Ladaboard

Lyhyessä ajossa on sekin riski, että öljyn sekaan kertyy bensaa, varsinkin kaasutinlaitteessa, kun on ryyppy päällä usein. Joku teoriaa paremmin tietävä voinee kertoa onko se oikeasti mahdollista. Haihtuuko mahdollinen bensa öljyn seasta, vai jääkö sinne. Mutta kansantarun mukaan öljyn sekaan voi kertyä bensaa jopa niin paljon, ettei öljyn mittatikussa näy öljyn kuluminen. Varsinkin kuplassa ko. ongelma oli olemassa, kuulema.

Jokainen moottorihan kuluttaa öljyä. Se on mäntäkoneen ominaisuus. Joka kerta kun mäntä menee alas, jää sylinterin seinämään öljykerros, joka palaa pois. Männänrenkaiden kunnosta sitten riippuu, että paljonko sitä öljyä seinämällä poltetaan.

Olen kuullut myös teorian, jonka mukaan jo jonkin verran kuluneeseen koneeseen ei kannattaisi tarjota tavallista paksumpaa öljyä, vaan mieluummin tavallista ohuempaa öljyä. Syynä se, että ohuen öljyn kulunut männänrengas jaksaisi kaapia pois.

Ylläolevat näkemykset ovat siis faktaa, tai fiktiota. Lähinnä tarkoitus herätellä keskustelua, tai ajatuksia.

Korjaan asiavirheen: öljyä palaa nelitahdissa joka toisella kerralla, kun mäntä menee alas. Siis silloin kun siellä poltetaan ilman ja bensan seosta.

E.P. kirjoitti:Lyhyessä ajossa on sekin riski, että öljyn sekaan kertyy bensaa, varsinkin kaasutinlaitteessa, kun on ryyppy päällä usein. Joku teoriaa paremmin tietävä voinee kertoa onko se oikeasti mahdollista. Haihtuuko mahdollinen bensa öljyn seasta, vai jääkö sinne. Mutta kansantarun mukaan öljyn sekaan voi kertyä bensaa jopa niin paljon, ettei öljyn mittatikussa näy öljyn kuluminen. Varsinkin kuplassa ko. ongelma oli olemassa, kuulema.

Pitää paikkansa.Öljyn sekaan menee bensaa jos ajetaan lyhyttä matkaa.

E.P. kirjoitti:ettei öljyn mittatikussa näy öljyn kuluminen.

Onneksi Ladani ei tee näin. Viime kesänä ajettiin juuri niillä Teboil Gold S 5W-40 öljyillä reilu 700 kilometriä ja 85% ajosta oli pitkäaikaista
maantie tai moottoritieajoa. Öljyä ei hävinnyt silminnähtävästi yhtään eikä tullut myöskään lisää.
Näin siis Helmessä äSSälle kyllä maistuu. Mutta se onkin menossa remonttiin.

Tältä moottorisi tulee näyttämään kun käytät Moniastetta tarpeeksi pitkään...

Tarkoitatko moniasteöljyllä mineraaliöljyä?

Paljonkohan tuolla koneella oli ajettu samoilla öljyillä? 25-50tkm? Ajelemalla samoilla öljyillä pitkään, tulee tuommoista jälkeä. Mutta jos vaihtaa mineraaliöljytkin säännöllisesti, niin voi ajella vaikka 50 vuotta, ilman että moottori on sisältä tuon näköinen.

Toi Jokarin kuva on siisti verrattuna -70:n vastaavaan joka on paksun mustan kerroksen peittämä. Mutta hyvin se tervattunakin toimii!

No en ainakaan ikinä ole nähnyt noin kulunutta nokkaa kuin tossa koneessa...nokan kärki on karannut varmaan millin sisäänpäin.
Tossa oli kanssa pressan ohjeilla jatkettu ketjunkiristintä ja ajettu kenkä metalliin saakka, ilmeisesti tällä on koitettu paikata sitä että ylälaahari on tippunut ajat sitten ja ketju on syönyt kanteenkin reiän...
No juuri mitään vanhaa ei jää joten aika sama. Kannen saa kyllä heittää verkonpainoksi.

Hurjassa kunnossa on kyllä tuo, kipeästi remontin tarpeessa

Eli kyse ei ollut öljyn synteettisyydestä ja hinnasta, vaan huollon puutteesta, kuten arvelinkin.

Jokari kirjoitti:

Tältä moottorisi tulee näyttämään kun käytät Moniastetta tarpeeksi pitkään...

Siis tarkoitat varmaan mineraalimoniastetta? Siihen en ole koskenut tämän auton kanssa ollenkaan. Täyssynteettistä koneessa.
Öljyt vaihdetaan 2 kertaa vuodessa.

Tässä videota tähän öljynvaihtamattomuuteen liittyen: http://www.youtube.com/watch?v=KC-Sxrsg ... re=related ja jatko osa: http://www.youtube.com/watch?v=oIkxlWpJ ... re=related

Saihan ne viimen näperreltyä öljypohjankin auki.... hoh hoijaa kerrassaan, kun kaikki pskan nokkiminen yläkerrasta on pitänyt kuvat ja taustalla soi vielä (kaikkea muuta kun) viihdyttävä musakin

Totta puhut, mutta tärkeintähän tässä onkin videon informatiivinen sisältö.