Ladaboard

LADACAT kirjoitti:

mikko853 kirjoitti:Olen kironnut tuota valojen sytyttämisen vaikeutta, ajovalokatkaisijanhan olen tähän vasta vaihtanut, eli vika ei ollut siinä.

Oletkos katsonu ajovalojen maadotukset?

Releen vaihtamisella sai ajovalot kuntoon.. vasemmassa takavalossa on kylläkin jotakin maadoitushäikkää, vilkun kun laittaa vasemmalle niin takasumuvalon merkkivalo vilkkuu samassa tahdissa, jos taas takasumuvalon kytkee päälle ei vilkku vasempaan toimi lainkaan.. nyt pitäisi alkaa selvittelemään tuota CE:tä jotta mikä sen aiheuttaa.

mikko853 kirjoitti:asemmassa takavalossa on kylläkin jotakin maadoitushäikkää, vilkun kun laittaa vasemmalle niin takasumuvalon merkkivalo vilkkuu samassa tahdissa, jos taas takasumuvalon kytkee päälle ei vilkku vasempaan toimi lainkaan

Oletko katsonut vilkkuuko sumari samaan tahtiin?
Yhdessä samarassa on vähän samanlaista ongelmaa, mutta siinä sumarin valo ja sumari syttyy kun käyttää pitkiä ja puottaa lyhyille. Ei tosin joka kerta, kun puottaa lyhyille, vaan joka toinen suurin piirtein Ei ruettu tutkimaan mistä johtui, omistaja oli "jo" tottunut siihen ja näkeehän sen kuulemma pimeällä peilistä...

1500i kirjoitti:

mikko853 kirjoitti:asemmassa takavalossa on kylläkin jotakin maadoitushäikkää, vilkun kun laittaa vasemmalle niin takasumuvalon merkkivalo vilkkuu samassa tahdissa, jos taas takasumuvalon kytkee päälle ei vilkku vasempaan toimi lainkaan

Oletko katsonut vilkkuuko sumari samaan tahtiin?
Yhdessä samarassa on vähän samanlaista ongelmaa, mutta siinä sumarin valo ja sumari syttyy kun käyttää pitkiä ja puottaa lyhyille. Ei tosin joka kerta, kun puottaa lyhyille, vaan joka toinen suurin piirtein Ei ruettu tutkimaan mistä johtui, omistaja oli "jo" tottunut siihen ja näkeehän sen kuulemma pimeällä peilistä...

Enpä ole katsonut, ei ole jaksanut paneutua mihinkään mikä ei ajoa haittaa, tämä hävitetään heti kun Samara on ajokunnossa

CE valo paloi tänään Kotka-Kouvola-Kotka välin, 120km. Heti kun auto sai tankkiinsa 36l uutta E10 bensaa sammui CE valo ja käynti palasi normaaliksi Noh, kuhan toimii
Oiskohan tankin huohotus systeemit jäässä tms ja tankin korkin avaaminen oli ratkaisu, E10 tuskin on mikään ihmeaine joka Ladat korjaa

Siinä on sitä kaasutinspriitä.

raportoitko millaista kulutusta tuli tuolla E10 bensalla? siis verrattuna entiseen 98E5:een?

thaveri kirjoitti:raportoitko millaista kulutusta tuli tuolla E10 bensalla? siis verrattuna entiseen 98E5:een?

Katsotaan jahka saadaan tankki taas tyhjäksi, pari päivää.

Taitaa tuo paistuntasäiliön nestemäärä anturi olla risa. Kun nestettä on oikea määrä, syttyy valo ja pimputtaa. Koitin poistaa nestettä niin ettei ainakaan ole liikaa, syttyy valo ja pimputtaa, lisäsin nestettä niin että varmasti oli tarpeeksi, syttyy valo ja pimputtaa. Jäähdytysnesteen tasosta riippumatta siis merkkivalo syttyy ja pimputin pimputta!

Vasen ajovalo tässä on osoittanut suoraan maahan kun ajovalojen korkeudensäädin on poissa pelistä tällä puolen, tein kahdesta puupalikasta sopivat kiilat umpion sisään jotka pitävät heijastinta suunilleen oikeassa asennossa, nyt tuon puolen valolla näkee edes jotakin

Oikea takavalo oli näköjään täynnä jäätä.

