Ladaboard

Eli nyt tulee typerä kysymys: Eli miten saatte paukkumaan pakoputkessa kun löysää kaasun nopeasti?

Väärällä sytytyksellä

tyhmä vastaus, tollasen kun laitat nii tulee snäkärijonossa rispektiä

http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=29588187
sitten vielä tämä niin on dumppikin asennettu

http://www.sunamiturbo.com/

Köyhä patentti: Poraa keskiputki täyteen reikiä. Kyllä meinaan röpisee..

Urpo kirjoitti:Eli nyt tulee typerä kysymys: Eli miten saatte paukkumaan pakoputkessa kun löysää kaasun nopeasti?

ota koko putki irti ni kyllä ainaki joskus kuuluu pamaus... (kokeiltu naapurin fiestalla)
nii ja kaveri sai väärällä sytyksellä mut kyl se sillon vie vissii enemmän pensaaki...

Mulla röpöttää ja paukkuu nykyään kylmällä.

Oliskohan pakoputki, kun lähdössä kuuluu semmosta pörinää?

Titety voihan olla että joku axteekin osa ei toimi kunnolla kylmällä.

Riittävän avara putkisto, niin kyllä rupeaa jytisemään (ainakin vähän)

Jaa senkös takia mun alfa paukuttelee ku putki vuotaa keskeltä vähän joka kohasta...

Sytkä vaa myhöhäselle. ..sen lisäks et menee entistä enemmän bensaa ni tehotkin tippuu..

Juuri muuta ei tarvitse tehdä kuin porata pakoputken alkupäähän neljän millin reikä mahdollisimman lähelle pakosarjaa. Sitten vedät johdot ohjaamoon ja kytket niihin katkaisijan, johdon toiset päät viet puolalle ja kytket ne puolalle tuleviin johtoihin niin että voit tarvittaessa katkaisijalla katkoa sytytysvirtaa. Peraalleesa painonappi olisi viisain tahän tarkoitukseen. Tällöin voit aina halutessasi päästää kortteleissa kaikuvan jysäyksen kiihdyttämällä autollasi, katkasiet sytytysvirrat ohjaamosta ja annat moottorin jarruttaa jolloin palamatonta bensaa virtaa putkeen ja tuosta aiemmin poratusta reiästä vetää myös happea joukkoon. Kun kytket virrat takaisin päälle on luvassa sellainen jysäys että lähtee villat vaimentimista. Parhaassa tapauksessa ja varsinkin silloin jos on innostunut samaan aikaan pumppaamaan kaasua aukeaa ainakin ensimmäinen vaimennin kyljestä eli todellinen megapaukku.

Tosin tuo reikä itsessään tekee sen että aina kaasua höllättäessä kumisee ja paukkaa putkessa varsin miehekkäästi.

Ihan helvetin hyvä toi Pöhö A:n patentti Nauroin vedet silmissä

Kiitos. Nyt pitäisi se lada vielä löytää

BA3 kirjoitti: Ihan helvetin hyvä toi Pöhö A:n patentti Nauroin vedet silmissä

Todellakin, voi hyvänen aika. Pitää koittaa peltoautossa keväämmällä.

Minulla kun on nyt vain tuo yksi 2" vaimennin heti katalysaattorin kohdalla niin paukkuja tulee ihan mukavasti, jostakin syystä 5. vaihteella ajellessa tulee ne kaikki vahvimmat jysäykset. Koneena on 1700i. Lääkkeenä ongelmaasi siis joko tuo Pöhön patentti taikka avarampaa putkistoa ja vain yksi vaimennin, rupeaa meteliä syntymään.

tota putkessa pamauttamista tuli joskus harrastettua
virta avaimesta virrat poikki vaan ja kaasu pohjaan
moottori jarrutuksella ja sit virrat päälle avot johan jysähti!!

Jenkki rysään laitettiin molempiin pakoputkiin 2sytytystulppaa
ja peräkonttiin virran jakaja jota sähkämoottori pyöritti
sit kylille ryyppy päälle ja virtaa jakajaan niin johan oli
liekkiä ilmassa mutta pensaa palo hiukan!
myöhemmin laitettiin ruisku pakoputkeen niin tuli
hienommat liekit!
Ilo loppui kun polliisit näki ja jouduttiin purkaan systeemit tien
päällä pois! vaihto ehtona oli kilvet pois!
Kyllä 80luvulla oli hauskaa!!

Juuri tuon takia painonappi koska tuon virtalukon kanssa temppuilu saattaa viedä auton katolleen kun napsahtaakin rattilukkoon.

Mielellään vielä tun npin sijoitus vaihdekepin päähän kuten volvossa nappivitonen niin jopa on helppoa.