Ladaboard

elikkäs tuli tuossa eräässä kaupassa ladan venäläiset pultilla kasattavat turvakaaret ja näissä on etumaisissa pysty kaarissa (eli ne mitkä tulee ikkuna pilarin myötäisesti) mutkat jotka näin äkkiseltään katsottuna myötäilevät koe laudan muotoja, ja kun en nyt pääse sovittamaan niin alkoi kiinostaa että olisiko kyseessä sellainen malli ettei tarvitse koe lautaa silpoa ? vai ?

kuulostaa uskomattomalta

Ne on todennäköisesti vfts:n luokituksen mukaiset kaaret, ei sen ihmeellisemmät. Ja tosiaan kiertää kojelaudan. Tehtaan mainosmatskusta kuva

tuoltahan ne näyttäs..... no ei menny rahat hukkaan. kuhan saa paikan päälle niin pääsee sovittelemaan, täytynee toivoa että aurinko lipat vielä mahtuu kun tuota gepardia tuli aikanaa joka paikaan tungettua.
mielessä kävi jos noihin tekisi erilaiset taka putket jotta takapenkki mahtuu olemaan paikallaan, katuliikenteeseen ilmeisesti luvallinen homma. kun nyt ainakin vielä kerran meinasin tuon tielle ladan koneella katsastaa

Voipi olla nykyisin aika tiukassa saada katsastuksessa hyväksyttyjä istumapaikkoja takapenkille kun on kaaret.. Mistäs sen erottaa onko ne kaaret tehty Venäjällä (tai Neuvostoliitossa)? Onko niissä jokin valmistajan merkintä?

myy mulle?

taitaapi jäädä tuo takapenkki poes.. turhaa painoa, empä noista luovu oli hinta sen verran kohillaan. niin ja siittä en tiedä missä ja milloin tehty mutta rajan tuolla puolen kuitenkin

En minä muuten siitä valmistajasta, mutta ihan mielenkiinnosta jos kehikossa olisi vaikka joku laatta tai muu merkintä niin kuva sellaisesta kiinnostaisi..

itsekkin yritin moista etsiä mutta eipä näkynyt.. olishan se sinänsä kiinostava tietää missä tehty ja millä vuosi kymmenellä

mistäs tollasia kaaria saa?

umas kirjoitti:mistäs tollasia kaaria saa?

tuurilla kait...

no niin.... nyttemmin taas tuli kipinä tehdä autoa eteenpäin ja kyllähän noista se lätkä löytyis luki vfts ja numerosarja (olis pitänny ylös kirjottaa ei muista enää)
eivät vaan taida käydä nuo kaaret mihinkään kilpaluokkaan

Joo, ei noita kaaria sellaisenaan ainakaan voi käyttää kilpailukäytössä, mikäli uutta koria rakentaa... Jossain tapauksissa noita voisi hyödyntää..., esim. jossain ns. korinvaihto projektissa..

Tuolta löytyy infoa aiheesta...., teksti tosin aika "kuivahkoa" ja luetun ymmärtämisen taito on avuksi...

http://www.autourheilu.fi/attachements/ ... -40175.pdf

juu ainakin pääkaari jää liian ohueksi ym muuta, mutta saavat nyt alkuunsa kelvata sitten jos kisaamaan innostuu niin menee vaihtoon jakkarat, ja vyötkin
tulihan sitä joskus katasatus kurssi käytyä mutta ei siitä enää muista puoliakaan, pakko ollu sillon tällön luntata netistä