Ladaboard

Jos oikein olen käsittänyt, niin tuon hihnan kireyden voi tarkistaa siitä muovikotelon yläpuolelta irrotettavasta pikku luukusta. Omassa autossani tuo tuntuu olevan ihmeen löysällä. Mitenkähän kireällä sen kuuluisi olla? Hihna on vaihdatettu tuossa 10000km sitten.

Se voi jäähä löysälle jos konetta ei pyöritä muutamaa kierrosta hihnanvaihon jälkeen.

Se kuitenkin jokatapauksessa löystyy n. 30000km aikana sen verran että se kannattaa 60000km vaihtovälillä tiukata. Ei kuitenkaan pakko ole mutta itse niin teen. Helppoahan tuo tiukkaus on, itse tein momenttiavaimen jolla hihnankireys on helppo säätää.

Tokkohan tuo vastuu tuossa hihnan kirimisestä kuuluisi tuolle Deltalle, kun se tuntuu olevan todellakin löysällä? Painuu varmaan noin 2cm siitä luukun kohdalta painettaessa ja vissiin läpättää johonkin niistä muovikuorista. Ei kait sen normaalisti noin paljoa pitäisi venyä noin lyhyessä ajassa?

Ohjearvo venäläisen korjausoppaan mukaan siitä hammaspyörien välistä 5,4 mm 10kg voimalla 3mm levyisellä painettuna (kuvassa kilopondimittarilla/rattaiden päällä viivain). "Eli sormella kun painaa tukevasti niin puolisen senttiä löysää."

Pahasti tuntuu olevan liian löysällä - kannattaa hoitaa asia kuntoon.

Aika pätevä yleisohje remmin tiukkuuteen on:pitkältä sivulta kun kääntää hihnaa,niin 90 astetta kun kääntyy niin on aika hyvä.
Liian tiukalle ei kannata laittaa se vaan koittelee turhaa laakereita.Toi käytetyn remmin uudelleen tiukkaus on vähän kaks'piippunen juttu,muutaman tapauksen tiedän,että sen jälkeen on mennyt hihna poikki.