Ladaboard

voiko axtecin luvallisesti muuttaa ruiskuksi niin että se myös toimii?

- paperityöt, luvat yms?
- jos kone pienenee tarvitsee ohjainboxi uuden ohjelmoinnin?

sähkökaasuttimen voi muuttaa ruiskulle jos päästöt saa kohdilleen
ja periaatteessa konelan todistus riittää että ovat samaa mallisarjaa

Pieni tarkennus edelliseen. Delta-auto joutuu todistamaan, että päästötaso vastaa auton käyttöönottoajankohdan vaatimuksia.
Asennuksen kannalta muutos on varmaan helppo, mutta mitoitukseltaan erikokoiset moottorit vaativat erilaiset ohjausparametrit. Pelkästään älyboksin muuttaminen vaatii todistuksen päästövaatimusten täyttymisestä.

eli miettimäni projekti on mahdoton, eli 1300 axtec jos muutetaan 1300 ruiskuksi tarvii US83 normin mukainen ohjain tuotaa jostain venäjältä (jos edes löytyy), koska suomessa ei sellaista ole myyty, se taas tarkoittanee ettei deltalta löydy todistuksia sellaiseen. Joihinkin maihin on kyllä Samaraa viety 1,3i koneellakin ja se käsittääkseni on täyttänyt normit, mutta kuka sitä todistaa.

Autosi pitää täyttää E-normin mukaisen vaatimuksen, koska sitä ei ole tuotu yksittäistuontina USA:sta. Eihän ole?

samovaari kirjoitti:Autosi pitää täyttää E-normin mukaisen vaatimuksen, koska sitä ei ole tuotu yksittäistuontina USA:sta. Eihän ole?

jos päästönormia meinaat niin -93:ssa oli US83 normi, eurot tuli koska tulikaan, toi US83 pitäis täyttyä ja sitä ei muutoksessa pystyttäis siis todistaa

kuinkas tuo ohjainhomma menee
eli ohjain antaa pulssin suuttimelle ja suutin ruiskuttaa
jos pidetään ohjain samana mutta vaihdetaan suutinpienemmäksi??
tällöinhän syötön pitäisi olla oikea tai siis sellainen että boksi pystyy arvon sopeuttaa

ainakin kaikissa samaran eri ruiskuissa (1100-1500 koneet) on samat ruiskusuuttimet