Ladaboard

Mikä olisi sopiva turbo joka riittäisi 160-170hv tehoille? Millaisia turboja olette käyttäneet?
Koneeksi tulisi 1700:nen ja ahtoja olisi tarkoitus laittaa max. 0,7bar. mutta voiko 1700:seen koneeseen laittaa 1200:sen kannen ja näin saisi puristuksia laskettua, kun kansi on korkempi, vai kuvittelenko Silloin voisi laittaa ahtojakin vähän enemmän. Minkä kokoiset palotilat on 1200:sen kannessa, 1700:ssa on vissiin 30ml.

Mitä kytkimiä olette käyttäneet turbo ladoissa? Kävisiköhän turbo croman asetelma ja kytkinlevy? Sintteriä ei viitsisi laittaa...Vaihdelaatikoksi tulisi Fiatin laatikko.

ps. Kaikki turbo jutut on luettu läpi

Garretin T03?? olis varmaan aika passeli.. ainakin on tarjontaa ja hinnatkin ovat aika passeleita, anna olla se 1.7 kansi vaan, pelaa sillä paremmin.. mulla o��osportin 4-lapanen sintteri jäykällä�se�lmalla j�on�od�la p�eä�yttää ja�un�u p�ä�n �hta��esti :�� ärs�ä n��in mood��i�??!!��?!��

Lopusta ei saa oikeen selvää�(

Jos vakio 1.7i koneessa on jotain 8.8 puristukset niin älä niitä turhaan mene laskemaan, siinä ysin pinnassa on kai ladan koneelle sopivat rutut jos tehdään turbokonetta. Samanlaista olen kanssa vähän suunnitellut, ainut vaan että rutkasti kalliimmalla puhaltimella. Haaveitahan nuo vielä itsellä ainakin on.

1 bar paineita vaan kone kestää hienosti vakiona ku ei päästä nakuttaa.

Kun viittis 700€ investoida lisää niin sais golffin wisecot ja sitten kestäisi ahtoja, mutta katsotaan miten sen saa toimimaan vakiomännillä.

VW Golf 82 tai 83; 33,5; 20 tai 22 tasapää 696 euroa

joo niin kuin pappa iigori sanoi että garretin T03 olis noille tehoille varmaan aika passeli tai no ehkä vois isompikin olla...

isoo holsettia vaan

START kirjoitti:joo niin kuin pappa iigori sanoi että garretin T03 olis noille tehoille varmaan aika passeli tai no ehkä vois isompikin olla...

isoo holsettia vaan

jos vaikka haluaa että se muuten täysin vakio mosa herääkin joskus niin kannattaa mitottaa se turbo aika järkevästi... T03 riittää saabissa ja cossussa yli 200hv... niin miksi ei ladassa?

Ok. Pitää alkaa ettiiin Garretin kolmosta.. Saa tarjota jos sattuu olemaan myynnissä��

[quote="Mäntä�uot;]Kun viittis 700€ �estoida lisää n��sais golffin wisecot ja sitten kestäisi a�oja, mutta katsotaan miten sen saa toimimaan vakiomännillä�[quot�VW Golf 82 tai 83; 33,5; 20 tai 22 tasapää 696 ��a[/quote][/quote]

kestää ihan sam��hdot ku noi vakiotki.. kun puhutaan alle 1.5 bar ahdoista.tuppaa vaa kestämään paremmi�a��

Mäntä kirjoitti:Ok. Pitää alkaa ettiiin Garretin kolmosta.. Saa tarjota jos sattuu olemaan myynnissä��

Jos välttämättä haluaa kalenterista seurata turbon heräämistä niin ei muutakuin museoon hakemaan T03:sta. Ja niitähän on sitten kymmeniä eri versioita ja lopputulos riippuu siitä onko solmu peräisin nyt esim. 1.6-litraisesta dieselvolkkarista vai kossusierrasta. Jos jotain halpaa käytettyä ahdin ollaan etsimässä niin joku Mitsubishin TD04-sarjalainen olisi taatusti parempi vaihtoehto. Vaikka TD04-13 tai vastaava.

Joo pitää katella tuollaista Mitsubishin TD04- sarjalaista kans, jos sattuisi löytymään