Ladaboard

Ajeltiinpa aamulla Hämeenlinnaan, ja nappiksella takaisin

Kuvia löytyy tuolta.

Kytkin ottaa kauhean ylhäällä kiinni, taitaa vähän luistaakin, täytyy koittaa jos saisi säädöillä kuntoon. Lisäksi apumiehenpuolen peili ja neljäs kromipöläri ovat hankintalistalla. Muuten tuntui kyllä ihan hyvältä peliltä tuon lähes 200km kotimatkan perusteella.

Melkosen hyväkuntoselta näyttää,onnea hankinnan johdosta.Lisävaruste kello ja radion sijoitus tosin hieman pistää silmään.

Joo, tota kelloa tuli naureskeltua kanssa

Tuo mankan sijoitus on kyllä melko huono, pitäisi melkein hommata joku keskikonsoli. Vaihdoin tilalle MP3-soittimeni jonka näyttöä ei näe lainkaan tuon kulman takia normaalista ajoasennosta. Erillissarja pitäisi vielä heittää kiinni. Täytyy vähän katsella, että mitenkä noissa "kickpaneleissa" on syvyyttä, että upottaako, vai täytyykö tehdä kotelot.

Voisikohan tuo kytkimen oikkuilu johtua jostain muusta kuin levystä (esim. sylintereistä tai niiden kumeista), kun joskus tuntuu ettei veto välity pyörille, toisaalta taas häijään ympyrässä loikkasi oikein kunnolla ja sammui takana tulevan jenkkifordin harmiksi . Lisäksi tuntuisi vetävän paremmin kun päästää nopeasti kytkimen ylös.

Todellä hyväkuntosen näkönen nappis, onnea vaan uudelle omistajalle!

Onkohan mittari muuten vielä ekalla kierroksella, ei varmaankaan?

Jokari kirjoitti:Onkohan mittari muuten vielä ekalla kierroksella, ei
varmaankaan?

Tokalla kierroksella on. Miksiköhän täällä ei toimi nyt quote lainkaan

EDIT: kiitos Jokari

aon kirjoitti:

Jokari kirjoitti:Onkohan mittari muuten vielä ekalla kierroksella, ei
varmaankaan?

Tokalla kierroksella on. Miksiköhän täällä ei toimi nyt quote lainkaan

Tuolta selviää lisää.

Näkyy olevan aika timanttisessa kunnossa

Toi kytkimen oikuttelu voi johtua esim. levyn jumittamisesta kytkinakselilla ( spoorit ruosteessa tms.) taikka sitten pääsylinterin kumeista.. Omassa latassa temppuili tuo viimeksimainittu

Kimmo86 kirjoitti:Toi kytkimen oikuttelu voi johtua esim. levyn jumittamisesta kytkinakselilla ( spoorit ruosteessa tms.) taikka sitten pääsylinterin kumeista.. Omassa latassa temppuili tuo viimeksimainittu

Voisi olla ruostetta, tuo kuitenkin on kai ollut melko vähällä ajolla viimeaikoina ja vaiva tuntuu pienenevän mitä enemmän polkee.

Tähän mennessä kuultuja kommentteja:
"En ole vähään aikaan noin siistiä Ladaa nähnyt" -- naapurin setä
"Tässähän ei tarvii tyynyä ollenkaan" sekä "Fiatissa meni pakki samalla lailla" -- äiti (Focuksessa tarvitaan tiettävästi yksi tyyny ja Saabissa kaksi, Fiat oli tummanvihreä 600 vm. 73)

Kytkinongelmat vaikuttavat hävinneen, nyt tuntuisi lähtevän melko johdonmukaisesti kiihtymään kun painaa kaasua.

Otin lisävarustekellon ja nahkarotsituning-ratinpäällisen irti, tarkoituksenani asentaa kaukoitätuning-ratinpäällinen, joka ei kuitenkaan yhtään arvostanut moista yritystä ja repesi. Nyt ollaan sitten ilman.

Koitin asentaa noita oikeanlaisia puskurinpäätyjä taakse, toinen meni, mutta toinen ei osunut kohdalleen, puskurin kumi on liian lyhyt tms. Vaihdoin molemmille puolille tuon pellinpalakiinnikkeen takaisin, on ainakin symmetrinen vaikka ei alkuperäinen olekaan. Tuo puskuri on käsittääkseni jossain vaihteessa vaihdettu, tämä nykyinen on kai joku virontuontiosa.

Onnittelut hyvistä kaupoista

Kattelin että tuo on joku toinen variaatio sisältä,mulla on noita katkasijan paikkoja 3 tuossa ratin vasemmalla puolella...

Mutta toivotan huolettomia kilometrejä ja kovaa kyytiä

Ompa asiallinen laite , ei muuta kuin kovaa ajoa

aropupu kirjoitti: Kattelin että tuo on joku toinen variaatio sisältä,mulla on noita katkasijan paikkoja 3 tuossa ratin vasemmalla puolella...

Onko siinä kolmannessa paikassa joku katkaisija?

aon kirjoitti:

aropupu kirjoitti: Kattelin että tuo on joku toinen variaatio sisältä,mulla on noita katkasijan paikkoja 3 tuossa ratin vasemmalla puolella...

Onko siinä kolmannessa paikassa joku katkaisija?

Minulla on kanssa kolme katkaisijan paikkaa ratin vasemmalla puolella -84 valmistetussa nappiksessa. Katkaisijoita on vain kaksi, ja kolmas reikä on tukossa.

Reikä tuntuisi olevan kolmannelle katkaisijalle, mutta tuo puujäljitelmä peittää sen. Olisivatkohan peitelevyt tilapäisesti olleet lopussa?