Ladaboard

eli ns."ralli ukoille" kysymys: ladan tupla etuvakaaja,miten kannattaa tehdä ja toteuttaa?? hyvä kuva tai hyvät neuvot olis nyt tarpeen!!

otetaan toinen vakaaja
lyhennetään päistä kiinnityssilmukan verran
kiinnitetään kumipuslien ja teräspantojen kanssa alkuperäisen vakaajan alle
tällöin ei alkuperäistä rakennetta muuteta eli on myös katsastus kelpoinen katukäyttöön

minkälaisia kokemuksia on tuplavakaajasta?
kun niitä taitaa olla joillakin jo käytössäkin?
ei ole kuulemma hankala laittaa, mutta onko mitään hyötyä jos ei vaihda jäykempää jousta kaveriksi. tavoitteena olisi saada hiukan lisää pitoa kaarteisiin jääradalle.

kyllä sen pitäs vähentää puskevuutta jne !!

miä voin ilmotella kokemuksia heti ku saan sen tuplavakaajan valmiiksi,itellä kans jäärata vehje ja kone ja perävälitys rupee olemaan pikkuhiljaa kohdallaan niin voi siirtyä alustan kimppuun,perä pitäis tiputtaa selvästi keulaa alemmas jos vaikka auttais pitoon ja kaarre ajettavuuteen

meinasitko katkoa vakio jousista vai laittaa jotkut muut?
itsellä on tuohon saabiin jäykemmät/lyhemmät jouset ja kun vaihan ne niin jää ladaan saabin vahvistetut jouset.
saattais kuulemma saabin takajouset käydä ladaan eteen?

tällä hetkellä takana entiset etu jouset katkottuna ja edessä opel commondoren entiset etujouset,takana oli ks. opelin taka jouset mutta oli niin jäykät että pitoja ei saanu millään ja ajo oli lähinnä näytös luontoista

Itellä tupla ollut jonkun aikaa ja kyllä se jäykempi on, tiedä uskallanko sanoa ajettavuudesta kun on noita pyöränkulmiakin mulkattu... Ja se on siitä kiinni että missä käytössä auto on.. Ite en voi kun kehua.