Ladaboard

Ajattelin tehdä helmakoteloille jonkun tempun. Kahdesta autostani on helmalistat otettu pois. Otin itse toisesta ja toisesta oli otettu valmiiksi. Valmiiksi poisotettujen kiinnitystappien tilalla on kumitulpat.

Kuivatellessani repsikan jäähdytysnesteestä kastunutta mattoa otin kynnyslistat pois. Näin paljastui monia reikiä, joista helmakoteloihin pääsee käsiksi.

Mitä helmakoteloihin kannattaisi laittaa, jotta ne eivät ruostuisi? Voidaanko aineen laittamisen ajaksi tukkia kotelon alareunassa olevat vuotoreijät, joista vesi tulee pois koteloista? Mitä yleensä kannattaa ottaa huomioon koteloita suojatessa/mönjätessä? Onko ovikoteloiden vedenpoistoreijät syytä rassata kunnolla auki? Voidaanko koteloihin laittaa kotelonsuoja-ainetta, jos niihin on ensin ruiskittu öljyä? Onko kotelonsuojaus alkujaankaan tarpeen tai järkevää?

Kaikki neuvot liittyen aiheeseen ovat tervetulleita. Ajattelin käyttää maajärkeä, mutta kysynpä nyt kuitenkin Teiltä. Kiitos etukäteen.

Dinitrol ML on hyvä aine koteloihin.

Mulla on jotain Hammer -kotelonsuoja-ainetta, jota ruiskutetaan spraypullosta pillillä. Millasessa purkissa sitä Dimitrol MLää myydään? Millä se ruiskutetaan? Ruiskutetaanko isojen sivureikien kautta vai ylhäältä pienistä reijistä? Vai molemmista? Tukitaanko ne vedenpoistoaukot ensin ja sitten avataan?

Sitä on sekä spraypurkissa että litraisessa jonka saa massaruiskuun. Eli jos löytyy kompura ja massaruisku niin sillä. Ja massaruiskussa tietty sellainen pitkä letku jonka päässä suihkun hajottava suutin. Tällä saa ainetta joka paikkaan kun letkun saa työnnettyä pitkälle koteloiden sisään. Eipä sillä väliä mistä reiästä ruiskuttaa kun vaan saa ainetta menemään mahdollisimman hyvin joka paikkaan. Vedenpoistoreiät kannattaa tukkia käsittelyn ajaksi niin ei aine valu suoraan maahan vaan saa koteloissa levitä.

Ehdottomasti kopuralla ja pitkäletkusella massaruiskulla, jos vain suinki mahdollista. Ja ensin pelkkää ilmaa, jotta irtopöly lähtee liikkeelle. Spray aineet ei leviä kunnolla ja paine on pienempi joten tunkeuma huonompi.
Öljyssäkin on puolensa, ei kovetu koskaan, joten ruostekohdat ei "koteloidu". Mutta vastaavasti valuu hissukseen, joten uusintakäsittelyä pitää tehdä usein(öljyn jäykkyydestä riippuen). Kotelosuoja-aineet taas jähmettyy muutaman päivän-viikon aikana steariinimaiseksi vahaksi, joka siis mahdollistaa ruosteen muhimisen aineen alla. Eli ei pahasti ruostuneeseen koteloon, eikä hiekan päälle(jos sitä kotelossa on).

,_,/ukka

Ei ole kompura ja ruiskumahdollisuutta. Pitää siis harkita koko hommaa vielä ennenkuin rupean töhrimään. No tuo ilmanpainamisvinkki oli hyvä. Ehkä se öljyläträys sitten on parasta tässä ensin.

Jäteöljyä ei kannata käyttää? Näin sanoi yksi rasvanäppi naapurista. Siinä on kuulemma rikkiä, joka muodostaa ikävää syövyttävää rikkihappoako?

suosittelen ehdottomasti sitkostettua eli mahollisimman jäykkää teräketjuöljyä. se tarttuu hyvin. levitys on kyllä hankalaa jos ei oo kompuraa..

Teräketjuöljyä minä sinne jo laittelin. Oli vain vähän liian notkeaa. Kokeilenpa seuraavaksi sitä. Pelataan ensin öljyt ja katellaan sitten. Onnistuuko mitenkään tippakannulla ruikkimalla se sitkostettu öljy?

Tai sitten täytyy taas turvautua KSS sähkölaitoksen välineisiin ja kompuroida ne kamat sinne siellä.

