Ladaboard

Vaihdoin tuossa äsken ruiskucombiin nesteet ja huuhtelin koko härjestelmän. Miksikö? Paisuntasäiliö oli sakan peitossa. Nesteet olivat kermakahvimaiset. Olihan tuolla seassa muutakin pikkuhilua. No mitä sitten? Mitä ihmettä moisessa olisi?

Uudet nesteet tuntuivat pesevän järjestelmää niin hyvin, että vuotoja syntyi. Lämmityslaitteen paluun laippa alkoi vuotaa. Täytin järjestelmää ohjeen mukaan, eli paluuputki auki. En avannut laippaa vaan otin irti imusarjan lämmitysletkun. Samalla rikoin imusarjan lämmöntunnistimen anturin liittimen.

Takavedon jäähdytysnestetilavuuden pitäisi olla 9,6 litraa. Ei mennyt kun vajaa 8 litraa. Ilmalukkoja ei ollut.

Imusarjan lämmitysletku oli seula. Joku oli laittanut siihen kylmävesi merkityn eli sinisellä raidalla olevan letkun. Vaihtoon.

Imusarjan lämpötunnistin pätki. Polttoainetta kului 2litraa enemmän satasella kuin ehjällä tunnistimella. Liitos sökö. Liimaukseen. Toimii. Ja jäähdyttää kuin uusi.

Tuossa muutamia haavaintoja.

PöyhöinKuusaalt kirjoitti: Takavedon jäähdytysnestetilavuuden pitäisi olla 9,6 litraa. Ei mennyt kun vajaa 8 litraa. Ilmalukkoja ei ollut.

Mä olen huomannut saman että kaikki jäähdytysneste ei tule propuista pois. Esim. keväällä otin tuosta -70:stä syylärin irti niin sieltä tuli vielä ainakin puoli litraa sakkaista moskaa ulos. Kuinka paljon sitten lohkoon jää, en tiedä mutta en uutta nestettä saanut menemään kuin reilut kahdeksan litraa. Jääneekö lohkoon sitten vielä litra?

Lohkostahan ei ihan kaikki pois tule. Mutta aika hyvin saa tuleen loputkin ku nostaa autoa toiselta reunalta hieman ylöspäin.

Yritettiin pyörittää vielä vesipumpulla kamoja ulos, muttei se tietenkään auttanut. Tiineestä 2107 yritin imaista lohkosta loppuja pois, mutta huurut olivat sen verran voimakkaat ettei homma onnistunut. Täytyypä sille tehdä tuo nostokikka.

Kyllä se tosiaan riittää tuo kaivovedellä läpilasku. Sittenpähän kun saa sisäänsä kunnon nesteet, niin puhdistuupa siinä tai ainakin mönjät lähtevät liikkeelle.