Ladaboard

eli katalysaattori lada ei menny katastuksesta läpite tyhjäkäynti päästöt heittää lämpösenä härän pyllyä kylmänä ok. eikä lämpösenä käy enää tyhjäkäyntiäkään.. mitäs kannattais rueta ettimää ja korjaamaan.. asialla pikkunen kiire.. ja valitan puutteellisista tiedoista kun ei ole oma auto... niin en tiedä arvoja..

Lukee usein kysytyt kysymykset. Totuus löytyy sieltä .

Tai jos ei osaa sinne niin: Vaihtaa kohokammion uuden venun ja samalla tilkkeen sinnen kaasarin rungon ja kannen väliin.

kyllä niitä lueskelis sieltä mutta en mielestäni löytänyt sieltä oikeen kunnon syytä... muta yritetään näillä..

Mulla tyhjäkäyntiongelmat ratkesi siinä kaasarin kupeessa olevan solenoidisuuttimen uusimisella.

LOMPSA RAISKATTIIN, 48 € Delta-autossa...

Savuttaja kirjoitti: LOMPSA RAISKATTIIN, 48 € Delta-autossa...

No halpahan toi oli, kun rahalla sai, varmaan ei Axteekkiin erikoisosia enää kauaa löydy.

Savuttaja kirjoitti:Mulla tyhjäkäyntiongelmat ratkesi siinä kaasarin kupeessa olevan solenoidisuuttimen uusimisella.

LOMPSA RAISKATTIIN, 48 € Delta-autossa...

minkäslainen solenoidisuutin mahtaa olla kyseessä?? itsellä ensimmäinen kerta kun leikin näiden sähkö/kaasareiden kanssa..

ladoilla radalle kirjoitti:

Savuttaja kirjoitti:Mulla tyhjäkäyntiongelmat ratkesi siinä kaasarin kupeessa olevan solenoidisuuttimen uusimisella.

LOMPSA RAISKATTIIN, 48 € Delta-autossa...

minkäslainen solenoidisuutin mahtaa olla kyseessä?? itsellä ensimmäinen kerta kun leikin näiden sähkö/kaasareiden kanssa..

Niitä solenoidisuuttimia on kaksin kappalein Axtecin kaasuttimessa. Kuva molemmista tämän linkin takana.

joo niin arvelinkin.. toinen niistä tikittää ku pensapumppu mut toinen on iha hiljakseen.. liekkö normaalia?? kaasarista tarkistettu neulaventtiilin liike ja kohon liike yms tarkastettu. ja uudet tiivisteet laitettu ja onpa sitä 2 eri autokorjaamoa rukannu ilman tulosta..

joo elikkä nyt hommaan tuli uusi vika tai vanha sitten vaan paheni koska kaasari rupes tulvimaan ja eikös neulaventtiili sen aiheita mutta venttiili on herkistetty että sen on kunnossa.. mut epäilen pensan pintaa tai sit väljää neulaventtiiliä..

no niin kriisi aika rupee olemaan ohitse.. eli ladaan tuli kauan kaivattu tyhjäkäynti kun vaihdoin koko kaasarin ja putsasin sen huolella. mutta päästöt vielläkin korkealla HC n.250 ja CO n.6.7 ne sähkö suuttimet vaihdoin ja lamban mutta muutosta ei tapahtunu ja nyt syylliseks epäilen katalysaattoria.. neuvokaa jos olen ihan hukassa..??

Mulla on onkelmana kun auto kävi päästötestissä että hc ja co olivat liian korkealla siis eikö kaasari ole liian rikkaalla? millä pirulla sen saa laihemalle jos mittaa lambdasta seosta siis sen vaihdolla eikös näin? onko muuta ratkaisuja?