Joo mulla on se parin vuoden takainen "versio" kasetilla.Pitäs kattoosamarai kirjoitti:juu tuli katsottua jo toiseen kertaan, tuli jo parisen vuotta sitten ekaa kertaa. Tästä oli mielestäni sensuroitu sellainen osa missä Kazakstanilaiselle miliisille maksettiin siitä, että hän alkoi tosissaan tutkia tämän rekkakuskin katoamista ja juttuhan alkoi nopeasti selvitä. Jotain muutakin "arkaluontoista" ehkä puuttui ekaan versioon verrattuna?Laduri kirjoitti:Kattoko kukaan eilen kakkoselta "Rekkamiehen pitkä matka" nimistä dokumenttia?
Kovasti näky venäläistä autoosaamista.Toisaalta oli kyllä aika surullinen tarina
Autojen bongaukset tämän otsikon alle!!!
Keep on truckin'
Outo lintu?
En bongannut Ladaa vaan harvinaisemman auton. Nimittäin Volvo 66 1,3GL varmaankin jostain 60-70 lukujen taitteesta. Oli pysäköitynä Pohjois-Tapiolassa. Maalipintakin oli suhteellisen hyvä. Olikohan tää volvo malli niitä joita valmistettiin DAF:in tehtailla?
-
Lada-Jussi
- Viestit: 10267
- Liittynyt: 24.9.2003 17:48
- Paikkakunta: Janakkala
Re: Outo lintu?
eikös noi pikkuvolvot suoraa periytynyt DAFista ja myöhemminkin pienet 300 ja 400 sarjan volvot tehtiin Hollannissa, vieläkö muuten 40-sarjaisetkin on tehty? mut noi ei mitään volvoja olekaa, kyl oikea volvo on tehty ruotsissaLuna kirjoitti:En bongannut Ladaa vaan harvinaisemman auton. Nimittäin Volvo 66 1,3GL varmaankin jostain 60-70 lukujen taitteesta. Oli pysäköitynä Pohjois-Tapiolassa. Maalipintakin oli suhteellisen hyvä. Olikohan tää volvo malli niitä joita valmistettiin DAF:in tehtailla?
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
Re: Outo lintu?
Juurikin noin se taisi mennä, mutta onhan noita 300 ja 400 sarjan volvoja sentäs Volvon omalla moottorilla. Elikkä ne 2 litraiset, sitä en muista varmaksi onko kaikki 2litraiset volvon omia vai vaan osa.Lada-Jussi kirjoitti:eikös noi pikkuvolvot suoraa periytynyt DAFista ja myöhemminkin pienet 300 ja 400 sarjan volvot tehtiin Hollannissa, vieläkö muuten 40-sarjaisetkin on tehty? mut noi ei mitään volvoja olekaa, kyl oikea volvo on tehty ruotsissaLuna kirjoitti:En bongannut Ladaa vaan harvinaisemman auton. Nimittäin Volvo 66 1,3GL varmaankin jostain 60-70 lukujen taitteesta. Oli pysäköitynä Pohjois-Tapiolassa. Maalipintakin oli suhteellisen hyvä. Olikohan tää volvo malli niitä joita valmistettiin DAF:in tehtailla?
300sarjalaiset kai ainakin tehtiin Daffin tehtailla?
Re: Outo lintu?
Noin se taisi olla. Toi Volvo 66/ DAF taisi olla aika huono auto ja sen takia se on harvinainen myös tuolla Ruotsissa. Jotkut vanhemmat automiehet puhuivat jostain hihna-Volvosta kun puhuivat ilmeisesti juuri tuosta kuuskutosesta. Autossa moottorin voimaa välitettiin jossain kohtaa kiilahihnoilla ja siitä tuo nimitys tuli. Korjatkaa jos tuli kerrottua väärää informaatiota.
Volvon ostaessa DAF:n tehtaan tehtiin varastot loppuun Volvon nimen alla ja malli oli tosiaan 66.
300-sarjalaista koottiin myös tuolla hihna-laatikolla eli automaatilla. Meillä on aikanaa sellainen ollut ja sillä oli hurja pakittaa, kun auto kulki yhtä kovaa taaksepäin kuin eteenpäin.
300-sarjalaiset koottiin DAF:n tehtaalla ja koneina oli Rellun 1,4 (340 DL)sekä 1,7, saattoi olla Volvon oma kone en ole ihan varma (340 GL) ja Volvon oma 2,0 (360 GLT, GLS, GLE, riippen korin mallista). Ensimmäiset vuodet ovien lukumäärä kerrottiin mallin viimeisellä numerolla, esim 343, mutta tuosta luovuttiin joskus 80-luvulla ja kaikki mallit loppui nollaan.
Myöhemmin samalla tehtaalla kasattiin 400-sarjalaiset, joiden mottorien valmistajia en tiedä kuin sen että kaksi litrainen oli Volvon oma.
Jotain jäänyt muistinsopukoihin, kun 340:llä tuli viisi vuotta ajettua.
