Ladaboard

Ruisku n:o 2 sammuu silloin tällöin.Lähtee kivuttomasti uudestaan käyntiin,pelaa muuten pirteästi.
Tuntuu liikkeelle lähdettäessä,että kaipaa vähän pohjakaasua.Liikennevaloissa on pari kertaa nolostuttanut kun ei oo viitsinyt lähteä ripeästi.Ei muuta kun starttaamaan!Tämä sähköpumppu takapenkin takana muuten pitää ilkeää ääntä!Ei kai pensantuotto ole vajavainen?Voiko tyhjäkäyntiä säätää?

Punikilla,siis:vaikkapa valoista lähtiessä ei vastaa polkimeen heti vaan ikäänkuin nyykähtää kunnes haukkaa tosi innokkaasti!Vertaan Iikoriin;sillä on menohalut veressä,alikierroksiltakin se lähtee kuin kaupparatsu kaksiosta.

Tarkista kaasuläpän asentotunnistin vika saattaa olla siinä.

Kuinkas kalliita on nippelit kuten kaasuläpän asentotunnistin ja se tyhjäkäynnin? säätömoottori suomessa?
Kehtaako käydä delta-autossa edes kysymässä

Nyt on Punikki LÄHES timmissä!Tsekattu on letkuja,kaapeleita ja vaijereita.Kaasuvaijeri on nahkeampi kuin Iikorissa vaikka voitelukikat on käytetty.Tilanne kuitenkin parempi kuin alunperin.Boschin nelikärkitulpatkin vaihoin varmuuven vuoksi.Kello on pysynyt ajassa 2 vrk.Se näyttää varttitunnin pieleen,mutten uskalla panna aikaan ennen kuin olen varma että se tahtoo käydä!Radioraato soi,vein tuulilasiantennin takaisin ja panin piiskattoman antenniaihion oikean etupylvään ja kojelaudan väliin.Siitä johto apumiehen kauhukahvaan-toimii.
Ei oo sammunu eikä just nykinytkään.
Seurataan...

kaasuläpän asentotunnistin maksaa noin 60 egee

Niin,LÄHES timmissä on!Kylmänä käynnistyy,mutta tyhjäkäynti on vähän vaivalloisen tuntuista.Kun polkaisee kierroksia,tilanne tasaantuu.Ja silloin tällöin liikennevaloissa sammahtaa.Kuumalla koneella ei juurikaan häiriöitä. ???

Ladan ominaisuuksia ettei ruiskukone pelaa just käynnistettynä kunnolla mutta hetken päästä toimii kuin kello (joka ei jätätä varttia)

Oireiden tarkennusta:moottorijarrutuksen jälkeen kun polkaisee,nykäisee ikään kuin polttoaineseosta ei heti tulisi.Vastaavasti joskus kun lähdetään(liikennevaloissa!)tyhjäkäynniltä,on kaasua polkaistava varmuuden vuoksi ennakkoon,ettei pysähtyisi.Taannoin tulin ajosta kotipihaan rullaamalla vapaalla - sammui.Nyt pakkasella käynnistin ja menin raaputtamaan laseja,10 sek.päästä sammui.Starttasin käyntiin ja taas sammui vähän ajan päästä.Nyttemmin olen kaasutellut jonkin aikaa startin jälkeen.
Joku siinä temppuilee.!?

Eikä se olisi aika jo soittaa Deltaan ja kysyä mitä maksaa testerissä käynti. Se kun kertoo enemmän antureiden toiminnasta kuin pelkkä vikakoodien luku kotikonstein.

Testerissä käynti maksaa Teltassa 56 euroa, ei kannata. Kannattaa ostaa ajotietokone BK-10 LadaShopista 50€ hintaan. Siitä on paljon iloa.

Minulla oli tyhjäkäynnin aaltoilua ja sammumista. Kiihdyttäessä oli pientä nykymistä. Ajotietokone näytti vikakoodit: P0101 ja P1602. Näihin vikoihin auttoi ilmamäärämittarin vaihto: ilmamäärämittari Bosch-0280218004 (88€). Tällä hetkellä auto käy tasaisesti ja kiihtyy normaalisti. Ensin tietysti kannattaa yrittää puhdistaa ilmamäärämittarin liitin mahdollisista hapettumista.

Tupolev kirjoitti:Testerissä käynti maksaa Teltassa 56 euroa, ei kannata. Kannattaa ostaa ajotietokone BK-10 LadaShopista 50€ hintaan. Siitä on paljon iloa.

Eipä taida nuo kerhon ajotietokoneet antaa mitään dataa takaveto 1700i:stä, josta tässä topicissa on kyse...

Hei mistä saa testerin?????
Käykö se samaran ruiskuboksiin ?
Mulla on kanssa samanlaista vikaa.... tyhjäkäynti heiluu ja meinaa sammua valoissa.
Ja hieman "viivähtää " kun painaa kaasua tossa 3000 rundin kohdalla.
Epäilin ilmavuotoa imusatsissa.
Yritin viedä delta autoon ( Tampere ) sitä katsottavaksi, muttei niillä ole aikaa
rassata kaalisilppureita kun niillä on tupa täynnä alfaa...mittasivat testerillä mutteivat
ihAn selvää syytä löytäneet !!!

Mä haluaisin testerin ! :=) Jos vaikka siitä jotain ymmärtäisi !