaanko vaan

mikä auto?? takapotku lada?

jaasu kirjoitti:mikä auto?? takapotku lada?

ööö sorry unohtu

eli 110 larva

jaasu kirjoitti:mikä auto?? takapotku lada?

Itse veikkaisin nelivetoa.

Mäpä oon viksu ja luen ylempää: 110 Larva.

BME316 kirjoitti:

jaasu kirjoitti:mikä auto?? takapotku lada?

Itse veikkaisin nelivetoa.

veikkaa mitä veikkaat. oha seki nimittäi niva.

näin voi käydä

ööö sorry unohtu

anturi on muistaakseni siinä suodattimen yläpuolella, kannattaa ensin puhdistaa liitin.

BME316 kirjoitti:

jaasu kirjoitti:mikä auto?? takapotku lada?

Itse veikkaisin nelivetoa.

ehkä telaketjuvetoinen tai jotain, mut siis mitä väliii, onko taka-/nelivedon ja etuvedon öljymäärän varoitusvalossa suuri ero? on, kun ensin mainituissa sitä ei ole eniten ihmettelen että mikä on "larva"?

Mullakin oikutteli tuo öljyvalo satakympissä aikoinaan, katsoin että öljyä on ja ajelin. Loppui sitten itsekseen tuo varoitusvalon palaminen.

pressa kirjoitti:anturi on muistaakseni siinä suodattimen yläpuolella, kannattaa ensin puhdistaa liitin.

täytyypä tutkailla, ainakii suodattimen alapuolella on semmonen yksinapanen anturi liekkö se vai mikä se oli TÄ

Ainakin 16 venttiilisessä se on lähellä öljynsuodatinta. eikä siinä lähettyvillä ole muita antureita kuin ehkä kampiakselin asennontunnistin. Jos avaat mutterin siitä liittimen ympäriltä, saa koko oljymäärävaroitusvalohässäkän kohoineen ujuteltua ulos reijästään.

Samarassa se on öljynsuodattimen lähellä moottorin keskiosassa.

Anturi on aika huteraa tekoa jot pieni herkistely voi auttaa toimintaa. Varsinkin sen pääty on herkkä irtoamaan, ja tuntuu silloin toimivan huonommin.