Ladaboard

Töistä lähtiessä perruuttelin autoa niin kuului takaa pamahdus ja jarrut jumitti oudosti jarruttaessa.Siinä varovasti ajoin eteenpäin kokeilin jarruja ja kuulostelin.Jarrupolin painu hitaasti pohjaan,arvelin että jarruletku tai jotain petti.Siinä pimeässä ja vesisateessa ei oikein kehdannut auton allekkaan ryömiä ihmettelemään.Kun tuntu vähän olevan jarruja jäljellä,läksin hissukseen sivuteitä pitkin kotia kohti.Onneksi ei ollut kuin 15 km matkaa eikä tarvinnut motarin kautta kulkea.Kotona tallissa(on kyllä melko mukava näillä keleillä kun on lämmin 2 autontalli )takajarrut auki,ihmeellistä kyllä kaikki irtosi kuin leikiten.Kuskin puolelta oli pinta irronnut kengästä ja mäntä oli pullahtanut ulos.Purin varmuuden vuoksi toisenkin puolen jarrut ja vaihdan molempiin uudet kengät ja sylinterit.
Onko tietoa mitä nuo maksaa yhteensä? Ja kannattaako katella tarvikeliikkeestä?Viimeksi kun Samaraan vaihdoin samat osat,oli Ladan omat osat halvemmat kuin tarvikkeena.

jarrusylinterit 2105 varaosanumerolla eli tarvikeliikeessä jotain 8e/kpl

Oliko oikeen alkuperäiset jarrukengät? Mulla irtosi kanssa pinnat samalla lailla viime talvena. Uudet kengät maksaa 13,30 motonetissä.

lada 1200s kirjoitti:Oliko oikeen alkuperäiset jarrukengät? Mulla irtosi kanssa pinnat samalla lailla viime talvena. Uudet kengät maksaa 13,30 motonetissä.

Alkuperäiset kengät oli.Irtoaminen saattaa johtua siitä kun on muutaman kerran jäätyneet kiinni rumpuun ja on joutunut väkisin eteen taakse ryntäyttämällä irrottaan.
Ei ollut aikaa liikkeitä kierrellä ja piti varman päälle pelata,kävin Deltasta osat hakemassa kengät 32€ ja sylinterit 45€. Kalliinpuoleiset oli mutta pääasia että saa vehkeen heti kasaan.

Itse aikoinaan pidin kontissa mukana vanhaa Samaran alatukivartta, sillä kun hivautti nasakasti takajarrurumpuun, niin ei ollut ikään ongelmia aamuisin. Hyvin tuntui aukeavan jäätyneet jarrut...

ja pakkasillahan emme jätä käsijarrua päälle!!!!

pappa- igor kirjoitti:ja pakkasillahan emme jätä käsijarrua päälle!!!!

Lapset kun telmii autossa niin on turvallisemman tuntusta kun on käsijarru päällä ja ei muutenkaan aina ole tasasta.Justhan oli lehdessä juttua kalamiehesta jonka auto karkasi järveen.Yleensä kyllä käsijarru toimii talvellakin,pahimpia on sohjokelin jälkeen äkkiä pakastuminen pitemmän ajon jälkeen.

No nyt on jarrut kasassa,pientä hikeä pukkas pintaan loppuvaiheessa.Vähän osasin odottaa ongelmia,kun ei tähänmennessä ole koskaan mennyt jarruremppa ettei olis jotain häslinkiä ollut.
Jarruputken liitos mutteri sylinteriin ahisti.Alussa lähti ihan hyvin jengoille mutta sitten rupesi ahistamaan.Ja tietenkin jarruputkiavain on vieläkin hankkimatta ja tavan kiintoavain rupes lipsumaan.Siinä vähän aikaa pähkäilin että mikä eteen,tuntu olevan niin vähää vaille kiristys.Otin sitten lukkopihdit ja sain kuin sainkin murjottua tarpeeksi kireälle
Aukaiseminen on sitten tulevaisuuden murheita,tuurilla jää seuraavan iloksi.

Omassa samarassa takajarrukenkien kitkapinnat olivat jotenkin ruostuneet irti metallirungosta, kun tarkistin niiden kuntoa niin ruuvimensselin kopautus riitti tiputtamaan ne lattialle.
Kulumista 65tkm ajossa ollut tapahtunut paria milliä enempää (olivat alkuperäiset kengät ladan merkistä päätellen)

rotsi4 kirjoitti:Omassa samarassa takajarrukenkien kitkapinnat olivat jotenkin ruostuneet irti metallirungosta, kun tarkistin niiden kuntoa niin ruuvimensselin kopautus riitti tiputtamaan ne lattialle.
Kulumista 65tkm ajossa ollut tapahtunut paria milliä enempää (olivat alkuperäiset kengät ladan merkistä päätellen)

Mulla irtos Samarassa etujarrupalan pinta samanlailla.
Nämä 110 kengät oli kuskin puolella paljon ruosteisemmat ja syöpyneet.