Ladaboard

Elikkäs sattu tossa perinteisesti pikku vahinko laatikkoo vaihtaessa kun unehtu ottaa akun kenkä irti ja muljahti startin +napa pakosarjan pulttiin kiinni. No pikkusen kiirus siinä sitten tuli irrottaa akun kenkää savun saetessa. Päällisin puolin ei muita vaurioita muuta kun akulta starttiin menevä +johdosta suli kuoret samoin kun akulta koneen kylkeen menevästä maajohdosta. Ja mitä nyt akku vähän otti lämpöö. Sain kaapelit suojattua ja muihin johtoihin ei vikaa tullut. Lähti tämän jälkeen käyntiin normaalisti ja käy ja kukkuu niinkun ennenkin mutta muutaman kilometrin ajon jälkeen syttyy aina check engine valo palamaan. Taas kun sammuttaa ja pistää uudestaan käyntiin menee muutama kilometri ennenkuin valo syttyy....

En nyt usko mihkään vakavampaan vikaan kun pelaa muuten niin hyvin mutta minkähä takia se valo mahtais syttyä?


Nimim. Ei pitäs asentaa ku ei osaa

vikakoodit lukemalla voisi asia selvitä. Ohjeethan on tuolla infossa...

Tämä taitaisi olla oikealla paikalla tuon valon suhteen, muutoin ei (2105 1500S -95; Axtec). On tuo Check Engine -valo alkanut palamaan omassanikin enämpi jatkuvasti heti kohta parinkorttelin päässä startista tai sitten heti. Eli olipa Lada Caaraklinikalla tänään O2 -arvojen vuoksi ja järjestelmä alkuperäiseen tilaan saatettu (kaasarin laipan tiiviste ts. kävi "vanhanaikainen") ja säädettyä sekä auto katsastettua.
Mutta tuo Check Engine -valo palaa edelleenkin. Mitään muuta vikaahan tuossa valon palamisessa ei sinänsä ole, mutta kun loistaa silmiin pimeässä enämpi . Tietty, johto vain irti , mutta mitenhän tuon ilmiön poistaisi niinkuin oikeasti - tai mistä päästä lähtisi asiaa tutkailemaan ???

Axtecista ei ilmeisesti saa näitä vikakoodeja tutkittua, olisikin toinen kysymys???

pressa kirjoitti:vikakoodit lukemalla voisi asia selvitä. Ohjeethan on tuolla infossa...

Jos kylmästä lähdettäessä syttyy muutaman kilometrin ajon jälkeen ja reilusti lämpimänä syttyy lähes heti, niin veikkaisin, että Lambda antaa epänormaalin informaation. Tosin vikakoodin luku auttaa

Axteckista ei voi lukea vikakoodeja.

Eikä sieltä ruiskustakaan ilmeisesti kovin takuuvarmasti vikakoodia ulos saa kun ei siinä vikamuistia ole.

Nii no se lambda-anturi o voinu tietysti olla ihmeissään kun nappas se startin napa pakosarjan pulttiin kiinni... Ja pultti suli poikki Ihmeekseen kyllä akku pelaa vieläkin ihan hienosti vaikka aikalailla otti lämmintä.