Ladaboard

Mikä anturi tossa öljynsuodattimen vieressä on 110:in konehuoneessa?
Onko se kampiakseliin yhteydessä vai mitä, ei päässy oikeen näkeen sitä hyvin..

Tänään tulla kopsahti postiluukusta jokavuotinen Biltema- autotarvikeluettelo.Siinä tarjotaan kaikkiin Ladoihin (2101,2105,2107 ja Samara) 60Ah:n akkua.Akun sijoituspaikan koko kun Ladoissa ei ole koskaan ollut ongelma.Miksiköhän alkuperäinen on vain 55Ah?

70Ah akku mahtuu hyvin 110 konehuoneeseen ja virtaa riittää.

Jaska HKI kirjoitti:Tänään tulla kopsahti postiluukusta jokavuotinen Biltema- autotarvikeluettelo.Siinä tarjotaan kaikkiin Ladoihin (2101,2105,2107 ja Samara) 60Ah:n akkua.Akun sijoituspaikan koko kun Ladoissa ei ole koskaan ollut ongelma.Miksiköhän alkuperäinen on vain 55Ah?

Oiskohan alkuperäisessä paksummat levyt, eli ulkoinen koko sama kuin 60Ah:ssa, mutta paksumpia levyjä mahtuu vähempi, joten levyjen yhteenlaskettu pinta-ala pienempi ja näin ollen kapasitettikin pienempi???

,_,/ukka

Jaska HKI kirjoitti:Tänään tulla kopsahti postiluukusta jokavuotinen Biltema- autotarvikeluettelo.Siinä tarjotaan kaikkiin Ladoihin (2101,2105,2107 ja Samara) 60Ah:n akkua.Akun sijoituspaikan koko kun Ladoissa ei ole koskaan ollut ongelma.Miksiköhän alkuperäinen on vain 55Ah?

joo näin, mutta Samarassa on kyllä sellainen "ongelma", että se akun kiinnityslevy tarvitsee sen palkeen siellä akun alareunassa. Tätä ei välttämättä löydy kaikista akuista (Bilteman akuista kyllä löytyy). Ja joistain löytyy vain niiltä "lyhyemmiltä sivuilta", mistä ei taas Samarassa ole hyötyä.

Saman palkeen tarvitsee myös 2107:kan akku. 2105 mallista en tiedä, nappis pärjää lähes millä vaan akulla koska kiinnitys on yläpuolinen.

Ja noita akun kiinnityslevyjäkin on takatuupparissa näköjään kahdenlaisia, mallia suora ysikymppi ja sellanen jossa pultinreiän puoleinen sivu on lyhyempi ja taivutettu vielä ylöspäin lopusta. Huomasin vaan että vanhaa Exiden akkua ei saa kiinni ollenkaan tolla pitemmällä kiinnikkeellä (joka on siis -90 1500S:n orkkis). Hankookin akku taasen menee paikalleen koska akussa oleva palje on pienempi ja ohuempi kuin Exidessä...

Noo turhaa nippelitietoa mutta toimpahan nyt julki

lada 1200s kirjoitti:Mikä anturi tossa öljynsuodattimen vieressä on 110:in konehuoneessa?
Onko se kampiakseliin yhteydessä vai mitä, ei päässy oikeen näkeen sitä hyvin..

Eiöhän se ole siihen valvontapaneliin se öljy tason ilmaisin eli jos öljy vähissä
niin valo syttyy??? KAIT??

Joo, kyllä se on pinnan anturi tosiaan. Katoin sitä liitintä tarkemmin, se oli niin heppoisen oloinen ettei se toiminnan kannalta mikään välttämätön voinut olla.

Nyt on latassa uusi pissapoika järjestelmä eli vaihdoin nyo onnettomat suuttimet tuollaisiin 405pösö look suuttimiin jotka ovat sulissa kiinni ja suohkivat pesunesteen sulan eteen lasille eli sinne minne pitääkin!!!

Slutskayan takuu päättyi viime viikolla. Seuraavat tehtiin:

- Repsikan puolen ovenkahvan vaihto (sisäpuoli, lakkasi avaamasta), tämä tehtiin kahdesti, ensin vain korjasivat
- Repsikan puolen tuulilasinpyyhkijän vetoakselin korjaus (lopetti pyyhkimisen)
- Lämmityslaitteen lämmönsäätömoottorin vaihto (puhalsi kuumaa)
- Korin maalipinnan korjaus bensatankin luukun alta (ei maalattu lainkaan, huomasin pyytää takuuseen vielä - kuinkahan moni arvaa katsoa tuon)

Ajomääränä nyt n. 12 000 km. Kaiken kaikkiaan autoon on oltu hyvin tyytyväisiä, vaimo tykkää tukevasta ajotuntumasta ja hyvistä tiloista.

kävin eilen jarruttamassa dynolla ja todettiin oikea taka heikko tehoiseksi
vasemmalle on jo aiemmin vaihdettu sylinteri eli maanantaina sylinterin vaihto a sitten katsastukseen

En tiedä olenko käynnistänyt Ladaan liian hätäisesti.Kun odottaa että kojelaudassa jokin rele naksahtaa niin johan tuntuu käynnistyvän paljon paremmin.Mutta eihän sentään kysymyksessä mikään riisseli ole.

Vajaa kolme vuotta vanhassa autossani olen havainnut alkavaa ruostetta:
-pensatankin luukun reunan pokkaus sisäänpäin
-peräluukun reunan pokkaukset sisäänpäin.

Tällaiset pokkaukset ilman hiontaa on maalarin painajainen.Teräviä sauomoja prässin jäljiltä ilman hiontaa.Siitä se maalipinta menee ensiksi rikki ja ruoste alkaa tehdä tehtävänsä.Kun Ladoja on tehty yli 21 000 000 kappaletta niin kuka nyt noita ehtii tehtaalla hiomaan."Maasta sinä olet tullut ja maaksi sinä jälleen olet tuleman."

Jaska HKI kirjoitti: Vajaa kolme vuotta vanhassa autossani olen havainnut alkavaa ruostetta:
-pensatankin luukun reunan pokkaus sisäänpäin
-peräluukun reunan pokkaukset sisäänpäin.

Tossa juuri aamupuhteeksi painelin auton pesulle, ei näkyny pelleissä ruostetta.
Tosin tulee tuo auto tuolla painepesurilla pestyä lähes viikottain ja aina kuivaus perään On tuo työsuhde halli, missä hyvät vehkeet ja tilat.