Ladaboard

Pikkuveljeni kertoi moottoritilan täyttyneen lumella tilanteessa,jossa hän oli joutunut ajamaan vauhdilla viisikymmentä metriä leveän nietoksen pokki kiinnijäämisen estämiseksi.Hetken kuluttua oli konetilan alta alkanut ilmestyä höyryä.Lumi oli kaasaantunut tiiviisti konepellin tasolle asti ja sen poistamisessa oli ollut kova työ.Malli oli 1200S.En tiedä onko kukaan rakentanut lisäsuojauksia moottorin etuosaan.Ainakin 110:ssa etupää on hyvin pellitetty.Harmi vaan kun en pääse testaamaan 110:n lumiominaisuuksia,kun auto on seisomassa.

Itellä oli joskus -83 1300s ja kävi vähän samalla tavalla. Forssassa ajoin jotakin sivukatua, ja yhtäkkiä pamahti kuvaruutu täyteen lunta. Siitä kun sliippesliipparit selviytyivät, että alkoi taas tie näkyä, niin täytyi oikein pysähtyä ja kääntyä ympäri katsomaan, että mikä meihin iski.
No siellähän oli tuiskannut lunta puoleenväliin tietä sellaisen melkein metrin korkuisen kinoksen ja siihen oltiin tärräytetty. Konehuoneessa oli lunta, right, mutta eipä sille tehty mitään. Ajoin vaan, ja kyllä se sieltä vaan kummasti katosi.

Onkos Jaskan auto seisonnassa ihan pelkän talvikauden vaiko tuon vakavan poissaolon takia?

Takuuaika menee elokuussa umpeen,vaikkei ajakkaan.Autovero maksettava,vaikkei ajakkaan.Seisontavakuutuksessa jonka saa irtsanottua kun käyttö alkaa.Käyttö vähäistä, joten voi liikkua pojan 2105:lla,joka on toiminut 450€:n autoksi yllättävän hyvin!

Olisko Jaskan pikkuveljen Ladassa laturinvaihtorempan yhteydessä jätetty pohjapelti paikoilleen asentamatta? Maassa ryömien kun se on aika ikävä asetella takaisin. Juuri tuon takia se siellä on.

Kyllä pikkuveli aina osat takaisin laittoi.Auto oli käytettynä ostettu.

Etenkin noissa remmikoneisissa kannattaa sitä keulan lumisuojausta jopa parennella lisäpelleillä. Lunmi jakoremmin välissä = ei hyvä asia. Tiedän jokusen tapauksen jossa samasta ladasta ajettu saman omistajan toimesta pari TC:tä solmuun. Meni myös kaverilta 2.0 16V vectrasta kone noin. Miteäs ajaa ooppelilla