Ladaboard

Otsikon mukainen peli tuli lisää. Osia siihen menee mutta ei hankintahintakaan päätä huimannut.

Seuraavat osat tuli hankitalistalle: Katti, Jarrupalat, Pakoputkisto, Valojen korkeudensäätö sydeemi, Kaikki anturit, Letkuja, Suodattimet ja öljyt (myös vaihteisto), Helmat, Takaspoileri,...

Lista on pitkä muttei paha. Ja leimatakkin pitäisi.

Haettaessa jouduttiin vaihtamaan sytkämoduuli. Nyt veti perille asti nykimättä.

Jatkoa seuraa .

Arvasin jotta Risto "pelastaa" pois kun hintakin oli suht kohdillaan

Sen verran kiinnostaa, kun ittekkin omistan satakympin, mikä on vuosimalli ja ostohinta, veikkaan, että alle kolmella sadalla ekulla lähti.

Taitaa nuo osat maksaa enemmän kuin auto...

Testi- ja koeajajan ominaisuudessa välillä Tre-Nurmijärvi täytyy todeta: hinta/laatusuhde on loistava.
Vähän alkoi nykimään parin kilometrin jälkeen. Veto hyytyi noin 60 km/h nopeuteen.
Puolayksikön vaihdon jälkeen ajoin noin 140 nykimätöntä kilometriä highway kolmella.
Joka kaverillahan on riittävä arsenaali varaosia matkassa; aina!

Jossain muissa keskusteluissa on ollut juttua eturenkaiden tärinästä nopeudella 90 =>.
110:ssä kun on hyvät renkaat ja vanteet on meno Ladalla tasaista ja miellyttävää moottoritienopeuksilla. Näin on tässä "yksilössä".
Autossa alla aluvanteet ja Nokian uudehkot 14 kesärenkaat.

No niin. Nyt on vaihdettu hyllyssä olleet osat:Tyhjäkäyntimoottori, Kaasuläpän asentotunnistin ja Kampiakselin asentotunnistin (joita on jokaisella 110 omistajalla heti ottaa hyllystä ). No samalla vaihtui oljyt ja suodin.

Lopputulos: Tyhjäkäynti putosi tuonne 1000 kieppeille ja on edelleen hieman kuminauhamainen liikkuja (sellanen 110 normaali terävyys puuttuu).

Katotaan nyt kun loputkin osat on vaihdettu (ei ole noita GM osia niin hirveästi hyllyssä ).

No nyt on uusi Katalysaattori asennettu (edellinen olikin 100% läpivirtausmalli eli täysin tyhjä). Kun sitten uusittiin loput pakoputken osat niin sisältä tuli katin sisuskalut osina ulos vanhasta putkesta.

Lopputulos: 110 Liikkuu ja kuminauhamaisuus on hävinnyt .

Uusittiin vielä Ajovalojen korkeuden säädin systeemi ja etujarrupalat ja tulpanjohdot ja tulpat (nelikärkiset). Alkaa olla valmiina leimalle .

Mielenkiintoista. Tuollehan varmaan myydessä voiu antaa muutaman vuoden takuunkin Kun peukalo asustaa kämmene reunassa niin osaava ihminen tekee melkein mitä haluaa...

Eilen kävin ihailemassa autoa, nätin värinen ja siisti muutenkin, olisi ollut hurjaa jos se olisi päätynyt farmille mätänemään

Ja leima tuli konttorilta . Ei huomautettavaa . Päästöt todella loistavat .

Nyt sitten noi helmat hiotaan, pohjamaalataan, pintamaalataan ja asennetaan muovisuojat. Samalla korjataan pohjasta noiden massauksien lohkeilu.

Ajettu 150 km ja ei minkäänlaisia vaivoja.

Kertaantuiko auton hankintahinta kuinka monella ennen kuin leiman sai?

AI kirjoitti:Kertaantuiko auton hankintahinta kuinka monella ennen kuin leiman sai?

Itse asiassa kokonaiskustannukset ovat tällä hetkellä 514 eur. Siis 110 mukaan luettuna . Työt tehdään luonnollisesti itse.

Tässä Ladassa on varmaan maailman paras hinta/laatusuhde.

Tää on ainaki persoonallisen värinen verrattuna niihin iänikuisiin harmaisiin...

Eikä muutenkaan ollut pahan näköinen Ladaksi

Nyt on 370 km ajoa. Vettä katoaa jonnekkin ja näyttää siltä että vika on paisuntasäiliöltä tulevassa letkussa. Täytyypä ottaa ensi kerran varaosalistalle kaikki letkut.

Tänään vaihdoin vielä vetokoukun sähkörasian (entisestä kansi rikki) maksoi 2,50 ja itse ähelsin vaihtotyön .