Ladaboard

Ukki kirjoitti: Molemmat ovat senverran isotöisiä, että ei ole ollut mitään suurempaa himoa kumpaankaan suuntaan, kun on ollut ensin 8h päivä autojen kanssa tekimisissä. Harrastukset pitäisikin olla erilaiset, kuin on päivittäinen työ.

itsekkin olen huomannut että hyvää harrastusta ei kannata pilata muuttamalla sitä työksi

START kirjoitti:niin kaikki on taas niin yksiselitteistä. itse en välitä siitä tuunaamisesta, minusta se on nimen omaan lasikuitua hifistelyä ja neon valoja. tekiikan piristäminen ja muutenkin kilpa-automainen olemus jota itse enemmän arvostan, ei ole mielestäni tuuninkia. yleensä kaikki jotka asiasta jotain tietää, ymmärtää asian samanlailla.
eli jälleen kerran jos aiheesta ei mitään ymmärrä, kaikki on sitä samaa tuuninkia. mutta jos on jonkin laista kokemusta aiheesta, huomaa että asiat ei ole ihan niin yksijakosia ja yksiselitteisiä

Yksiselitteistä eli ei, harvemmin tuntuu itse tuunaajatkaan olevan täysin kärryillä siitä miten mokomaa harrastusta pitäisi kutsua. Onko se nyt sitten vain auton rakentelua vai mitä? Kuulostaa hieman tylsältä.
Muualla suuressa maailmassa tuo ulkonäön hifistely taitaa olla stylingiä eli stailaamista mutta meikäläisittäin se kuulostaa taas vähän hölmoltä, tulee lähinnä mieleen joku akkojen muotiohjelma...

Siksihän tuo tuning on käsitteenä kärsinyt jonkinmoisen inflaation kun jokainen johonkin lysmyiseen korollaan muovihelmat, halpakaupan kalvot ja pörinäputken kötöstänyt hörhö suu vaahdossa kutsuu itseään tuunaajaksi, sillä saadaan usein aikaan vain naurettava kuva koko harrastuksesta.

Jokari kirjoitti:

PECTOPAH MECTA HOMEP kirjoitti:Mutta kai se on niin että teitäkin tuunaajia alkaa sitten kun täytätte 20 vuotta hirvittämään mitä olette tehneet. Siinä iässä sitä jo alkaa ajattelemaan itsenäisesti ja naureskelemaan Motonetin pääkallolukitusnupeille ja punametallisille polkimille.

Mitä jos on jo täyttänyt yli 20?

niinpä... ohi ollut jo ajat sitten eikä vieläkään hirvitä
tiiä sitten taitaa isä ukko olla iki teini rupiaa olemaan 55 ikävuoden korvilla ja kovin on ollut aina rojekteihin visioita, eikä todellakaan alkuperäis tyyliin vaan on sitä mieltä että pitää olla massasta poikkeavaa ja oman mielen mukaista

se styling/stailaaminen onkin älyttömän hyvä nimitys. tulee nimen omaan mieleen joku akkojen harrastus, monasti se onkin aavistuksen naiselliste henkilöiden hommaa
taaskaan se ei mene noin yksin kertasesti

20 tuli alkuvuojesta ja meno vaan yltyy

PECTOPAH MECTA HOMEP kirjoitti:Mutta kai se on niin että teitäkin tuunaajia alkaa sitten kun täytätte 20 vuotta hirvittämään mitä olette tehneet. Siinä iässä sitä jo alkaa ajattelemaan itsenäisesti ja naureskelemaan Motonetin pääkallolukitusnupeille ja punametallisille polkimille.

Tuollasille übertuuninki -osasille jotkut on nauranu jo 15-vuotiaana...

Itsekkään en kutsu harrastusta tuningiksi, koska aika moni ymmärtää sen juuri tuoksi pulkka+lumikola viritelmiksi.. Omaani olen vain fiksaillut..

itsekin kerron aina harrastavani autojen rakentelua, ja se käsittää myös sen että välillä vaan korjaillaa eikä muokata.

Ukki kirjoitti:Molemmat ovat senverran isotöisiä, että ei ole ollut mitään suurempaa himoa kumpaankaan suuntaan, kun on ollut ensin 8h päivä autojen kanssa tekimisissä. Harrastukset pitäisikin olla erilaiset, kuin on päivittäinen työ.

Sitä osa (työ)kavereista on mullekin sanonut, mutta minkäs teet kun autot vetää puoleensa. Mielelläni vapaa-ajalla laittelen omia 70-lukuisia "vanhuksiani", on se ihan eri juttu kun töissa korjata lähes uusia autoja.

itsellä kieltämättä tuli se ongelma autoasentajan päivätyössä että ei iltaisin kiinnostanut rassata yhtään mitään, hyvä kun viitti sillon tällön käyttö auton öljytikkua katsella. viimeisin chevy rojetki alkoi jo lähinnä ottaa päähän kun tuli lomalla purettua ja aloteltua maalipinnan kaaputellu pellille, no pakko se oli tehdä valmiiksi vaikka 16 tunnin työ päivät autonkimpussa eivät aina jaksaneet innostaa
nyttemmin sorvin äärestä kotiin tullessa on motivaatiota paljon enempi. ja kevät tekee kummia, taas on pää täynnä visoita

Ei lasketa r*ssätuninkia nyt tähän, ne sätökset on ihan oma lukunsa

http://hiso.pp.fi/nettijatkot/images/mondeo-109.jpg
tuossa on sitä tuuninkia.

Tuning auto voi olla hieno/kaunis, jos siihen on panostettu ja hyvällä maulla tehty.(euroja kulunut)
Esimerkiksi vaikka sinisen väriseen Ladaan on maalattu sininen helmiäisväri, ikkunat tummennettu, siis teetetty. Ei mitään plastikkakalvoja.
Tyyliin sopivat vanteet/renkaat.
Moottori voi olla vakio,(jos itsetunto kestää) mutta konehuoneessa käytetty kromia ja maalia.

Taas Lada joka on ulkopuolelta ihan tavallisen siistin näköinen ja moottoritilassa on semmonen Gebardikone, että lähtee, kuin kissa.
Sellaista minä arvostan, koska se yllätys onkin se upein juttu.

Mielestäni, nolointa on, jos Ladaan laitettu kuppipenkit, rallivyöt, turvakaaret yms, ja konehuoneessa vain tavallinen 1200:sen kone.
Mammatkin nauraa jo.
Kaunis on myös täysin pappamaisesti oleva Lada, tai ajanpatinan myötä kulunut ja elämää nähnyt.
Muutamien kymppien spray ja tilpehööri tuunaukset on kamalinta mitä voi olla. Tästä mielipiteestäni älkööt ketään pahastuko.

Sinisestä tuli mieleeni, että näyttääkö teidän mielestänne siniset lisävalot kauniilta auton keulalla?

Lisävaloissa näyttävät,mutta noissa nyky autoissa en pidä niin hyvän näköisenä. Meinasin ostaa lisävaloihini kanssa siniset kun entiset tavalliset polttimot palaa. Oisihan tuossa samaran keulassa sellaiset parkeilla olevat siniset tietenkin paremman näköiset mutta niissäkin halkaisija kasvaa vähän turhan suureksi jos ei ihan halpoja tuikkuja osta.