Ladaboard

Ei pitäis mennä Hämeenlinnaan . Sen lisäksi, että joku kivi tai nasta iski tuulilasiin ruman jäljen, jarrut taisivat hajota . Alkoi poljin potkia kintuille ihan kuin olisi abs:t, ja lisäksi kuului rahinaa/jurinaa whatever... Edestä, kai, mutta en nyt siitäkään voi olla varma.

Palat ja kengät on vaihdettu viime kesänä. Mikä helvetti siellä nyt on voinu hajota? Menikö levyt vesilätäkössä soikeeksi??

Lisäksi mä en nää näillä piilolinsseillä mitään

Vastaan itselleni, toivotaan että kummiskin olis vaan jotain roskaa ja paskaa jarruissa... voiskohan se reagoida noinkin rajusti...

Tuo takaisin potkiminen kyllä vois ollakkin tuota että on jarrulevyt menny kieroksi... Tai sitten joku on sulle sillä reissulla laittanu abs:t siihen autoon...

Ei oo autokeiju korjannu vikaa . Edelleen rahisee, potkii vähemmän. Kevyessä jarrutuksessa sen huomaa parhaiten. En oo kerenny vikaa tutkimaan, kun ei oo ollu aikaa

näinhän se tuppaa olemaan näiden remonttien kanssa; talvella ei tarkene ja kesällä ei kerkiä.
Itsellä kerran jurahteli jarrut aika pahanlaatuisesti, kun oli takaa kengästä hihna irronnut liimauksesta.
Mutta jos ei jarrut pahemmin muuten menoa haittaa ja aikapulakin vaivaa, niin ei muuta kuin kovaa ajoa ja huolimatonta huoltoa....

Nyt on kurkattu. Joku on pöllinyt mun kuskinpuolen toisen jarrupalan tai siis sen kulutuspinnan. Tai sitten se on jossain piilossa. Tule apuun Autokeiju!

Ei siis ABS; ihmettä ei ollut tapahtunut
Olisiko parempi vaihtaa jarrupalat itse kuin odottaa ihmeparantumista autokeijun toimesta

No ei taida pelkkä jarrupalojen vaihto riittää. Joku syyhän tohon katoamiseen täytyy olla, ja oisko se jumiutunut sylkkä, jonka vuoksi toinen pala olisi hiutunut pois?

mul oli sylinterit jumittunu niin kyl mulla kulu tuo levy n.2mm.. käy jossain korjaamolla irrottelemas ne ja laita uus tiivistesarja.. tai irrottele ne raakasti lekaa käyttäen..

Niin oli mullakin joskus toinen sylinteri jumissa. Otin sen puolen palan pois ja laitoin noin 3-4 mm ohuemman metallipalan väliin. Sitten vain polkemaan jarruja jotta sylinteri lähtee irti. Kun se kerran lopulta on tullut ulos (tosi lujien polkemisien jälkeen) sitä voi sitten yrittää väännellä vaikka sorkkaraudalla sisään ja polkea jarruista se taas ulos. Jos vain tiivisteet kestää rikkoontumatta niin jopa alkaa sylinteri taas toimia.

Joistakin jarrupaloista tuo pinta irtoaa ihan ittekseen...toinen vaihtoehto tietty se toisen sylkän jumitus ja epätasainen kuluminen....Jos joudut liikuttelemaan mäntiä voin sanoa että joudut ilmaamaan jarrut...eikä se pahaa tee missaan tapauksessa, voi vaikka vaihtaa ne nesteet koko systeemiin ja herkistellä sylinterit

Sylinterit polkemalla pihalle ja pihdeillä/vinkalla takaisin, 450mm Knipex siirtoleukapihdit ihan bueno hankinta kaikkiin hommiin Jos on apuri niin niillä voi pitää vastaan jos toista sylkkää herkistää, ja voi samalla kattoo ettei pullahda ulos asti...yksin se tietty onnistuu tolla vinkalla....Tai satula paikallaan tietty noilla palasilla mitä nyt käteen sattuu

Kaikki noi vinkit tuntuu ihan heprealta mulle, kun rojekti taitojen puuttuessa hirvittää

Takajarruja mä kyllä osaisin laittaa

muistanko oikein että viime vuonna Nonniksen autoon just laitettiin uudet jarrupalat? Eli siihen nähden epätavallista kulumista jos nyt on pala jo lopussa. Samarassa toi homma oli ainakin suht helppoa, mutta takavedossa on vähän monimuotoisempi jarrusatula

Nimenomaan, tuolla ekassa viestissä se lukee, että kesäkuussa ne on vaihdettu. Ja jäljellä olevat 3 palaa eivät olleet kuluneet juuri lainkaan.

Kyllä sieltä on pinta vaan irronnut 99% todennäköisyydellä.

Vaihdat uudet palat vaan pikaisesti paikalleen niin pelaa taas. Jos osaat takajarrut rempata niin kyllä etujarrutkin sitten menee, on mun mielestä helpompi homma...