Ladaboard

aina pitää kokeilla ja opetella jotakin uutta:

pahoittelen kännykkälaatua...

Oho, ei paha. Ei ollenkaan paha!

Ihan komea, jostain syystä tuli tämä mieleen

Tuossa tiistaina vaihtelin raidetankojen sisemmät ja ulommat päät molemmille puolille kun olivat jo päässeet sen verran väljiksi että kolina kävi jo montuissa ja nuukuuksissani laittelin korjatun pakoputken keskipätkän katkenneet tilalle.

Escorttia teinituunattu työkonemaalilla ja rälläpyörällä
Etuiskareita lyhennetty 6cm ja jousista näköjään puolet jäljellä. Auto tippunu noin 15cm ja maavaraa sellanen 5,5cm. Vetarit kolahtelee koriin montuissa eli täytyy ettiskellä jäykemmät jouset nykysten tilalle.

Ajattelin viimeinkin otta itseä niskasta kiinni ja laittaa Saabin penkkeihin istuinpäälliset jotka ostin kesällä. Auton penkkiä katsellessani huomasin että auton selkänojan juuressa on samanlainen vetoketju kuin ostamissani päällisissä. Ajattelin että jaha tässähän onkin jo päälliset. Aukaisin vetoketjun ja alta paljastui selkänojan runko. Tajusin että olinkin ostanut vaihtoverhoilut. Aika nerokas ratkaisu, saa verhoilut uusittua näppärästi tarpeen vaatiessa. Onkohan tämäkin "saabismi" vai onko tällaisia verhoiluja muissakin merkeissä?

Talbotissa on juuri näin, kun on Saabista kopioidut verhoilut ja pehmusteet, rungot kylläkin Simcan penkeistä. Tosin näin vain Suomessa valmistetuissa malleissa.

Ei nyt oikeastaan ladailuun liity mitenkään, jollei boardin lukuvälinettä sellaiseksi lueta.. mutta tulipahan tuossa purettua Toshiba Terca M5 läppäri atomeiksi, irroitettua Core Duo T2400 prosessori (1,83GHz, 2Mb, 32bit) ja laitettua paikalle Core 2 Duo T7600 prosessori (2,33GHz, 4Mb, 64bit).. Vähän jatkoaikaa wanhalle sotaratsulle.. muistit ja kiintolevy onkin jo päivitetty aiemmin

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/ ... 3368_n.jpg

Laitoin kattotellingin ja madalsin etupäätä vähän lisää.

Himmentyvät sisävalot värkkäilin. Eli kun oven sulkee niin sisävalot himmentyy kuten paremmissakin autoissa Osia tarvi konkan varastoimaan sähköä ja diodin, että sähkö kukee vain toiseen suuntaan. Diodin kytkin siihen johtoon mitä ovitunnistin katkoo, tässä tapauksessa maahan. Osat otin tietokoneen emolevystä ja vanhasta virtalähteestä

Tuossapa videopätkä miten toimii kartanlukuvaloissa. Kattovalo, jota ovikytkin käyttää jäi vaiheeseen kun osat ei sopineetkaan olemaan katossa. Pitäisi joku tilavampi paikka etsiä.
http://youtu.be/woXGTsQHAVw

käyttiksen vuotavan ja huutavan ohjaustehostimen vaihdoin tuoreempaan. ei kuulu enää sisälle tyhjäkäynnillä pumpun ulina... myös reviirin merkkaaminen näyttää loppuneen.

Hitsailin pienesti vuotavan pakoputken tiiviimmäksi. Olisihan sen voinut vaikka elokuun helteilläkin hitsata, mutta päätin odottaa 20 asteen pakkasia että olis mukavampaa. Katsastus läheni ja välähti mieleen, että saattaapi haitata testiä niin piti käydä toimeen. Ja hitsit se muutenkin ajaa vähänkään pitempää siivua kun enin ääni kuului vuotavasta putkesta ja korvat soi ajon jälkeen Nyt ei kuitenkaan pörise eikä moottorin ääntä hyttiin kuule matka-ajossa.

Menee liian helpoksi nuo korjaushommat jos ne kesällä tekee. Aina rattosampaa kovalla pakkasella kiroillessa auton alla.

Piti jo alkaa katteleen mitä tuo kaasari on nappiksessa syöny kun alkoi jatkuvasti puutuun liikkeelle lähdössä ja vedon puutetta alkoi oleen pienillä kierroksilla ja isommillakin kierroksilla. Siis normaalia enemmän. Kakkoskurkun ilmasuutin oli osittain tukossa mutta tuonhan ei pitäisi vaikuttaa juurikaan pienillä kierroksilla. Samalla kokeilin ykköskurkulle pienempää (165) ilmasuutinta mutta alkoi vain pahemmin puutumaan. Laittelin takas tuon 170:n suuttimen ja vaihdoin pääsuuttimeksi 112:n sen alkuperäisen 107:n tilalle. Nyt tuntuu olevan aika hyvin vetoja pienilläkin kierroksilla eikä nykäisekkään kuin erittäin harvoin. Tyhjäkäyntisuutin on ykkösen puolella 60. Nyt vain seurailla että mihin suuntaan kulutus lähti meneen.

Tein mopetiin kytkinvaijerin. Yleismallin jarruvaijerista lyhennin sopivaksi ja nippa päähän. Jonkin aikaa sai sovitella että sai oikean mittaisen, tuossa vaijerissa kun ei ole säätöpalaa. Sarviin asennettu raiserit (vai mitkä ne korotuspalat on nimeltään?), niin siksi ei alkuperäisen vaijerin kuori tahdo ehjänä kestää. Vaijerin kuori oli tästäkin puhki ja taas suojien jälkeen pakkasella jäätyi jumiin...

ihmettelin tossa jäärtaladan sähöjä. poltti molemmista h4:sta pitkät ja lyhköset, sit poltteli sulakkeita puolalta ynnä muuta hämyä
katoin sit että mitä se lataa, tyhjäkäynti ei ollu vielä paha, jotain 14voltin kieppeillä mut ryyppy päällä isommilla kierroksilla 19V.. johan mulla vuoden vanha laturi siinä olikin ja jäärataa ei isommin kesällä tullut ajettua no kipasin uuden hiilipaketin/säätäjä mutikan laittelin sen ja ihmettelin kun ei vieläkään lataa. sit vielä kun vaihto rikkinäisen laturin merkkivalon polttimon niin rupeskin jo toimimaan.
hiukan vielä kummastuttaa kun tuossa on nerokkaasti ryöstetty lämppärilaitteen sähö puolalle menevästä piuhasta, ja ne on yhen 20amppeerin sulakkeen takana, kun pistää lämppärin täysille niin koko laitos mykistyy kun sieltä kärvähtää sulake.. olisko sit moottori jumissa tai oikosessa jostain, mutta huomenna kyllä laitan puolalle ihan suoran piuhan omalla sulakkeella. samalla kun sais pohjapanssarin kiinnikkeet ja muutama muu hifistely niin alkas oleen nipussa
jos nyt viikon sisään alkas oleen jo jääkeliäkin, tossa jo mönkkärin auran terää kiillotin piha tiellä ja pakolliset auran oikomisetkin jo suoritettu kun piti jäisiä penkkoja yrittää levittää