Ladaboard

joo eiku aattelin jos se on sitä oikeeta liikennemerkki putkee, (sinkittyä jotain noin 3mm seinämällä) se on turhan järeetä. mutta jos se on alle 2mm niin toimii hienosti.

START kirjoitti:joo eiku aattelin jos se on sitä oikeeta liikennemerkki putkee, (sinkittyä jotain noin 3mm seinämällä) se on turhan järeetä. mutta jos se on alle 2mm niin toimii hienosti.

on se sinkittyy mutta se on ns. kevytmerkkeihin tarkotettu. en mä sitä paksuu alkais edes laittaan ku pitäis laittaa jo sellaset ripusteet yms ettei mitään järkeä. Oikein hyvää pakoputki materiaalia se on. Saman kokosta sais motonetin tee se itse putkeeki.

käynnissäki lada kerkes käydä noin 5 sekuntia. tekasin vakiopumppuun ite pikku patentin että paineet riittäis edes vähän, mutta se petti sit kuitenki. kalvon liikettä isontamalla saa hiukan isommat paineet aikaseksi mut ei riitä kuitenkaan normaali turbokäytöön. mun petti siksi kun en vaihtanu kalvoja pumpusta isommiksi.

kannattaa muistaa tarkistaa saumat sitten jos hitsaat tuota sinkittyä putkea jää aika helposti niiin sanottuja piiloreikiä putkeen kun hitsaat perusaine alkaa reagoimaan sinkin kanssa hitsatessa tuli huomattua kun samasta tavarasta tein putkea autoon

sehän pitää hioa pois sauman kohalta. itse en ole huomannut koskaan mitään ongelmaa tommosen hitsaamisessa.
muutenkin kannattaa olla hyvät tuuletukset kun tota hitsaat, tulee aika miehekkäät pöllyt, kun siitä sinkistä vapautuu myrkyllisiä yhdisteitä

niin pitää hioa en tiedä sitten alkoiko putken sisä pulen sinkki reagoimaan kun tigillä hitsasin joo kannattaa olla hyvä tuuletus huomasin sen itsekkin kun aikuisopistolla sitä hitsasin ja meillä ei ollu imurit silloin kunmnossa niin aika nopeasti hallin ovet aukes

tiggi varmaan imasee sen sisäpuolen sinkin siihen saumaan. sama juttu tulee jos on likaa/ruostetta paljon sauman vasta puolella, se tulee sinne saumaan ja sitten on huokosta.
migillä ei ole ehkä ihan niin herkkä. ja ei tämmösiin normi vehkeisiin tarvi tigillä vetää, sit kyllä jos on ihan viimesen päälle peli ja rosteri hormi.

Juu hyvä tietää että käryää. ulkona ajattelin hitsata putken. tottahan tuo on tarpeeks isoo putkee tohon turbohommaan.. ehkä jopa liianki isoo. 2" olis voinu riittää ihan hyvin mut otin 2,5" ku kerran tyrkyllä oli. oon nyt tallilla ja ajattelin möräyttää käyntiin kunnolla ton vehkeen. äänet on kyllä hyvät ku pakoputkea ei ole ollenkaan tällä hetkellä.

Nyt alko sitten 1700 koneen pulttaus takas paikoilleen. hermot 1200 pannun kanssa meni. Taas vaihteeks ei käynnisty enää. siispä laitetaan nyt toi suunnitelmissaki ollut pannu paikoilleen.

1200 on ny nostettu hukkaan paikaltaan. Seuraavaksi alkaa ruiskun johtojen siirtäminen nappikseen. kivaa puuhaa sinäänsä ku sulakepesät yms hauskuudet pitäis saada väsättyä paikoilleen.
Ja jos joku väittää ettei ladan kone tule laatikkoineen päivineen ylös ja ulos niin on väärässä.....

juu tulee se pois paketissa.
nappiksessa on hieman ahtaampaa mutta kanttilampusta helpostikkin.

START kirjoitti:juu tulee se pois paketissa.
nappiksessa on hieman ahtaampaa mutta kanttilampusta helpostikkin.

Hyvinhän se sieltä tuli kanttiksessa. tosiaan tossa nappiksessa piti hieman taiteilla kun otti vähän siihen syylärin kehikkoon. megan säätöjen kanssa hieman ongelmia mulla... kun ei ole tota megaa tullu säädettyä. ei kellään sattuis oleen tallennettuja säätöjä 1700i ladalle? Mulla on tollaset kuin megatune, megalogviewer ja tunerstudio ohjelmat.

Joudut ite luultavasti kuitenkin säätämään sen kohdalleen, joten ei auta vaikka jollakin oliskin "valmiit" säädöt siihen.
Megatunellahan tuota säädetään, ja megalogviewerillä onnistuu sitten logien luku josta sitten voit tarkkailla eri tilanteitten arvoja jälkikäteen läppärillä, ei meinaa välttämättä silmä ehi kattoa 8mittaria yhtäaikaa täyskaasu kiihytyksessä

Helpointa ehkä vaikka finnsquirtin sivuilla huudella josko siellä teilläpäin olis mega gurua, joka korvausta vastaan säätäis sen kohilleen. Yleensä joka suomen kolkasta aina yks guru löytyy

IlkkaHe kirjoitti:Joudut ite luultavasti kuitenkin säätämään sen kohdalleen, joten ei auta vaikka jollakin oliskin "valmiit" säädöt siihen.
Megatunellahan tuota säädetään, ja megalogviewerillä onnistuu sitten logien luku josta sitten voit tarkkailla eri tilanteitten arvoja jälkikäteen läppärillä, ei meinaa välttämättä silmä ehi kattoa 8mittaria yhtäaikaa täyskaasu kiihytyksessä

Helpointa ehkä vaikka finnsquirtin sivuilla huudella josko siellä teilläpäin olis mega gurua, joka korvausta vastaan säätäis sen kohilleen. Yleensä joka suomen kolkasta aina yks guru löytyy

Juu Kiitoksia tiedoista. pitää käydä katteleen jos joku osais täällä lapin syrjä seuduillaki tollasta säätää. täytynee ens vkl istutella se 1700 kone takas taas. pääsee pahimman vaiheen yli edes eteneen.

Tänään taas pitää lähtee ladan kimppuun. jos vaikka sais vkl aikana käyntiin sen pommin. toiveitahan saa aina herätellä