Ladaboard

Laitoin eilen kiinni kärettömän mutta ei anna kipinää. Johot on tarkistettu että sähkö kulkee läpi. Liittimet on tarkistettu ja väännelty. Johot menee puolaan värit ja runkoon musta. Mitä niille aikasemmille kärellisen johoille tekee...niputtaa vai pitääkö neki vielä olla kiinni jossain? Oiskohan tuo syttyboksi mennyt rikki? Käykö nuo bilteman boksit siihen?

tartsani kirjoitti:Laitoin eilen kiinni kärettömän mutta ei anna kipinää. Johot on tarkistettu että sähkö kulkee läpi. Liittimet on tarkistettu ja väännelty. Johot menee puolaan värit ja runkoon musta. Mitä niille aikasemmille kärellisen johoille tekee...niputtaa vai pitääkö neki vielä olla kiinni jossain? Oiskohan tuo syttyboksi mennyt rikki? Käykö nuo bilteman boksit siihen?

Kun kärjellisen vaihtaa kärjettömään, konehuoneeseen EI jää yhtään ylimääräistä johtoa. Kärjettömän puolaan tulee johdot samalla tavalla kuin kärjellisenkin puolaan. (Pitäähän puolan saada virtaa!)

Tarkista että kaikki johdot on paikallaan ja OIKEIN PÄIN kytkettyinä.

Kärjellisen ja kärjettömän jakajan johdotuksissa suurin muutos on sytytyksen ohjainyksikön ja jakajan / puolan välinen johtosarja. Tarkista myös ohjainyksikön puolella oleva maajohto. Mikäli ei saa maita, ei pelitä.

Onko jakaja uusi (onko HAL-anturi kunnossa)? Onko ohjainyksikkö uusi (Toimiiko)?

EDIT:


- Kärjetön jakaja paikallaan.
- Ohjainyksikkö paikallaan.

Puolasta en tähän hätään löytänyt kunnon kuvaa vaikka sellainen kyllä sivuiltamme löytyy. Jälkimmäisessä kuvassa puola on typerästi pissapojan säiliön alle sijoitettuna.

Ohjausyksikön toimivuutta minäkin kyselisin, jos kipinää ei tule ollenkaan. Kirjoittelin pitkät paminat tuonen Kokemuksia osastoon aiheella 1700i sutytysosa ongelmista. Se on siellä sivulla 2. Jos kipinää ei tule ollenkaan ja kaikki johdot on kiinni, vika lienee sysytyksen ohjausyksikössä eli sytkäboksissa. Lue se meikän sepustus, jos se vaikka auttas.

Tuo ohjainyksikkö on kyllä siitä kenkku, että se kun pimenee niin kipinä on takuulla hukassa. Mulla kosahti axtecci-vainaasta kerran ohjainyksikkö kesken työmatkan. Pysähdyin liikennevaloihin kun olin kotiin menossa, ja siihen sammui. Eikä mitään eloa ennen kuin vaihtoi uuden ohjainyksikön.

1700issä on tietenkin erilainen ohjausyksikkö kuin virranjakajallisessa. Niissähän on suorasytkä, joten ne minun kokemukset ei tietysti sovi virranjakajalliseen kärjettömään. Enpäs lukenut juttua ensin tarkkaan.

Laitoin kaikki johot kiinni eli 2 vihreetä plussaan + 2 ruskeeta miinukseen + 2 mustaa maahan kiinni ja koitti ni vähän yskäs ja kierros mittari pongahteli mutta ei käynyt hetkeäkään. Siirsin yhen hammasrattaan verran ja koitin ni ei mitään ja nyt ku siirsin alkuasentoon ni taaskaan mitään?!?

Koitin valokynällä puolanpäästä ni sähköä tulee molemmista 12V jatkuvalla syötöllä. Kun käynnistää ni näyttäs vähän että vilkkus nopeesti himmeemmin tai jotain?

Kärjettömässähän on sellanen juttu, että ne (kärjettömän) johtosarjan kaksi johtoa voi kiinnittää puolaan kumminpäin tahansa. Ja toisinpäin EI toimi.

Tosin silloin sen ei pitäisi edes yskähdellä

Onko sulla nyt varmasti johdot oikein kiinni? Toi kaksi johtoa puolan miinukseen kuulostaa oudolta. Siihen ei pitäisi tulla kuin yksi johto.

Eli kertauksena:

Puolan + = auton omat johdot+kärjettömän johtosarjan toinen värillinen johto
Puolan - = kärjettömän johtosarjan toinen värillinen johto

Tyhmä kysymys mutta kun ei tiedä immeisen tietotaitoa. Otitko vain jakajan pois ja laitoit toisen tilalle? Tuliko jakaja samaan asentoon, myös pyörijä sisällä, että sytkä on suunnilleen kohdillaan?

Minun taitoni on aika rajalliset mutta avustuksella saatiin kuntoon. Siitähän se ajoituksesta kiinni. Kiitokset kaikille