Ladaboard

samarai kirjoitti:

Laduri kirjoitti:Kattoko kukaan eilen kakkoselta "Rekkamiehen pitkä matka" nimistä dokumenttia?
Kovasti näky venäläistä autoosaamista.Toisaalta oli kyllä aika surullinen tarina

juu tuli katsottua jo toiseen kertaan, tuli jo parisen vuotta sitten ekaa kertaa. Tästä oli mielestäni sensuroitu sellainen osa missä Kazakstanilaiselle miliisille maksettiin siitä, että hän alkoi tosissaan tutkia tämän rekkakuskin katoamista ja juttuhan alkoi nopeasti selvitä. Jotain muutakin "arkaluontoista" ehkä puuttui ekaan versioon verrattuna?

Joo mulla on se parin vuoden takainen "versio" kasetilla.Pitäs kattoo

En bongannut Ladaa vaan harvinaisemman auton. Nimittäin Volvo 66 1,3GL varmaankin jostain 60-70 lukujen taitteesta. Oli pysäköitynä Pohjois-Tapiolassa. Maalipintakin oli suhteellisen hyvä. Olikohan tää volvo malli niitä joita valmistettiin DAF:in tehtailla?

Luna kirjoitti:En bongannut Ladaa vaan harvinaisemman auton. Nimittäin Volvo 66 1,3GL varmaankin jostain 60-70 lukujen taitteesta. Oli pysäköitynä Pohjois-Tapiolassa. Maalipintakin oli suhteellisen hyvä. Olikohan tää volvo malli niitä joita valmistettiin DAF:in tehtailla?

eikös noi pikkuvolvot suoraa periytynyt DAFista ja myöhemminkin pienet 300 ja 400 sarjan volvot tehtiin Hollannissa, vieläkö muuten 40-sarjaisetkin on tehty? mut noi ei mitään volvoja olekaa, kyl oikea volvo on tehty ruotsissa

Lada-Jussi kirjoitti:

Luna kirjoitti:En bongannut Ladaa vaan harvinaisemman auton. Nimittäin Volvo 66 1,3GL varmaankin jostain 60-70 lukujen taitteesta. Oli pysäköitynä Pohjois-Tapiolassa. Maalipintakin oli suhteellisen hyvä. Olikohan tää volvo malli niitä joita valmistettiin DAF:in tehtailla?

eikös noi pikkuvolvot suoraa periytynyt DAFista ja myöhemminkin pienet 300 ja 400 sarjan volvot tehtiin Hollannissa, vieläkö muuten 40-sarjaisetkin on tehty? mut noi ei mitään volvoja olekaa, kyl oikea volvo on tehty ruotsissa

Juurikin noin se taisi mennä, mutta onhan noita 300 ja 400 sarjan volvoja sentäs Volvon omalla moottorilla. Elikkä ne 2 litraiset, sitä en muista varmaksi onko kaikki 2litraiset volvon omia vai vaan osa.
300sarjalaiset kai ainakin tehtiin Daffin tehtailla?

Noin se taisi olla. Toi Volvo 66/ DAF taisi olla aika huono auto ja sen takia se on harvinainen myös tuolla Ruotsissa. Jotkut vanhemmat automiehet puhuivat jostain hihna-Volvosta kun puhuivat ilmeisesti juuri tuosta kuuskutosesta. Autossa moottorin voimaa välitettiin jossain kohtaa kiilahihnoilla ja siitä tuo nimitys tuli. Korjatkaa jos tuli kerrottua väärää informaatiota.

Volvon ostaessa DAF:n tehtaan tehtiin varastot loppuun Volvon nimen alla ja malli oli tosiaan 66.

300-sarjalaista koottiin myös tuolla hihna-laatikolla eli automaatilla. Meillä on aikanaa sellainen ollut ja sillä oli hurja pakittaa, kun auto kulki yhtä kovaa taaksepäin kuin eteenpäin.

300-sarjalaiset koottiin DAF:n tehtaalla ja koneina oli Rellun 1,4 (340 DL)sekä 1,7, saattoi olla Volvon oma kone en ole ihan varma (340 GL) ja Volvon oma 2,0 (360 GLT, GLS, GLE, riippen korin mallista). Ensimmäiset vuodet ovien lukumäärä kerrottiin mallin viimeisellä numerolla, esim 343, mutta tuosta luovuttiin joskus 80-luvulla ja kaikki mallit loppui nollaan.

