Ladaboard

elikkäs.. ollut vähän hiljasta hetken aikaa.
autoa alettu taas hitsaamaan. hyvältä näyttää.
koppa on uskomattoman lujapeltinen vaikka 33 vuotta
vanha ja pari vuotta metässä maannut.

alustan palikat hommattu eteen.
moottori edistyy.. pitää vaan miettiä paljonko
pitää sijottaa euroja

fiatin lyhytkeppinen laatikko istuu nätisti. tunneli pitää
vaan kasata ympärille.

en oo vielä katellut mistä löytäis hiacen taka-akselin tai hiluxin.. eiks
se ollu sama paitsi hitusen kapeempi?

osat ois melkeen kaikki hommattu. pitäs vaan saada jotain tehtyä.
kurjaa kun voi vaan v-loppusin rakennella
noh. eiköhän tänä kesänä päästä ajoon.

kuvia koitan napsia v-loppuna

kyllä ne vissiin samoja muuten oikeestaan on ne hiluxin ja hiacen akselit (hiluksissa tais olla leveempi)
hyvältä kuulostaa

- Pyöriä lamppunen hilux 70/80 luvun vaihteesta 141cm laipasta laippaan.
- Hiacen koko lukkomurikka käy vanhan hiluxin banjoon vm77-82
- Hiacen perän tarkka leveys jarrurummun pinnasta toiseen on 1435mm.

- Banjossakin on eroa eri mallejen välillä. Alkupään hiluxeissa on
semmonen kevyt hitsaamalla kasattu banjo.

- peltibanjoa löytyy pyöreälamppuisesta hiacesta (aböyt <---84 )..ja luultavasti
siitä vanhemmista

Jostakin joskus otin ylös nuo tiedot.. Eli mitään vastuuta en ota, koska en ole ite mitannut Mikä muuten on Ladan taka-akselin leveys jarrurummun reunasta toiseen?

tämä projektihan vaikutta mielenkiintoiselta! pistä ihmeessä kuvia ladagalleriaan!!!

hmm.. pitää tutkia tota perää tarkemmin kun on ajankohtasta.
mites kestäviä noi vanhat hiacen perät mahtaa olla?
onko uusimmissa erillisjousitu?
vois kyllä surffailla nettiä ja katella.

turvakaariakin pitäs alkaan vääntää. kiire kiire tulee

kuvia tulee jahka v-loppuna pääsen auton luo.

huolestuttaa tuo perä nyt vaan. olis yks fiatin perä
mut sekin näyttää nii hepposelta.
jokatapaukses katsastukseen mennään ladan omalla.

kyllä ne fiiatin perätkin aika hyviä on
ja jos on ladassa niin paljon tehoa että hiacen perä ei kestä niin laita ihmeessä enemmän tietoa!
varmaan likemmäs 500heppasissa vielä käyttävät hiacen perää joten ei se voi ihan huono olla (voihan näissäkin olla jotain eroja mutta kyllä ne aina ladan perän voittaa)

Pääasia että on lukkoperä niin silloin se kyllä kestää. Mikään avoin perähän ei kestä oli se sitten mistä autosta tahansa...

toi on kyllä totta että lukko kestää paremmin.

kaverilla ois upee moottori minkä ehdottikin myyvänsä jos
tulee takavetoon. pitää nyt vaan tarjota joku huima rahasumma

mä oon jotenki käsittäny että jossain rallivehkeissä (muissa ku Ladoissa) käyttäävät Ladan taka-akseleita, mixei ne sit toimis katukäytössä

ralli starleteissa käyttävät yllättävän paljon ladan perää mutta eihän niissä ole tehoakaan kuin pari sataa heppaa
muutenkin tuntuu että ladan osien kestävyyttä arvostetaan enemmän noissa toyotan piireissä kun ladan..


ja tosiaan hiacen perä täytyy olla lukollinen että kestää

oon kans kuullu et ladan akseleita käytetään starleteis.

mistäs mahtais löytyä hiviä kuvia mistä ottaa mallia
turvakaareista. pitääkin alkaa ettiin.

hougan kirjoitti:oon kans kuullu et ladan akseleita käytetään starleteis.

mistäs mahtais löytyä hiviä kuvia mistä ottaa mallia
turvakaareista. pitääkin alkaa ettiin.

Tuolta löyty joitain kuvia: http://kuvablogi.com/blog/12131/1/

kiitoksia kuvista. noista pääseekin hyvin alkuun.

näkyy sitä putkea ladaankin kummasti mahtuvan
onkos ralli miehet mitannut paljonko putkea menee tommosiin kunnon kaariin? (ihan mielenkiinnosta)

paljon on putkea juu
meinasin tehä hieman yksinkertasemmat mut
jos nyt tekis heti kunnolla.