Ladaboard

Moi. Tuulilasi-lehden mukaan ajoneuvovero eli vuotuinen käyttömaksu esitetään korvattavaksi päästöverolla. Päästövero on sitä suurempi mitä enemmän auto tuottaa päästöjä, tarkoittanee tässä hiilidioksidia. Henkilöautokannasta kaksi kolmasosaa tuottaa 150-200 g hiilidioksidia/ kilometri. Hiilidioksidipäästöjä verottaisiin hallituksen esityksessä asteikolla alkaen 20 eurosta aina 600 euroon.

Kysymys: Mikä mahtanee olla Samaran viralliset CO2 päästöt?? Onks Samara Euro-2, tai Euro-3 päästöluokilla merkittävää eroa noissa hiilidioksidipäästöissä??

Ei oo tietoo, hallitus esittää käsittääkseni kehitelmän piakkoin eduskunnalle. Nythän suurimmat päästöt aiheuttavat henkilöautoista ne joissa ei ole katalysaattoria ja esim. urheiluautot, maasturit yms isokoneiset vehkeet. Näitä autoja tietysti verotetaan jatkossa eniten.

Ei olisi mukavaa että ajelu tuolla harraste-Samaralla voisi kallistua tulevaisuudessa.Kun en oikeaa CO2 arvoa tiedä veikkaisin että Ruisku-Samaralla taitaa nuo CO2 päästöt olla luokkaa 190 grammaa/kilometri eli kohtalaisen runsaasti. Hyvä "arvo" CO2 päästöille olisi tällä hetkellä alle 180 g/kilometri. Tulevaisuudessa uusien autojen päästöt laskevat reippaasti jolloin vanhalla Ladalla ajelu kallistuu entisestään.

Ei vaikuta grammaakaan katalysaattori hiilidioksiidi päästöihin!!!
Tuulilasin mukaan 110:n 1.6l koneella päästelee hiilidioksiidia 168g/km, eli eiköhän samara samaan pääse kun on vähän keveämpikin?

,_,/ukka

,_,/ukka kirjoitti:Ei vaikuta grammaakaan katalysaattori hiilidioksiidi päästöihin!!!
Tuulilasin mukaan 110:n 1.6l koneella päästelee hiilidioksiidia 168g/km, eli eiköhän samara samaan pääse kun on vähän keveämpikin?

,_,/ukka

Tosiaan, näinhän se menee. Sekoitin käsitteet. Hiilidioksidipäästöt ovat suoraan verrannollisia poltto-aineen kulutukseen. Toi 168g/ km kuulostaa hyvältä. Voidaan siis sanoa että Samara/110 ovat ympäristäystävällisiä autoja.