Myöhemmin samalla tehtaalla kasattiin 400-sarjalaiset, joiden mottorien valmistajia en tiedä kuin sen että kaksi litrainen oli Volvon oma.

Jotain jäänyt muistinsopukoihin, kun 340:llä tuli viisi vuotta ajettua.

Se 1,7 on tietääkseni myös rellun kone, ilmankos ei 440 turbot meinaa kestää =)
Noissa 300 sarjalaisissahan on vaihdelaatikko perässä, sinänsä mukava vehje kun painosuhde on parempi kuin normaalisti. Esim Alfa 75:ssä on laatikko samalla tavalla.

noose01 kirjoitti:Noissa 300 sarjalaisissahan on vaihdelaatikko perässä, sinänsä mukava vehje kun painosuhde on parempi kuin normaalisti. Esim Alfa 75:ssä on laatikko samalla tavalla.

Tuo on totta. Sen olin melkein unohtanut.

Kerran tulin erään Volvo 66:n (DAF) kyydissä Lahdesta Helsinkiin.Liikennevaloista se lähti pirteästi.Tunne oli outo kun auto kiihtyi,mutta kierrokset ei juuri nousseet.Omistaja kertoi auton olevan kokoisekseen aika syöpön variaattorin tehohäviöiden takia.Variaattorissa vetohihna kulkee eräänlaisessa urassa,jonka välityssuhde muuttuu keskipakoisvoiman vaikutuksesta.Hihna oli aika kallis osa vaihtaa ja muodosti lisäkustannuksia.Periaatteessa autolla pystyi peruuttamaan huippunopeutta (130km/t).Niinpä autolla tehtiin jokin peruuttamisen ennätys Suomessa näin:
-Aurauskulmat kännettiin toisinpäin vakauden saamiseksi
-rallikuskit kuskeiksi
-suljettu autorata,missä ennätys tehtiin.Keskinopeus oli muistaakseni jotain 80km/t.

Jaska HKI kirjoitti:Kerran tulin erään Volvo 66:n (DAF) kyydissä Lahdesta Helsinkiin.Liikennevaloista se lähti pirteästi.Tunne oli outo kun auto kiihtyi,mutta kierrokset ei juuri nousseet.Omistaja kertoi auton olevan kokoisekseen aika syöpön variaattorin tehohäviöiden takia.Variaattorissa vetohihna kulkee eräänlaisessa urassa,jonka välityssuhde muuttuu keskipakoisvoiman vaikutuksesta.Hihna oli aika kallis osa vaihtaa ja muodosti lisäkustannuksia.Periaatteessa autolla pystyi peruuttamaan huippunopeutta (130km/t).Niinpä autolla tehtiin jokin peruuttamisen ennätys Suomessa näin:
-Aurauskulmat kännettiin toisinpäin vakauden saamiseksi
-rallikuskit kuskeiksi
-suljettu autorata,missä ennätys tehtiin.Keskinopeus oli muistaakseni jotain 80km/t.

Tais olla Keimolassa?

Tiistaina sellainen tiilen punainen Samara. Taitaa olla aika harvinainen sen värisenä mutta yleinen 2107:ssa. Tiistaina näin myös Kouvolan ja Kausalan välillä 2104:n trailerilla. Taisi olla sininen.

Aamulla Vallilassa unkarin tai tsekin tms. kilvillä varustettu FSO Caro. Oli selkeästi eksyksissä, jonka ansiosta sain luettua merkin ja mallin.

perjantai aamuyöstä Tampereella mäkkärin parkkiksella kanttilamppujen kokoontumiset, näin 21053, 2107, 21073-40, 21074

kävi siellä muitakin urheiluautoja ja muskelijenkkejä

Vantaan Korson liepeillä punainen Samara perä edellä vastaantulijan puoleisessa ojassa. Poliisi käynyt paikalla merkitsemässä auton. Liekö joku perskutan vandaali mennyt varastamaan jonkun luottopelin??

Eilen bongasin myös jonkun itätuotteen Ruskeasuon risteyksen kohdilla.
Punainen farmari, ehkä mosse tai joku vastaava (ei tuo tuntemus ole parhaimmasta päästä ), perässä oli pienet "siivet", todella hieno kuntoisen näköinen, kenties joku entisöity peli? kromitkin kiilteli niin kivasti että..

ai nii norjas oli datsun stanza 1,6 gl ja siin luki kans by nissan, ei ollu yhtää ruostetta vähä helmi se oli valkonen.
en oo kyllä ennen kuulluu sellasesta.....