Tuli puukiiloista väistämättä mieleen takavedon ikkunahissin peruskorjaus. Tosin siitä ei kuulu pim pom, pim pom joka saattaa aiheuttaa kroonista otsasuonen pullistelua.

mikko853 kirjoitti:Taitaa tuo paistuntasäiliön nestemäärä anturi olla risa. Kun pimputtaa...pimputtaa...pimputtaa...pimputin pimputta

irrota anturin johto siksi aikaa että saat uuden anturin, kun johto on irti on "pimputin" hiljaa.

mikko853 kirjoitti:Vasen ajovalo tässä on osoittanut suoraan maahan kun ajovalojen korkeudensäädin on poissa pelistä tällä puolen...

Ota kipsilevy ruuvi ja ruuvaa korkeuden säätimen takareunasta eteenpäin, ruuvi työntää säätimen karaa pitkälle ja saat säädettyä valon normaalisti.

On se 110 tosiaan Samaran sukua, pissapojan säiliö on halki, jokaisesta Samarasta olen tuon vaihtanut

Ensimmäinen E10 tankki ajettu tyhjäksi, kulutus 6.18l / 100km. Vanhalla 95E:llä kulutus on ollut 6.2-6.7l / 100km, eli kokolailla samoissa mennään.

E10 tosin aiheuttaa ainakin tässä yksilössä Ozon efektin, kun kaasun painaa ihan pohjaan, bööööööööööööö, hetkeen ei tapahdu mitään kunnes ottaa sitten kierroksia. 95E:llä en moista ilmiötä ole huomannut.

On käynnistynyt aina normaalisti, ilman sen pidempää pyöritystä kuin aiemminkaan.

Tuosta jäähdytinnesteen määrästä tämä on siis valitellut joten en ole noteerannut tuota pimputinta sen suhteen kun nestetaso on ollut aina oikea pimputuksesta huolimatta.. tänään sitten vasin konepellin pitkästä aikaa ja huomasin että paisari oli tyhjä! Noin 1,5l sinne meni tavaraa kunnes nestetaso oli oikea, pimputin pimputtaa silti. Paisarin letkuista kaksi oli märkänä paisarin päästä ja nestetasoanturin korkki suhisi kun kone oli lämmin, kiristelin sitä nyt kaksin käsin niin sai suhinan loppumaan.. Pitää huomenna tutkia noita letkuja kun pääsee kotia niin on työkaluja ja tarvikkeita, ainakin yksi letkuklemmari näytti huonolta.. Ei ongelmatonta päivää näiden kanssa...

Yöllä oli -27c, aamulla -25c, hyvin lähti aamulla käyntiin mutta jarrut olivat aivan jäässä, jarrupolkimen painallus aiheutti vain suhinaa ja ehkä 10% normaalista jarrutusvoimasta, parin kilometrin ajon jälkeen jarrut normalisoituivat

Pitäis varmaan jarrunesteet vaihtaa.

Taas yksi E10 tankki kulutettu, 6,45l / 100km.. Samanlaista vaihtelua kun perus 95E:lläkin oli.

Nyt meni tosin 98E tankkiin.

Nyt ei parin päivän aikana ole paisuntasäiliön nestetaso vajennut.. Mukana kulkee kuitenkin varuilta 3l kannu raakaa tavaraa. Irroitin tuon anturin johdon kun otti pimputus pattiin. Vielä kun olisi hiljaa "pimahtaneesta" lampusta.

Jäähdytysnesteen määrä on nyt pysynyt oikeana, ei ole nestettä hävinnyt minnekään.

98E5 tankki tuli ajettua tyhjäksi, kulutus 5.82l / 100km elikkäs vähemmän kun koskaan 95E / 95E10:llä.

E10 verrattuna vastaa myös paremmin kaasuun joten 98E5 tankkaan jatkossakin.

Jäähdytysnesteen määrän anturi vaihdettu uuteen, nyt on pimputin sen osalta hiljaa.

Vasemman takavalon maadoitusvika korjattu.

Oikeaan takavaloon laitettu uudet sisuskalut, vanhasta oli lampunkanta murtunut -> huono kontakti.

Pimputtimen kanssa ei kuitenkaan päästy yhteisymmärrykseen, heti kun parkit kytkee syttyy palaneen polttimon merkkivalo. Molempiin takavaloihin on nyt uusittu sisuskalut, etuparkkien liittimet ovat puhtaat ja tukevasti paikoillaan sekä polttimot ehjät..