Sivu 1/1

Samaran renkaat

Lähetetty: 27.4.2007 11:30
Kirjoittaja Janos
Tere,

onko suosituksia kesärenkaiksi Samaraan? Laitanko perus 165/70 vai olisiko sikaleveet (eli 175) paremmat? Vai 155 hiljaisemmat?

t. Janos

Lähetetty: 27.4.2007 11:36
Kirjoittaja THI-900
155 on kevein kääntää, paras sateella ja kuluttaa vähiten. :idea:

175 on kai joidenkin mielestä hyvän näköinen ja sillä on käänteiset ominaisuudet 155:siin nähden. :?

165 on kompromissi :wink:

Lähetetty: 27.4.2007 11:56
Kirjoittaja noose01
THI-900 kirjoitti:155 on kevein kääntää, paras sateella ja kuluttaa vähiten. :idea:

175 on kai joidenkin mielestä hyvän näköinen ja sillä on käänteiset ominaisuudet 155:siin nähden. :?

165 on kompromissi :wink:
Aikalailla samaa mieltä mutta ei se 175 vielä ole mikään raskas kääntää.
Leveä rengas tosiaan lisää bensan kulutusta mutta vastaavasti on jämäkämpi ajaa kuin kapea rengas.

Samaten kannattaa ottaa profiili huomioon renkaan valinnassa, hieman matalempi profiili yleensä parantaa kaarreominaisuuksia huomattavasti.

http://www.autosound.fi/rl/index.htm Tuolta voi laskeskella erilaisia kokoja kun syöttää ylimpään alkuperäisen rengaskoon ja alempaan sitten voi kokeilla erilaisia vaihtoehtoja.

Lähetetty: 27.4.2007 13:05
Kirjoittaja Jokari
noose01 kirjoitti:
THI-900 kirjoitti:155 on kevein kääntää, paras sateella ja kuluttaa vähiten. :idea:

175 on kai joidenkin mielestä hyvän näköinen ja sillä on käänteiset ominaisuudet 155:siin nähden. :?

165 on kompromissi :wink:
Aikalailla samaa mieltä mutta ei se 175 vielä ole mikään raskas kääntää.
Leveä rengas tosiaan lisää bensan kulutusta mutta vastaavasti on jämäkämpi ajaa kuin kapea rengas.

Samaten kannattaa ottaa profiili huomioon renkaan valinnassa, hieman matalempi profiili yleensä parantaa kaarreominaisuuksia huomattavasti.
Joopa joo, mulla on yhdet 165/80/13-renkaat jotka ovat aivan törkeän jähmeät käännellä. Vastaavasti nyt alla olevat 185/70/13-rinkilät ovat huomattavasti kevyemmät. Renkaan rungon jäykkyys on ratkaiseva tekijä.
Kyllä 175 ja vielä 185:kin korkeammissa profiileissa ovat melkosia pizzaleikkureita.

Mun mielestä kesän minimiprofiili on 55, jos tykkää yhtään kanttailla. 70-sarjalaiset sortavat alle huvittavan pienissä nopeuksissa.
Muuttuu meinaan takavetoinenkin aivan eri autoksi kunnon läskeillä :wink:

Lähetetty: 27.4.2007 14:07
Kirjoittaja noose01
Renkaiden vaikutuksesta bensakulutukseen:
Käyttökipossa oli talvirenkaina 165/65/14 ja niillä kulutus 5,8 talvella.
Nyt sitten jätin orkkiskesärenkaat 155/65/14 talliin ja alle siirtyivät 195/45/15 ja nyt kulutus on ollu siinä 6,2. Lisäksi täytyy ottaa huomioon että nyt näillä kesärenkailla ajettaessa on ollut enempi kaverien kuskailua ja kaupunkiajoa, lisänä tietty ilmastointi päällä jokusena päivänä.

Tosin alkuperäisillä kesärenkailla luvataan kulutukseksi alle 5 joten tiedä sitten...

Lähetetty: 27.4.2007 15:09
Kirjoittaja Lada-Jussi
samaran aivan alkuperäinen rengas on ollut 165/70R13S mutta myöhemmin ruiskuissa on kai käytetty myös 175/70R13S tai jopa T luokan renkaita. 165/80R13 on ilmeisesti turhan korkea, vaikka kokonaishalkaisija ei paljoa poikkea 175/70:stä. Itse suosin tuota 165/70R13S rengasta, sen kanssa välityskin tulee varsin mukavaksi. 155/80R13S on mielestäni vähän turhan pieni, hyvä talvirengasvaihtoehto.

Lähetetty: 27.4.2007 15:15
Kirjoittaja THI-900
Itsekin otan osaa vielä tuohon kulutuskeskusteluun.

Voi olla, että autossani on joku vika mutta:

Oma käyttöpelini meni 175/65R14 talvirenkailla (kitkat) helposti matka-ajossa 4,5l/100km, mutta nyt kesäkumeilla 185/60R14 ei tahdo mennä alle 5l/100km millään. Nopeudet ovat samaa tasoa, koska talvirenkaiden kulutuksia on seurattu mm. Ruotsissa ja siellä ei tunnetusti ole talvinopeusrajoituksia.

Lähetetty: 27.4.2007 15:23
Kirjoittaja noose01
Kesärenkaasi ovat halkaisijaltaan 20mm isommat talvirenkaisiin verrattuna joten se varmasti vaikuttaa kulutukseen. Renkaan halkaisijan ei tarvitse olla paljonkaan alkuperäistä suurempi kun se alkaa jo vaikuttaa menetettynä alakierrosvääntönä. näin kävi kun alla pyöri reilusti liian korkeat renkaat, liikkeellelähdössä vaati enempi kaasua ja kiihtyvyys huononi, kulki kyllä hieman kovempaa.

Lähetetty: 27.4.2007 17:27
Kirjoittaja THI-900
Menee kyllä nyt vähän off-topiciksi, mutta mun on vaikea uskoa, että noin vois olla. Etenkin kun olen ajanut samaa todellista nopeutta.

Osaakos joku vastatat sitten siihen, että jos rengas on samalla lailla kuvioitu. Niin minkä vierimisvastus on pienin, Q-luokan kitka, H-luokan kesäkumi vai T-luokan kesäkumi? Itse laittaisin järjestykseen Q, T ja H (pienimmästä suurimpaan...) :roll: