Ladaboard

Yritin katsastaa 1200 luxusta,mut pakokaasumittauksessa katsastus sitte tökkäs.Vein ajoneuvon korjaamolle jossa pojat yritti säätää venoja/kaasaria pari tuntia....jonka tuloksena oli korjaamomiehen kommenti:-aja paska kaattikselle.
En tietenkään tässä muista mitkä arvot heitti,mut kun kulutus on ollu melkeen 1l./km ni aattelin et jospa sittenki taxilla....
...vai onkohan pannusta palanu imuventtiili/venoja?? Voisko olla muualla vikaa?
Minkälaine homma korjaUTTAA?

aja oikealle korjaamolle
kyllä päästöt kohdilleen saa
mutta näillä tiedoilla ei kukaan sitä pysty kaukoparantamaan

Sytysjärjestelmän kunto?

no samoja toimenpiteitä on mun orkkisklassikollekin tehty ja puristuspaine mittaus sitten paljasti että männän renkaat siellä tohjona on, eli koneremontti edessä. Helpompi ja halvempi varmaan hankkia toinen kone mikä on ehjä tai sitten lykätä auto takapihalle mätänemään ja hankkia uusi raato.

Lada-Jussi kirjoitti:Helpompi ja halvempi varmaan hankkia toinen kone mikä on ehjä tai sitten lykätä auto takapihalle mätänemään ja hankkia uusi raato.

Älä nyt Jussi suutu, mutta pakko lohkasta;

Onkos tuo se syy, miksi sulla "mätänee" siellä farmin pihalla jo niin monta Ladaa?

... Onkos Jussilla ollut heikko hetki / paha päivä / noussut väärällä jalalla / kyllästynyt yhä kasvavaan Ladojen tuunaamiseen kun noin kylmästi kehottaa tuuppaamaan Ladan pihalle mätänemään, ja hommaamaan uuden RAADON tilalle... ???

joo siis eihän rahallisesti ole järkevää myydä noita vanhoja Latoja pois, ne on kuitenkin kivoja koristeita pihalla. Kun ei ne paljoa maksa, eikä niistä kukaan mitään maksa. Sitten varsinkin jos Ladan myy pois niin se voi vaikka joutua tuninkiin tai romuralliin ja olis se vielä kauheempaa

Ja kannattaa tilanne käyttää hyväksi ja hyvällä syyllä hankkia taas uusi Lada (kun ei tosta vanhasta enää ihan helpolla saa toimivaa). Tällai se Ladojen määrä farmilla sitten lisääntyy.

Vois kyllä laittaa nyt myynti-ilmoituksen tuosta autosta tyylliin: 2000 euroa tai menee takapihalle mätänemään

Tällä hetkellä en kyllä tiedä itsekään, vaihtaisiko tuohon koneen vai ettiskö vain uuden raadon. ainakin nyt näytti sopivia raatoja olevan aika vähän saatavilla.

Nyt tuli sitten mitattua puristukset luxuksesta ja vika löyty.Kolmessa pytyssä puristukset oli 10 baria ja kolmospytty oli pimeä kolmen barin paineellaan...
Nyt sitte pitäs alkaa pähkäilemään et hommaisko uuden koneen vai oiskohan siinä paskassa vaan vena palanu kolmosesta???
Luulis et nuo 10 baria muissa sylintereissä viittais siihe et kone on muuten kunnossa.
JOS tätä lukee joku Rovaniemeläinen jolla kiinnostas remppa ni mulle vois laittaa privaa.

Laitoitteko kolmos pyttyyn öljyä ja mittasitte paineet uudestaan? Eli saisi selvyyttä meneekö paineet renkaitten ohi vai muualta.

No eipä hokattu kokeilla öljyllä.
...äänestyksessämme studiojoukkue veikkas pakoventtiiliä.
...tiiä sitte..

nyt voisi taas todistaa sen, että huoltamalla auton, se pysyy kunnossa. Millä huoltotoimenpiteellä varmistetaan että männänrenkaat ei mene?

Ohivuotomittauksellahan on helppo selvittää että onko missä päin vika.

Pakoventtiilin voi testata myöskin auton käydessä kun kokeilee että onko pakoputkessa imua... Eli laittaa jotain paperin palaa auton käydessä siihen pakoputken pään läheisyyteen niin jos pakoventtiili vuotaa niin se imasee aina sitä paperia putkeen päin.

Zikulissa oli sitte palanu pakovena.Ilmeisesti entinen omistaja-vaari ei juurikaan kengittäny vehjettä,jonka johdosta karstottu piloille.
No tasan 100 000 takana ja puristukset+alakerta loistokunnossa.

fortea on jopa tullut kokeiltuakin edelliseen Samaraan. mutta mutta missään huoto-ohjeessa ei ole määritelty mitään moottorin huuhdontaväliä, eli ei luulisi männän renkuloiden huuhtelua kaipaavan ainakaan kun puhutaan alle 500 tkm ajomääristä.

omassa orkkisklassikossa on huoltokirjaleimat 90tkm asti ja kone oli rikki 100 km:n kohdalla, eli viimeinen 100tkm huollon laiminlyönti aiheutti noin pahan vian eli väittämä että auto pysyy kunnossa kun sen huoltaa ei pidä paikkaansa.