Mitenköhän tuommoiseen ruiskutukseen soveltuisi puutarhoihin tarkoitettu lannoite- /myrkkyruisku. Tarkoitan semmoista pönttöä mihin käsin pumpataan paine ruiskutusta varten. Luulisi sopivalla suuttimella saavan viritetyksi toimimaan, riipuu tietenkin siitä miten tönkköä tavaraa ruiskuttaa. Painettahan niihin saa pumpattua melko reippaasti.

Hei piruvie! Minähän olen yrittänyt kaupata tarpeetonta ruiskua. Sitähän kokeillaan ensimmäisenä. Vaikkapa vaan jollakin öljyllä. Olenkin miettinyt sille käyttöä. Sillähän tietysti voi lavittää autoshamppotakin. Hyviä vinkkejä. Kiitos! Keksikääs joku vielä lisää.

samovaari kirjoitti:Mitenköhän tuommoiseen ruiskutukseen soveltuisi puutarhoihin tarkoitettu lannoite- /myrkkyruisku. Tarkoitan semmoista pönttöä mihin käsin pumpataan paine ruiskutusta varten. Luulisi sopivalla suuttimella saavan viritetyksi toimimaan, riipuu tietenkin siitä miten tönkköä tavaraa ruiskuttaa. Painettahan niihin saa pumpattua melko reippaasti.

Ei taida olla taipuisaa letkua jolla saisi ainetta koko kotelon pituudelta, eikä pelkästään reikien ympärille.

,_,/ukka

Kynnyslistojen alla on melkosen monta erikokoista reikää ja siten vielä helmalistan reijät. Maton allakin oli vielä lisää reikiä. Täytyy näyttää huomenna Kymenlaakson Ladamiittinkissä ja kysyy mitä äijät on mieltä. Tai enhän minä tiedä onko siellä äijiä ollenkaan.

Nyt taas iskee silmään ja pahasti. Miksi nykyaikana, vuonna 2007 pitäisi käyttää ruostesuojaukseen teräketjuöljyä tai muita kyläseppien sörsseleitä?

Maailma on pullollaan erittäin halpoja, oikeita kotelonsuoja-aineita, jotka eivät maksa yhtään enempää kuin omatekoiset sörsselit. Ne tunkeutuvat hyvin, eivät kovetu, tarttuvat pinnoille ja muodostavat tiiviin kalvon. Näistä voi lukea vaikkapa 2/2007 TM:stä.

Ja muka kotelonsuoja-aineet kovettuvat? Mulla on toi ruiskulada käsitelty viimeksi vuonna -99 ja joka paikka on pullollaan tahmeaa kotelonsuoja-ainetta. Eipä ole kyllä ruostettakaan siinä autossa.

Itselläni ei tulisi mieleen ikipäivänäkään sotkea autoihini öljyjä, tervaa tai muita sotkuja. Mut jokainenhan taaplaa tyylillään tässä(kin) asiassa.

No kun ei ole tietoa eikä osaa selvittää kaikkia asioita heti sydänjuuria myöten, tulee usein tehtyä jotakin, minkä olisi voinut välttää. Nämä tekniikkahommat ja autorassaukset ovat minulle todella uutta. Nyt hiljalleen opettelen uskaltamaan edes yrittää jotakin. Taustaltani olen enämpi humanisti tai filosofi tai luonnontieteilijä kun tekniikan ja koneiden tuntija. Näinkin voi toisinaan käydä. Vasta vähän isompana alkaa värkkäytyä ja rassautua.

samovaari kirjoitti:Mitenköhän tuommoiseen ruiskutukseen soveltuisi puutarhoihin tarkoitettu lannoite- /myrkkyruisku. Tarkoitan semmoista pönttöä mihin käsin pumpataan paine ruiskutusta varten. Luulisi sopivalla suuttimella saavan viritetyksi toimimaan, riipuu tietenkin siitä miten tönkköä tavaraa ruiskuttaa. Painettahan niihin saa pumpattua melko reippaasti.

Tuo ruisku on kätevä liuotinpesuaineen levitykseen esim.vanteiden tai moottorin, tai vaikka koko autonkin pesussa. Varmista kuitenkin ensin, että sinulla on nivaska siihen kahvan venttiiliin sopivia O-renkaita, jotka liuotinpesuaine turvottaa pilalle.