Ladaboard

Nivassa (-90) on ilmennyt virranpuutos onkelmia, elikkäs valot himmenevät ja volttimittari menee alle 12 kun on tarpeeksi sähkölaitteita päällä. Nivaan olen laittanut lisäpitkien ja sumuvalojen lisäksi katolle 2 "työvaloa". Ongelma ei johdu siitä että pitäisin jatkuvasti kaikkia valoja päällä, jos pitää sumuvaloja ja pitkiä päällä pari tuntia puhaltimen ollessa vain ykkösellä ei valoteho ole enää montaakaan kynttilää.
Elikkäs itse kymysys oli että saako nivaan tehokkaampaa laturia kuin 42A. Käykö suoraan uudempien ladojen esim. 2107 55A tai peräti 80A. Jos ei käy suoraan niin millä muutoksilla?

Jotkut autosähköliikkeet jotka korjaavat latureita ja startteja yms. niin ne rakentaa tehokkaampia latureita esim. Autokäämi Järvenpäässä tekee niitä, kaveri teetätti vm.90 4WD Corollaan 120A laturin siellä humppa laitteistoa varten ...

Täytyykö tämä vastausten vähyys nyt tulkita niin, että esim. 2107:n laturi ei käy nivan 1,6 koneeseen? Mitä eroa niissä on?
Kiitoksia lada combi neuvostasi täytyy ilmeisestikin etsiä autosähköliike joka modaisi tuon vanhan 42A laturin.

Kytkennässä on pikku eroja. Pitäisi tietää mitä mallia tuo 2107:n laturi on, G222 vai 37.3701?
Tuo Nivan orkkis 42A lienee G221 eli erillisellä säätimellä varustettu.

Uutta laturiahan minulla ei vielä siihen ole, elikkäs minkä mallinen pitäisi sitten hankkia ja miten sen saan kytkettyä? Vähintään 55A pitäisi olla.
Paljonkohan maksais autosähköliikkeessä toi modaus vai tuleeko halvemmaksi ostaa uusi tai vähän käytetty?

Igla kirjoitti:Paljonkohan maksais autosähköliikkeessä toi modaus vai tuleeko halvemmaksi ostaa uusi tai vähän käytetty?

Corollaan laturin modaus taisi maksaa n. 200€, joka sisälsi uuden laturin, ja varaosissa Ladan alkuperäis laturi maksaa 60-80€, mutta jos haluaa vakio laturia tehokkaamman laturin, niin harvemmin varaosista saa sellaista (vaihtoehtona vanhan modaus), mutta on tuossa tehokkaassa laturissa myös huonot puolensa

Saabin 90 amp. laturi omassa kilpurissa,kohtuullisella muutostöillä ladaan.
Löytyy ylimääräinen laturi+teline sille nurkista nyt kun valot ei tarvitse enää niin paljoa virtaa.
Xenonit kilpuriin tuli hankittua.

uuden nivan 80A kävis paikoilleen varmasti ilman muutoksia, kytkentä vaatinee muutoksia, on vielä perinteisellä hihnallakin nii ei tarvii muita hihnapyöriä vaihdella

Mitä nuo muutostyöt pitää sisällään, kilpuria kun rakentaa, niin jopa "kohtuullinen" muutos työ on aikaa vievä

Ja hintana pidät tuolle valmiille laturille???

Siis tuosta Saapismin ratulista oli kyse...

-P-

Rupesihan sieltä tulemaan tietoa .
Kukahan tietäis mitä kytkentä muutoksia joutuis tekemään jos laittais uuden nivan 80A laturin?

Kun ois uuden ja vanhan Niwan kytkentäkaaviot vierekkäin edessä, niin vois siitä ainakin yrittää tutkia, onko mitä muutettavaa.


OT: Eikös Kajjjaani kirjoteta kolomella jiillä

-P-

Tervehdykset toivottelen.
Kajjaani kirjoitetaan 2:lla j:llä, koska Jojensuu vei sen 3:nen j:n.

Sitten oon ajastani jälessä, kun tuota en tiennynnä

-P-

-P- kirjoitti:Mitä nuo muutostyöt pitää sisällään, kilpuria kun rakentaa, niin jopa "kohtuullinen" muutos työ on aikaa vievä

Ja hintana pidät tuolle valmiille laturille???

Siis tuosta Saapismin ratulista oli kyse...

-P-

Laturin koneenpuoleisen kiinnikkeen,pistän myöhemmin kuvan tuonne galleriaan.
Hinnasta en tiedä mittään

Igla kirjoitti:Uutta laturiahan minulla ei vielä siihen ole, elikkäs minkä mallinen pitäisi sitten hankkia ja miten sen saan kytkettyä? Vähintään 55A pitäisi olla.
Paljonkohan maksais autosähköliikkeessä toi modaus vai tuleeko halvemmaksi ostaa uusi tai vähän käytetty?

Kuinkas vanha akku teikäläisellä on ja minkä kokoinen?
Osta ensin uusi isompi akku, siis jotain 100A, tai isompikin.