Ladaboard

Arvailuja/tietoa.
Missä vika: Lada (1500s -95) sammuu tai kierrokset laskee todella alas, kun painaa kytkimen pohjaan. ?
Tuttu autokorjaaja veikkas maadoituksen häipymistä, mutta vika ei ollut siinä.

asteekki ??

Outo vika koska kone ei mistään muusta tiedä painetaanko kytkintä vai ei kuin kuorman muutoksesta ja päittäivoimasta kampiakseliin. Veikkaisin että kampiakselin päittäislaakerit rikki ja kampi pääsee liikkumaan eteenpäin kun kykintä painaa, joka aiheuttaa ylimääräistä kitkaa ja jopa kiinnileikkautumista.

Voisikohan kysyjä tarkoittaa että tyhjäkäynti on huono? Kun tulee risteykseen ja painaa jarrua ja kytkintä ja samalla päästää kaasun pois... Muuten kuulostaa aika ufolta vialta.

Olipa mulla joskus aikoinaan 100A riisikuppi missä oli samanlaiset oireet, sit kun avasin koneen ni kampiakselin päittäislaakerit oli kuluneet kokonaan pois ja lohkostakin oli milli kulunu, olis ehkä kannattanu avata aikasemmin...

Voisi kokeilla kytkimen painamista jyrkässä alamäessä ja ylämäessä.Jos ylämäessä ei enää sammu niin kampiakselin päittäislaakeri.Sama ilmiö esiintyy voimakkaassa jarrutuksessa kun kaasu löysätään.

samara tekee samaa, mutta vain kylmänä, ja joskus tosi pahasti... ryyppy auttaako? samarassa auttaa... joskus...

Juu eli sammuu myös kun on paikallaan ja painaa kytkintä ja vaihde siis vapaalla. Kytkin on nyt muutenkin yks-kaks alkanut reistaamaan. Irrottaa vasta kun painaa kytkimen täysin pohjaan. Nesteet on kyllä tallella.
Auto on siis seissyt muutaman kuukauden, joten oisko toi päittäislaakeri sitten jumiutunut sen takia..

Täytyy kokeilla tuota Jaskan ylä-alamäki diagnosointia.

...Miksi Lada näin taas minua rankaisee Siksikö kun laiton sen myyntiin.

No se kytkinhän siellä on vähän kyllästynyt työttömyyteen. Se ei irrota kunnolla. Sitten sulla saattaa olla lisäksi vähän alhaiset tyhjäkäynnit. Siinä sopiva yhdistelmä noihin vaivoihin. Tämä on vaan omaa päättelyä omasta Tiineestäni, jonka kytkin kyllästyi odotteluun. Se lirutteli hiljalleen nesteet pois. Ei se niitä käytössä liruttele. Kyllä se taas innostui, siis kytkin, kun pääsi käyttöö. Ostin uuden työsylinterin, mutten sitä ole vaihtanut.

Naapurin MersuMieskin sanoi, että joissain mersuissa perä tiputtelee öljyjä jos joutuvat seisomaan. Siis vanhoja mersuja tarkoitti. Sitten kun saavat kovaa ajoa niin ei mitään.

Niin. Lada tykkää, kun sillä ajetaan!

autot vaan hajoo ku ne seisoo kauan todettu monta kertaa

Terve!

Olen kerran tavannut Samaran, jossa oli sama ongelma.

Syyksi ilmeni väärinpäin asennettu kytkinlevy (moottorin puoli oli vaihteistoon päin).

Tällöin kytkimen tähtijousen päät ottivat kiinni kytkinlevyn napaan ja moottori sammui tyhjäkäynnillä vaihde päällä.

Luonnollisesti myös vaihteiden kytkeytyminen oli huonoa.

En tiedä, voiko takaveto-Ladassa käydä näin.

SvS

^Muistaakseni takaveto ladassa kytkinlevyn kitkapinta ei edes kosketa vauhtipyörä vastinpintaa, jos mallaa sitä kytkinlevyä siihen väärin päin. Joten ei pitäisi olla mahdollista asentaa kytkinlevyä väärin päin -> idioottivarma rakenne!

Escort teki samaa, syy oli vuotava aliapaineletku, joka meni kaasarin semmoselle mötikälle.
Mötikän tehtävä on estää kaasuläpän nopean palautumisen ja moottorin sammumisen.
Escon kaasari on Weber, onko siinä Ladassa vastaava "mötikkä"?

Jos tuo jaskan ylämäkitesti oli sitä varten, että painovoima voittaisi kytkinasetelman voiman ja siten estäisi päittäisliikkeen kampurassa, niin ei muuten toimi. Asetelma painaa kuitenkin useilla kymmenillä kiloilla kampuraa.

Tuon päittäisvälyksenhän saa ihan helposti kokeiltua painamalla jollain vivulla hihnapyörästä ja pyytää kaveria naputtelemaan kytkintä. Sitten vain mittaa paljonko kampura seilaa.