Ladaboard

Elikkä minkä muun auton kone kävis samaraan "heittämällä"?? vai käykö mikkää?

no eihän siinä muuta vikaa oo mutta tehoja pitäis saaha enempi... eikä riitä budjetti mihinkää turbo virityksiin ym...

itekki vähä miettiny tuota, 1300cc kaasari ku on aika nyhjäke...

parantus huomattavasti varmaan jo 1500cc nelipisteruisku koneella, joka vissiin käy(käykö) aika s lailla s suorran

mites käykö etuveto fiijujen tai muiden etuveto autojen koneet miten suoraan tohon, lieneekö kukaan yrittänyt?

jeps, itelläni kanssa 1300 kaasari... en kyllä viittis laittaa samaran 1500 konetta ku eipä siinä oo juuri sen enempää "tehoa" .. itse kanssa miettiny et käviskö fiiatin kone??? tai joku muu?? asiantuntijat auttakaa

no hei, eiköhän nelipisteruiskun vajaa 80hp(?) ja helv enemmän vääntöä(?) auta jo kummasti. Mutta sitten häviää kaasarikoneen halpuus ja helppuos, eli ruiskun ongelmat, mm huonompi kylmäkäynnistys yms tulee.

toisaalta onhan tuollaki 1300 kerinny.. ja jos joskus hajoo niin sit ISOMPAA tilalle... onko näin ettei kukaan tiedä mitä keulille halposti sais?

Jos raakaa tehoa kaipaa, niin mun mielestä kannattaa vaihtaa merkkiä

no nii kai se sitte o

Mites olis: FAQ ja sieltä vierasmoottori takaveto Ladaan?
Sieltä löytyy myös (ehkä) apu Samarallekin, tosin mutkan kautta..

Jokari kirjoitti:Jos raakaa tehoa kaipaa, niin mun mielestä kannattaa vaihtaa merkkiä

no nyt jokari puhuu asiaa. mutta tosissaan ihan vaan 1,5 Samaran koneella saa hyvin puhtia lisää, 1,3 on melko tehoton siihen verrattuna, pienellä viilauksella saa koneesta vähän lisääkin tehoa. Kuinka paljon sitä tehoa oikein pitää olla, ite olen aika hyvin pärjänny tolla 71 hv 1,5i koneella, yleensä kaikki muut jää lähdöissä vaikka pellin alla olisi kolmelitranen.

Jotain muun merkin moottoria jos alkaa tunkemaan, niin alkaa sit ole työn kannalta ihan sama mitä sinne tunkee, ei mene kuitenkaan heittämällä ja jos kyseessä on jokin peltoauto niin silloin ei tarvii välittää teho ja litrarajoistakaan.

Ihan mukava idea tuo koneen vaihto...itsellä oli alunperin tuo samara 1300cc kaasutinmoottorilla ja vaihto siitä 1500cc moottoriin vaati konttorilla lupalapun maahantuojalta (~100e).
Veikkaisin että aika nihkeästi suhtautuvat jonkin muun merkin moottoriin..(päästöt ym.)
Kyllähän samarasta saa puristettua 1500cc padasta vaparina likemmäs pariasataa kaakkia...ainakin pälkäneellä on paja jossa on tehty moisia samaroiden moottoreita...

juu, kai se ois sit kokeiltava löytää jostsai 1500cc kone ja vähän yrittää piristää sitä... kellää ylimääräsenä 1500cc samaran konetta???

Ja kiitos Lada-Jussi ja Samara TIC vinkeistä

vinkkinä

Jos en nyt väärin muista niin taisi muuten olla sama kampiakseli tuossa 1300 ja 1500cc pannussa....nokkaa ym. voi vilkuilla välillä http://www.ralli.net sivuilta osiosta markkinat....
Sivuilla oli muuten hiljan myynnissä 1600cc kampiakselikin...

joo, jos ny löytäis eka jostai semmose suht halvan 1500 koneen ni sit vois mahdollisesti laittaa jotai viriä..

Nyt kun on puheeksi tullut tuo koneen vaihto Samaraan, niin miten se tehdään? Eli onko helpoin tapa pudottaa laatikko+kone yhdessä kokonaan pois ja sitten vaihtaa se moottori? Taitaa tulla liian isotöiseksi alkaa repimään pelkkää moottoria sieltä pois vai? Onko kellään omia kokemuksia näistä? Eli vaati vissiin ainakin kunnon pukit/tellingit tai pilarinosturin?

ye^^

onkos jollain harrastaneella tietoa?

tosiaan tuo vääntö, ja vähä kaakeja lisää, just kiihtyvyyttä, huiput nyt saa olla hiukan matalat, estävät ennen aikaisen kuoleman ja liian isot sakot (joissain tilanteissa)

nii räjähtävää tehoa jos haluaa niin tuskin samara on oikea ratkaisu, mutku tuo 1300 on aika tuhnu... mut sillä toistaiseksi, sit ku hajoaa niin ääni muuttuu kellossa