300-sarjalaista koottiin myös tuolla hihna-laatikolla eli automaatilla. Meillä on aikanaa sellainen ollut ja sillä oli hurja pakittaa, kun auto kulki yhtä kovaa taaksepäin kuin eteenpäin.
300-sarjalaiset koottiin DAF:n tehtaalla ja koneina oli Rellun 1,4 (340 DL)sekä 1,7, saattoi olla Volvon oma kone en ole ihan varma (340 GL) ja Volvon oma 2,0 (360 GLT, GLS, GLE, riippen korin mallista). Ensimmäiset vuodet ovien lukumäärä kerrottiin mallin viimeisellä numerolla, esim 343, mutta tuosta luovuttiin joskus 80-luvulla ja kaikki mallit loppui nollaan.
Myöhemmin samalla tehtaalla kasattiin 400-sarjalaiset, joiden mottorien valmistajia en tiedä kuin sen että kaksi litrainen oli Volvon oma.
Jotain jäänyt muistinsopukoihin, kun 340:llä tuli viisi vuotta ajettua.
Kerran tulin erään Volvo 66:n (DAF) kyydissä Lahdesta Helsinkiin.Liikennevaloista se lähti pirteästi.Tunne oli outo kun auto kiihtyi,mutta kierrokset ei juuri nousseet.Omistaja kertoi auton olevan kokoisekseen aika syöpön variaattorin tehohäviöiden takia.Variaattorissa vetohihna kulkee eräänlaisessa urassa,jonka välityssuhde muuttuu keskipakoisvoiman vaikutuksesta.Hihna oli aika kallis osa vaihtaa ja muodosti lisäkustannuksia.Periaatteessa autolla pystyi peruuttamaan huippunopeutta (130km/t).Niinpä autolla tehtiin jokin peruuttamisen ennätys Suomessa näin:
-Aurauskulmat kännettiin toisinpäin vakauden saamiseksi
-rallikuskit kuskeiksi
-suljettu autorata,missä ennätys tehtiin.Keskinopeus oli muistaakseni jotain 80km/t.
-Aurauskulmat kännettiin toisinpäin vakauden saamiseksi
-rallikuskit kuskeiksi
-suljettu autorata,missä ennätys tehtiin.Keskinopeus oli muistaakseni jotain 80km/t.
Tais olla Keimolassa?Jaska HKI kirjoitti:Kerran tulin erään Volvo 66:n (DAF) kyydissä Lahdesta Helsinkiin.Liikennevaloista se lähti pirteästi.Tunne oli outo kun auto kiihtyi,mutta kierrokset ei juuri nousseet.Omistaja kertoi auton olevan kokoisekseen aika syöpön variaattorin tehohäviöiden takia.Variaattorissa vetohihna kulkee eräänlaisessa urassa,jonka välityssuhde muuttuu keskipakoisvoiman vaikutuksesta.Hihna oli aika kallis osa vaihtaa ja muodosti lisäkustannuksia.Periaatteessa autolla pystyi peruuttamaan huippunopeutta (130km/t).Niinpä autolla tehtiin jokin peruuttamisen ennätys Suomessa näin:
-Aurauskulmat kännettiin toisinpäin vakauden saamiseksi
-rallikuskit kuskeiksi
-suljettu autorata,missä ennätys tehtiin.Keskinopeus oli muistaakseni jotain 80km/t.
-
Mosse-Aksu
- Viestit: 1688
- Liittynyt: 31.3.2004 13:24
- Paikkakunta: Hämeenlinna
-
Lada-Jussi
- Viestit: 10267
- Liittynyt: 24.9.2003 17:48
- Paikkakunta: Janakkala
perjantai aamuyöstä Tampereella mäkkärin parkkiksella kanttilamppujen kokoontumiset, näin 21053, 2107, 21073-40, 21074
kävi siellä muitakin urheiluautoja ja muskelijenkkejä
kävi siellä muitakin urheiluautoja ja muskelijenkkejä
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)Vantaan Korson liepeillä punainen Samara perä edellä vastaantulijan puoleisessa ojassa. Poliisi käynyt paikalla merkitsemässä auton. Liekö joku perskutan vandaali mennyt varastamaan jonkun luottopelin??
Eilen bongasin myös jonkun itätuotteen Ruskeasuon risteyksen kohdilla.
Punainen farmari, ehkä mosse tai joku vastaava (ei tuo tuntemus ole parhaimmasta päästä
), perässä oli pienet "siivet", todella hieno kuntoisen näköinen, kenties joku entisöity peli? kromitkin kiilteli niin kivasti että.. 
Eilen bongasin myös jonkun itätuotteen Ruskeasuon risteyksen kohdilla.
Punainen farmari, ehkä mosse tai joku vastaava (ei tuo tuntemus ole parhaimmasta päästä
), perässä oli pienet "siivet", todella hieno kuntoisen näköinen, kenties joku entisöity peli? kromitkin kiilteli niin kivasti että.. 
se oli valkonen.
