Ladaboard

voin vaan kuvitella mitä on ajaa venäjällä kelirikon aikaan... http://englishrussia.com/?p=315 että silleen........

tuolla pitäis olla niva ni ei ois ongelmia

lada 2104 kirjoitti:tuolla pitäis olla niva ni ei ois ongelmia

todennäköisesti olis nivakin kiinni jos toi pulla-uazikin on

Tää on tosi hieno kuvasarja, mutta jo ainakin 2 kertaa menny tässä foorumissa

Koska ei parempaa sanottavaa ole, niin laitetaan vaihdossa kuvasarja Moskovan ruuhkasta - huomatkaa "bussikaista"

http://ziza.ru/2006/10/30/slov_ne_mogu_ ... _foto.html

^^ Voi jessus sentään...hyvä yrittää ajaa noita kiskonpätkiä pitkin...tippuuko, ei tipu, tippuu

Ei kuitenkaan "paljoa" häpeä Kehä III:lle

Osaisko joku tulkata tuon tekstin?

Käännöskoneen mukaan: Mikä helpotus Suomessa - 10 metriä venäläistä maantietä.

Toi yläpuolella oleva kuva on selvästikin otettu Lahdesta Heinlammintieltä tai Metsäpellontieltä.

Melkein voisi kyllä vetoa lyödä, että kuva olisi Viipurista.

Suomen tiet alkaa pikkuhiljaa olemaan Venäjän teiden tasoisia, kun rahaa niiden korjaukseen ei ole.

Niin tai raahaahan valtio kerää polttoaineen hinassa kokoajan enemmän, joten kyllä rahaa keiketi on, mutta sitä ei vaan haluta käyttää tiestöön.

Tätä olen kummastellut jo useamman vuoden esim. Pohjois-Savon maanteitä ajaessani.

samarai kirjoitti:Käännöskoneen mukaan: Mikä helpotus Suomessa - 10 metriä venäläistä maantietä.

Aika tasokas käännösrobotti.

Rel'ef tuossa lauseessa ei tarkoita helpotusta, vaan reliefiä eli korkokuvaa.

Suomeksi voisi olla jotenkin näin: Koko Suomen topografia - 10 metrillä venäläistä maantietä.

Viittaisi siis tuhansiin järviin.

Samaa ja pahempaa näkee esim. Nairobissa SadeKaudella. Lienee samoin lähes kaikissa Siirtomaahallinnon pykäämissä kaupungeissa Afrikassa.

Miten lie Intiat ja Pakistanit? Oletteko käyneet?

Lesnaja Sobaka kirjoitti:

samarai kirjoitti:Käännöskoneen mukaan: Mikä helpotus Suomessa - 10 metriä venäläistä maantietä.

Suomeksi voisi olla jotenkin näin: Koko Suomen topografia - 10 metrillä venäläistä maantietä.

Ei kuitenkaan p*skempia ole kumpikaan vaihtoehto, mulle meni läpi jo toi käännöskoneen tulkintakin.

köhmä kirjoitti:Niin tai raahaahan valtio kerää polttoaineen hinassa kokoajan enemmän, joten kyllä rahaa keiketi on, mutta sitä ei vaan haluta käyttää tiestöön.

Tätä olen kummastellut jo useamman vuoden esim. Pohjois-Savon maanteitä ajaessani.

Sorateiden kunto on kyllä mennyt alaspäin koko ajan. Ves seisoo tiellä koko kesän kun keskitie on alempana kun reunat ja reunassa on hiekapalte "makkara" ettei vesi vahingossakaan karkaa ojaan .
Senkin hiekkan kun nostasivat tielle mikä on tien reunassa niin tiellä oisi muutakin kun nyrkin ja pään kokosta kiveä. Tiekarhua ei ole näkynyt sen koomin kun tiet siirtyi pois tielaitoksen hoidosta. Raktori lanalla ja alusterällä käyvät joskus haromassa mutta kuopat ei täyty samat kuopat on aina kierrettävänä. Kuoppa kuopassa tyylin tiellä on kyllä vaikea koittaa kiertää niitä .
Sitten vielä puhuvat maaseudun autioitumisesta kuka prkle. näiden "peltoteiden" taakse kehtaa muuttaa auto aina paskassa ja ennen aikaista nivelten vaihtoa luvassa kun näitä ajaa.

tuo on ihan totta että keskikohta tiessä on monessa paikkaa alempana kun ojan penkat, ja penkat ovat nimen omaan pitämässä veden tiellä eikä sieltä pois.
hyvä esimerkki on tuo "kotitie" valtion hiekka tie joka on viimeiset 15 vuotta ollut kaameassa kunnossa.
nyt ovat saaneet viimein vanhat peltirumput vaihettua muovisiin, jonka seurauksena on järkyttävät montut tiessä, kun se on kaivinkoneen jäljiltä. jo 3viikkoa sitten piti ruveta kunnostus, routamattoa ja 30cm uutta soraa. mutta sekin tuntuu venyvän, tälläviikolla on sentään ruvennut jo jotain säpinääkin näkyä.