Ladaboard

Elikkäs alun perin laittaa turbo+kaasari tohon 1200l:n. Mut oli ongelmia tooooooosi paljo toimivuuden kans niin meni sit hermot ja kaverilta sattui löytymään b asconan ruisku joka sovitettiin sit paikoilleen ja nyt toimii erittäin hyvin.... Ja vaikka kukaan ei usko niin larssi ottaa 8500 rpm kärjellisellä jakajalla Ahtoja on nyt vakio koneessa 0.5 bar onks kokemuksia paljon 1200 kone kestää vakiona??

tegek kalasnikov kirjoitti:Ja vaikka kukaan ei usko niin larssi ottaa 8500 rpm kärjellisellä jakajalla

No on aika rouheesti kyllä jenkaa koneessa
...mun mielestä jo siinä 6500rpm paikkeilla konehuoneesta lähtee sellainen mölinä, että kohta osat lentelee

Qulle kirjoitti:

tegek kalasnikov kirjoitti:Ja vaikka kukaan ei usko niin larssi ottaa 8500 rpm kärjellisellä jakajalla

No on aika rouheesti kyllä jenkaa koneessa
...mun mielestä jo siinä 6500rpm paikkeilla konehuoneesta lähtee sellainen mölinä, että kohta osat lentelee

tai sit on kiekka mittarissa vikaa mut näkeepähän mitä toi kone kestää

No mitä näytti mittari ja millä vaihteella, kun oli ton verran jenkaa??

Kierroksista puheen ollen 1200 kone kärjellisellä jakajalla kyllä kiertää, mutta ite lopetin vinguttamisen siellä n.7000 paikkeilla. Yli 6000 kun mennään niin kyllä kuullostaa jo aika epämiellyttävältä!

Ihan normisti joskus on tullut reilua 8000 rpm pyöritettyä vakiokonetta, siellähän se vasta alkaa vetää kun vaan on säädöt kohillaan niille kierroksille. Kakkosella 100 km/h ja kolmosella 130 km/h ja sitten nelkulla se mitä menee. Vakiotekniikkainen 2101 kiihtyy noin 15s 0-100 km/h noilla kiepeillä.

kuvia kuvia

kuvia on tulossa tänne että youtubeen